Dann melde ich auch mal einen Erfolg: Mein CX hat die Prüfung auch bestanden, die einzige HU-relevante Reparatur, die meine Werkstatt vorher gemacht hat, war der Austausch einer Antriebswellenmanschette*.

Auch in den zwei Jahren zwischen den HU gab es nur einen Differentialschaden, eine neue Lichtmaschine und der Stecker am Tankgeber hatte ein Kontaktproblem. Das wars. Und der Anlasser ist auch nicht mehr der fitteste.

Und mein Meister ist immer wieder begeistert, dass der Wagen außer der kleinen üblichen Stelle an der Heckklappe keinen Rost hat, nirgends.

Inzwischen ist mein CX zuverlässiger als der XM. Das einzige Problem ist, dass der Tank andauernd so schnell leer ist …

* Warum haben die nur so eine kurze Lebensdauer?

Bearbeitet (1. September 201015 J. von holger s)

Dann hätte ich mich im April ja auch zu Wort melden müssen

Meiner ging auch durch den TÜV ohne erkennbare Mängel.

Rost = ebenfalls nur Heckklappe

Wie Deiner, ein 25IE Pallas übrigens.....(25TKm Jahreslaufleistung )

* Warum haben die nur so eine kurze Lebensdauer?