Kann mir jemand sagen wie das Magnetventil arbeitet?

Bei mir summt es die ganze Zeit und ich habe das Gefühl das der Wagen vorne härter ist als hinten (alle Kugeln und LHM neu), kann das am Magnetventil liegen.

MfG Mike

Wenn das Ventil summt, ist das schon mal ein gutes Zeichen. Summen tut's, wenn das Ventil offen ist, ergo ist die 3. Kugel zugeschalten. Das Summen hört man aber doch normalerweise nur im Stand. Ist ja nur sehr leise, oder?

Ansonsten kann sein, dass er während der Fahrt (>30 km/h) auf hart schaltet wegen eines Fehlers durch irgendeinen der Sensoren. Aber nur vorne?

Was spricht denn der Fehlerspeicher? Leuchtet das Federsymbol bei Zündung an?

Gruß Marcel

Moin...

kann das am Magnetventil liegen.

Ja, kann es. Auch wenn das Ventil normal schaltet, kann es sein, dass das Ventil zum Rücklauf hin undicht ist. Dann bekommt der Schieber für die H-Kugel nicht mehr genug Druck um zu öffnen. Kontrollieren kann man das, indem man den Rücklaufschlauch vom Elektroventil abzieht, den abgezogenen Schlauch verschließt - weil da auch der Rücklauf vom Druckspeicher dranhängt - und auf das Elektroventil einen passenden Schlauch steckt, um eventuell austretendes LHM kontrolliert abzuführen.

Wenn dann bei laufendem Motor an dem Anschluss permanent LHM austritt, ist sehr Wahrscheinlich der Ventilsitz defekt. Dann hilft nur der Austausch des Ventils.

In den Tiefen des Forums gibt dazu einige Beiträge, mit teilweise sehr guten Bilder dabei.

Markus

Tja, da habe ich mal Pech, tritt LHM aus, so ein Scheiß.

Herzlichen Dank für den Tip.

MfG Mike