Aaah, genau meine Citroën-Welt, aber Daniel ist mir zuvor gekommen. Hier dann noch die ergänzenden Antworten auf die Fragen:

Name: Tracteur Viticole

Geschwindigkeiten: 1. Gang 3,5 km/h - 2. Gang 4,8 km/h - Rückwärtsgang 3,0 km/h

Gebaut: 1919

Hier ein Foto meines Tracteurs:

Name: Tracteur Viticole

Geschwindigkeiten: 1. Gang 3,5 km/h - 2. Gang 4,8 km/h - Rückwärtsgang 3,0 km/h

Gebaut: 1919

Richtig, hier im Original wie er damals unter anderem auch im Weinbau wertvolle Dienste geleistet hat.

Schönes Modell Freddy.

Schönes Modell Freddy.

Ja, finde ich auch. Maßstab ist 1:16.

1919??!? 8-D

Da war meine Einschätzung ja meilenweitweg...

Gabs da nicht auch ein Modell mit "Traktion-Kühlergrill"?

1919??!? 8-D

Gabs da nicht auch ein Modell mit "Traktion-Kühlergrill"?

Citrone hat später auch diesen hergestellt: Citroen Tracteur J mit 4-Rad Antrieb von 1946

Entwickelt während der Besatzungszeit von 1939 - 1945 ausgestattet mit dem dem Benzinmotor der Traction vom Typ 7cv MI

vier Zylinder umgedreht eingebaut, Start per Handkurbel, die original Farbe war Grün, wurde in den 60er Jahren um lackiert.

Es wurden auch von andren Herstellern Traktoren ausgerüstet mit Citroen Motoren hergestellt. Wie zum Beispiel

von SABATIER ,,LE PRATIQUE" produziert in St RAMBERT d'ALBON (26)

Welcher Vorkriegs Citroen hier in der Schweiz im Einsatz ist den das ?

B12 Kettenfahrzeug von Kegresse.

Die Antriebsart stimmt aber bei der Raupenkasten Länge und 6 Zylindern kein B12.

Die Antriebsart stimmt aber bei der Raupenkasten Länge und 6 Zylindern kein B12.

Dann halt ein C6, aber wie soll man das bei der Briefmarkengröße des Bildes sehen?

Richtig ist das Fahrzeug basiert auf dem C6. Es ist ein autochenille Citroën Kégresse-Hinstin Type P15 N von 1931 mit dem hier eine Dewoitine D-27 III no 220 gezogen wird.

Die Fahrzeuge waren ua. bei der Schweizer Post und Armee im Einsatz.

Mehr zu den Kegress Fahrzeugen gibt es auch hier:

http://kegresse.dk/images/kegressemodels.pdf

http://www.kegresse.dk/images/Article-final.pdf

Tja jozzo die Bilder sind nun mal halt nicht gerade in jeder beliebigen Grösse verfügbar und schliesslich ist`s ja ein Quiz.

Wusste gar nicht, dass es den C6 schon 1931 gab.

Ich dachte immer, der wäre erst 2005 auf den Markt gekommen...

Wusste gar nicht, dass es den C6 schon 1931 gab.

Den C6 gab`s ja schon ab 1928 und war der erste 6 Zylinder von Citroen der später sogar

mit schwimmender Motoraufhängung (moteur flottant) bestellt werden konnte.

Eigentlich war also Cit schon immer ein maritimes Unternehmen:

Damals die schwimmende Aufhängung, Jahrzehnte später dann das Antisinksystem!

Das Antisink kam nur leider für die Titanic gute 80 Jahre zu spät.

Bearbeitet (1. September 201411 J. von Juergen_)

Das Antisink kam nur leider für die Titanic gute 80 Jahre zu spät.

Dafür war andere Citroën-Technik an Bord..., hat aber auch nix genutzt.

Dafür war andere Citroën-Technik an Bord..., hat aber auch nix genutzt.

Ist das die neue Rätsel-Aufgabe?

Dann halt ein C6, ...

Mir ist ein Zeitungsartikel in die Hände gefallen, der auf die ersten Pistenraupen in Österreichs Schigebieten hinweist: Citroen C6 mit Kettenantrieb

Leider - und das ist wirklich leider leider - habe ich Depp diesen Artikel nicht kopiert und weiß auch nicht mehr, wo das drinnen stand. Es war sogar ein Bild dabei. Wäre toll als Foto-Quiz gewesen!

Weißt du dazu näheres Jozzo?

Mir ist ein Zeitungsartikel in die Hände gefallen, der auf die ersten Pistenraupen in Österreichs Schigebieten hinweist: Citroen C6 mit Kettenantrieb

Leider - und das ist wirklich leider leider - habe ich Depp diesen Artikel nicht kopiert und weiß auch nicht mehr, wo das drinnen stand. Es war sogar ein Bild dabei. Wäre toll als Foto-Quiz gewesen!

Weißt du dazu näheres Jozzo?

http://www.citroen.ac/agalerie/images/A564.jpg

@badscooter

Text:

http://bilder.citdoks.de/pics10/ee87a1409677933.jpg

Ist das die neue Rätsel-Aufgabe?

Wer weiss, um was es geht, darf gerne eine Antwort geben.

Viel interessanter finde ich aber die Kégresse-Fahrzeuge. Hier können wir -von mir aus- auch gerne ohne Quiz weitermachen.

Hier noch zwei Fotos, die zum Thema passen:

Dafür war andere Citroën-Technik an Bord..., hat aber auch nix genutzt.

Ich würd da jetzt mal vielleicht auf den Antrieb des Steuerruders tippen?

Bingo!

@ Freddy

Zu Deinen Fotos kann ich sagen dass es sich um Fahrzeuge der österreichischen Post handelt.

Einschränken kann man die Entstehung der Fotos auf Grund der Kennzeichen in die Zeit von 1930 - 1938

Jozzo, Gerhard, Freddy: Vielen Dank!!! Hat eines dieser (Schlitten)Fahrzeuge überhaupt überlebt?

Ich würd da jetzt mal vielleicht auf den Antrieb des Steuerruders tippen?

Auweh, die Titanic hat dem Eisberg nicht ausweichen können, weil Cit nur schwammige und gefühllose Lenkungen ohne Gefühl für den Untergrund zusammen bringt... jetzt wissen wir es.

Hat eines dieser (Schlitten)Fahrzeuge überhaupt überlebt?

Es haben eine Reihe von Kégresse-Raupen überlebt, es gibt sogar fahrbereite Exemplare! Auf der Internetseite kegresse.dk gibt es eine umfangreiche Übersicht der noch bekannten Fahrzeuge. Sehr interessante Seite.

Die Kufen an den Vorderrädern waren im Prinzip "nur" angeschnallte Accessoires. Trotzdem gab es Fahrzeuge, welche speziell für den Wintereinsatz ausgerüstet waren. Diese hatten auf jeden Fall ein anderes Raupenprofil.

Das nachfolgende Foto zeigt ein solches Fahrzeug, wobei es sich hier nicht um einen C6 handelt, sondern um einen K1 (Basis 10 HP) von 1922:

Unterschiedliche Einsatzzwecke der Kégresse-Raupen kannst Du auf meiner Internetseite doublechevron.de sehen.

Sorry, dass ich jetzt den Quiz-Thread ein wenig missbrauche. Sollen wir vielleicht einen eigenen Thread zu diesem Thema aufmachen?

Jozzo, Gerhard, Freddy: Vielen Dank!!! Hat eines dieser (Schlitten)Fahrzeuge überhaupt überlebt?

Angeblich besitzt das Technische Museum Wien noch ein Exemplar.

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?111498-Autochenilles-Citro%EBn-K%E9gresse&p=4733009&viewfull=1#post4733009

Wenn das stimmt, haben sie es wohl gut in irgend einem Depot versteckt.

Auweh, die Titanic hat dem Eisberg nicht ausweichen können, weil Cit nur schwammige und gefühllose Lenkungen ohne Gefühl für den Untergrund zusammen bringt... jetzt wissen wir es.

Mit Diravi hätten sie es vielleicht rechtzeitig mitgekriegt, dass sie die Kurve nicht mehr kratzen werden.

Hier ein paar schöne Zahnräder vom Schwesterschiff Olympic:

http://titanic-model.com/articles/tech/TechFeatureMay2005.htm