Hallo,

mir ist wie schon vielen anderen auch die Zylinderkopfdichtung verbrannt.

Wies nunmal so ist haben wir zu zweit unter Zeitdruck den Kopf abgebaut und schwupps war der Zahnriemen ab OHNE daß Kurbel- und Nockenwelle zuvor mit Pins gesichert wurden. Wenn ich das richtig sehe habe ich nun mindestens 2 Positionen für die Nockenwelle für die passende Kurbelwellenposition.

Da der 16v wahrscheinlich kein Freiläufer ist würde ich ungerne experimentieren.

Gibt es eine Möglichkeit die richtigen Einstellungen auch so zu finden?

Nu wenn keiner antwortet, dann mach ichs halt selbst.

Es reicht alles mit den entsprechenden Sicherungsstiften zu sichern.

ABER Die Riemenscheibe war bei mir defekt, und dementsprechend die Kurbelwelle in einer völlig falschen Position. UNBEDINGT checken ob diese noch in Ordnung ist.

Im Verhältnis zum Schlitz der Verdrehsicherung in der Riemenscheibe bei 12:00 Uhr befindet sich die Bohrung bei ca.14:30 (XU10J4R). Sollte dies nicht der Fall sein, dann bitte Riemenscheibe checken. Hat uns ca. 1 Woche gekostet bis wir das raus hatten.

als hilfe vielleicht : alle 4 kolben stehen auf einer höhe wenn man den stift in der riemenscheibe reinsteckt

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