Mit dem Titel "Alternative Szene" verglich die autobild den DS3 VTI 120 mit dem Honda CR-Z 1.5 IMA. Beide Autos stehen für Alternativen im üblichen Formen-Alltag. Die kleinen Sportler sind anders: gierig und grün der Hybrid-Honda CR-Z, extravagant und erwachsen der Citroen DS3. Zum DS3 heißt es unter anderem: Eine gute Nachricht für alle Citroen-Fans Der DS3 hat einen Verbrauch von nur 6,5 Litern im Normalfall und bescheidenen 5,4 Litern auf der Sparrunde. So schnell wie der CR-Z ist er sowieso. Sein ausgeruhter 1.6-Liter-Motor aus der Kooperation PSA/BMW zieht gleichmäßig durch, braucht aber Drehzahlen, um richtig zur Sache zu kommen. Anders als der leichtfüßige, zackig und ruhig abgestimmte CR-Z fährt sich der DS3 satter. Durchaus straff und energisch, aber weniger aufgeregt. Einen ganz entscheidenden Vorteil hat er noch auf seiner Seite: den Fond von nennenswerter Größe. Hier halten es Leute bis zu 1,80 m auch auf längeren Strecken aus. Mit seiner gewissen Extravaganz steht der Citroen für eine andere Gruppierung der alternativen Bewegung als der Honda, bringt französische Lebensart in die Kleinwagenklasse. Und mit einem Preis von 17.500 Euro ist er vergleichsweise günstig und beim Thema Geld werden bekanntlich auch Alternative hellhörig. Der DS3 fährt mit bemerkenswerter Optik vor, inklusive Lust am Detail. Übermut nicht ausgeschlossen. Während sich der Honda leicht nervös und immer zackig fährt, ist der Citroen ebenfalls sehr handlich, gelassener, ruhiger. Beim Wohlfühleffekt liegt er weit vorn, adrett und individuelle eingerichtet, mit einem Hang zum Luxus. Mit Autos wie dem DS3 ist Citroen auf dem Weg nach oben. Mit 320 Punkten gewinnt der DS3 den Vergleich vor dem Honda CR-Z mit 300 Punkten. Er steht für eine gewisse Extravaganz und spielerische Freude am Detail. Zudem fährt er sich angenehm, hat einen kräftigen Motor und kostet viel weniger als der Honda. Im Fazit heißt es: Beide sind eine Überlegung wert und tatsächlich ernsthafte Alternativen zu den üblichen Verdächtigen in dieser Klasse. Der Citroen empfiehlt sich mit seinem Charme vor allem als Gegenstück zu Mini oder Fiat. Und man sollte ihn auch fahrdynamisch nicht unterschätzen.

Ich hatte heute erstmals den neuen Hybrid-CR-Z vor mir, in schwarz, leicht tieferlgelegt, mit dicken Schlappen und getönten Scheiben. Muss leider sagen, dass der DS3 dagegen geradezu langweilig aussieht. Außerdem würden mich im CR-Z das 6-Gang-Getriebe und das Hybridkonzept reizen.

Hallo,

74 dB(A) bei 130 km/h sind ein KO Kriterium. Das ist pervers laut. Und sinnlos hart im Vergleich zum DS3 kennt man von Honda auch. Dann noch wenig Kopffreiheit vorne und aus ist die Maus.

Gernot

Ich hatte heute erstmals den neuen Hybrid-CR-Z vor mir, in schwarz, leicht tieferlgelegt, mit dicken Schlappen und getönten Scheiben. Muss leider sagen, dass der DS3 dagegen geradezu langweilig aussieht.

Zum Glück! Das hört sich aber verdächtig nach Golf-GTI Fraktion an. Mir schaudert...

Vulcan