Tja dafür kauft man denn ja den Exclusive^^

Nee geordert wurde bei meinem das Ausstattungspaket "Ambiente"

aha

eben ging der lichtsensor nicht an, erst als die wolken aufzogen !!!

Es ist ja auch hell draußen um 14 Uhr ... ?!

Ja aber meiner geht auch an, wenn die sonne direkt darauf scheint !

Dann hast du sicher den Tagfahrlichtsensor

gibt es sowas wirklich oder nimmst du mich auf den Arm ??

gibt es sowas wirklich oder nimmst du mich auf den Arm ??

Wieviel wiegst du?

Den Lichtsensor kann man im C5 -> II <- im Bordocmputer deaktivieren,dort wo man auch die Coming-Home-Funktion de/aktiviert.

Ob es beim C5 i auch so ist,keine Ahnung. Der Bordcomputer ist dort ja nicht der gleiche.

Das Tagfahrlicht kann nur die Werkstatt aktivieren.

ich wiege so um die 100Kg ^^

Dann nehm ich dich nicht auf den Arm ... ich hab Rücken

Bastian V6

Die 6 Zyl im Xantia und im C5 sollen unter dem A- Brett einen 2 Zyl.-Deak.-Knopf

haben.Hast du diese Funktion ??

Jep, richtig, da wo auch die Lenkradhöhenverstellung sitzt, direkt daneben.

Wenn man Zylinder 5 und 6 deaktiviert, braucht er nur noch ca. 6,5 Liter, aber macht Spitze leider auch nur noch 160.

Grüße

Na Klasse !

Da hätte ich meinen Xantia V6 auch behalten können

Ist ein durchaus wirtschaftliches und sparsames Auto, wenn man diesen Schalter findet.

Aber der sitzt leider so versteckt, dass viele ihn ein Autoleben lang nicht finden.

Wie gesagt, direkt neben der Lenkradhöhenverstellung, leicht schräg dahinter, ca. im 45-Grad-Winkel.

So ein Mist

Da hätte ich den C5 auch als V6 nehmen können,und trotzdem Sprit sparen.

Aber danke für die Info beim nächstenmal bin ich schlauer.

Ich muss das Thema mal kurz nach oben holen

Gibt es diesen Knopf wirklich im C5II V6? Ich habe jetzt ein paar Minuten gesucht aber nichts gefunden - praktisch wäre er aber natürlich

Am 19.7.2019 um 12:11 schrieb paul98:

Ich muss das Thema mal kurz nach oben holen

Gibt es diesen Knopf wirklich im C5II V6? Ich habe jetzt ein paar Minuten gesucht aber nichts gefunden - praktisch wäre er aber natürlich

Wenn es diesen Knopf gab, dann wohl nur im C5 I. Ich glaube um den ging es hier auch in dem Beitrag.

Aber um das eigentliche Thema noch einmal zu behandeln, ein 10W-40 kommt nicht in einen V6. Werde ich jedenfalls nicht machen. Diesen Badeschaum bekommt nicht einmal unser Renault. Es geht aber bei Ölen nicht nur um die Viskosität, sondern auch um die Spezifikationen / Freigaben.

Bearbeitet (23. Juli 20197 J. von Barbecker)

Es kann bezweifelt werden, ob die Freigabe der Hersteller nach Ablauf der Garantie noch irgendeine Rolle spielt. Gäbe es kein 5W40 würde ich ohne zu zögern ein 10W40 einfüllen, für die Gesundheit des Motors sicher geeigneter als das vom Hersteller desselben empfohlene 5W30.

Gruß Otto

Naja, manche (moderne) Motoren benötigen bestimmte Zusätze im Öl. Kommt ja auch keiner auf den Gedanken, in einem Uraltbenziner Sprit ohne Bleiersatz zu verfeuern. Also, man muss schon wissen, was geht und was nicht.

Es gibt sicher auch für den C5 eine offizielle PDF („carnet de poche“), in der Füllmengen und Spezifikationen drinstehen. 
Wobei ich mal stark davon ausgehe, dass der ES9J4S das gleiche Öl bekommt wie der ES9J4 im XM/Xantia. 
Mit 5W40 macht man nichts falsch. Ich kaufe immer Total Quartz 9000, bekommt man für etwa 5 Euro/Liter und entspricht der für den XM geforderten Spezifikation  

Für die ES9er von XM bis C6 gelten die Mindestanforderungen:

Quote

ACEA A3 und API SJ.

 

Bearbeitet (23. Juli 20197 J. von schwinge)

Mein C5 III V6 bekommt auch immer 5W40 von Total für 21 € die 5 Liter. Bei dem Preis überlege ich gar nicht erst an 10W40. Zumal ein vollsynthetisches Öl dem Motor inklusive der ganzen Additive besser tut.

Am 19.7.2019 um 12:11 schrieb paul98:

Gibt es diesen Knopf wirklich

Quatsch

Ich drücke immer den Zigarettenanzünder kommt aufs gleiche raus.