....nach dem abstellen des motors,

was kommt den als verursacher am

ehsten in betracht?

ja und da wären noch die gelegendlichen motorausetzer

dann leuchtet die motordiagnose kurz auf geht aber wieder aus,

ich finde er läuft auch sehr unruhig also rau ist

am 2.0 ja wohl normal.....

mfg ^

Hi Emtec,

das mit dem Druckabfall hinten hab ich auch, seit neue Federkugeln drin sind. Bei mir ist allerdings vorn der Druckregler etwas undicht, da muss ich mich Nächstens dran machen.

Was die Motoraussetzer angeht, hätte ich Dir drei Ursachen:

1) Lambdasonde (bei mir waren die vier Kabel direkt an der Sonde angeknabbert) >> Fehlercode 52. Meist Ruckeln, Aussetzer. Die Kabel zur Sonde gehen so unterhalb des LHM-Behälters Richtung Kat.

2) Zündmodul oder das Kabel dort rein. Speziell beim 7-poligen Stecker mal abziehen, wackeln, Kontaktspray und wieder aufstecken. Bei mir hatte das Zündmodul einen Hitzschlag (Motor war wegen defektem Thermostat überhitzt)

3) marode Benzinleitungen im Motorraum (zu den Druckreglern hin und weg), können leicht spröde sein und ziehen dann, speziell wenn heiss, Luft mit an.

4) Benzinfilter verdreckt.

Mit Ausnahme des Zündmoduls und des Filters kannst Du alles auf Sicht mal abchecken.

Einfacher ist's, den Speicher auf Fehlercode auslesen zu lassen (war bei mir aber nicht verlässlich).

Viel Erfolg, Christian.

ja das mit dem fehlerspeicher auslesen stimmt war

bei cit.. kostete zwar nix staun.. aber ...

schaun wa mal...