Hi,

dann bin ich interessiert. Mach mal ein ANGEBOT.

Gruß Friedhelm

welcher Hersteller und Nr. hat dein Glühzeitsteuergerät?

hier die Beschriftung:

G. Cartier, PSA 9625203680, 12V - 735072, Pre-Post Chauffage

hoffe das hilft weiter.

Gruß Friedhelm

Bosch Nr: 0 281 003 005 kostet neu zw. € 60,-- und € 75,-

Hallo,

ich habe inzwischen ein anderes Vorglührelais drin gehabt, aber die Sicherung haut es immer noch raus, sobald ich die Zündung einschalte. Das Kabel zu den GK hat keinen Masseschluß und die GK selbst sind auch ok.

Hat jemand einen Schaltplan für den XM 2,1 TD, Y4, in dem die Sicherung F1 (Motorraum) dargestellt ist?

Gruß Friedhelm

Du kannst dich hier mal durchklicken:

http://oldipcxm.free.fr/schematek/indexgen.pdf

Moin,

und Danke für den Link. So etwas ist immer hilfreich. Gut das es das Forum gibt.

Nach dem Schaltplan kommen die 12V für das Vorglührelais direkt von der Batterie und sind nicht über die F1 abgesichert.

Gruß FRiedhelm

Auf welcher Seite von welchem PDF befindet sich denn der betreffende Schaltplan?

51, Seite 7, Plan 518-05/10

Gruß Friedhelm

Habe bei mir nachgesehen, die Sicherung F1 im Motorraum hat auch 10A.

http://oldipcxm.free.fr/schematek/518-05.pdf

Seite 1

Laut der Nomenclature ist:

830: Realis de recyclage

759: Pompe a vide de recyclage

144: Calculateur commande recyclage

Was auch immer das sein mag...

Hat vielleicht jemand die Zuordnung der 4 kleinen Stecker des Sicherungskastens (gelb, grau, grün weiß)??

Der gelbe geht zum Vorglührelais. Lt. Schaltplan müßte das aber unabhängig von der F1-Sicherung Dauer-12V sein. Bei mir habe ich nur 12V drauf, solange die Sicherung drin ist.

How come????????

Gruß Friedhelm

Problem gelöst!!

Ich hatte den gelben Stecker am Sicherungsgehäuse nach einer Kontaktpflege verkehrt herum aufgesteckt. Hatte zur Folge, dass die 12V für das Vorglührelais hinter der F1 und nicht davor abgegriffen wurden.

Kleine Ursache ..........

Gruß Friedhelm

Fantastisch, wünsche allzeit gute Fahrt!