XM Y4 2,1 TD Unterschied Euro2 und D3

[drachenobby]

Hallo Leute,

ich habe vor am WE einen Motor aus einem XM 2.1 TD Y4 Bj 12.99 derjenige welche der schon auf gelbe Plakette umschlüßelbar war, in einen XM 2.1 TD Y4 Bj 6.96 zu wechseln.

Gibt es hier Probleme oder geht das vielleicht gar nicht?

Ich habe gehört das hier noch eine zusätzliche Abgasrückführung oder die ohnehin vorhandene Abgasrückführung anders verbaut sein soll!?

Edited July 20, 2010 by drachenobby

[floroppel]

Jau, würde mich auch mal Interessieren, wo der Unterschied ist.

[Kroack]

Haben Eure Euro II einen Luftmassenmeser?

[dpt_ffm]

Mich interessiert es auch.....

das gleiche gibts ja auch beim Xantia.

Gibts hier Profis die dass wissen?

Soweit ich gehört habe haben die D3 einen Messer, oder?

Grüße

Edited July 21, 2010 by dpt_ffm

[trekerdan]

Haben Eure Euro II einen Luftmassenmeser?

Hallo, nein die haben keinen LM

mfg Daniel

[Kroack]

Was ist das dann beim 98 er XM für ein elektrischer Anschluß im Luftansaug, beim 2,5 er unterschied sich Euro I zu Euro II eben wegen des LMM......

[trekerdan]

Im Ansaugrohr des 2.1er ist ein Temperatur sensor.

mfg Daniel

[XM_Boris]

Die Abgasrückführung ist tatsächlich ein klein wenig anders. Beim neueren Motor gibt es ein Unterdruckventil mehr und die Stauklappe in der Ansaugbrücke. Man kann aber alles davon (Temp-Fühler im Ansaugtrakt, Stauklappe und AGR) abklemmen, lahmlegen oder einfach nicht mit umbauen, das sollte bei einem Motorwechsel kein Problem darstellen. Den D3-Motor stört es noch nicht mal bei der AU, wenn man alles lahmlegt

Boris

Edited July 23, 2010 by XM_Boris
Rechtschraibfeeler