War aber kein Serienmodell, oder?

Kleinstserie, ich glaube insgesamt 6 Stück, allerdings alle etwas anders. Der Wagen zu dem der Deckel gehört (zeige ich Euch heute Abend, wenn ich wieder Zugriff auf mein Fotoarchiv habe) ist wohl der einzige Überlebende. Zuerst war der Motor des 11CV montiert, später wurde auf DS-Triebwerk umgerüstet.

Den Tacho würde ich dann in einem U23 oder U55 vermuten.

Uuiiii, schon ganz schön heiss!

Da muss ich leider passen. Hab ehrlich gesagt noch nie in einen U reingeschaut.

Ich weiß es!! (hoff ich zumindest)

hatte der Belphegor nicht auch so ein Tacho?

Ich weiß es!! (hoff ich zumindest)

hatte der Belphegor nicht auch so ein Tacho?

Bingo! Der Belphegor war gesucht.

So, wer startet das nächste Rätsel?

Ich!

"Wer bin ich?"

"Ein kleiner Testarossa?"

"Nein! Sondern?"

Ist Ein Lotus visa

Hier noch das Auto zum Kofferraumdeckel:

Nachtrag:

Hier noch ein Foto (Für Vergrößerung anklicken):

An der Tür des MEP D7 lehnend: Maurice Emile Pezous;

Am Lenkrad: Bernard Maxime Citroën, der Sohn von AC.

Bearbeitet (23. September 201015 J. von ACCM Freddy)
Nachtrag

Verfl... das war eindeutig zu leicht!

Ich werfe dann gleich noch ein neues Rätsel in die Runde. Allerdings muss ich dazuschreiben, dass ich die Lösung nicht kenne.

Vielleicht weiss aber jemand von Euch:

Welches Fahrzeug hat als Basis gedient?

Wer hat dieses Fahrzeug designed / gebaut?

Wer kann grundsätzlich etwas zu diesem Fahrzeug sagen? (Baujahr, Zweck, Verbleib, Menge)

Hier das gute Stück in voller Pracht:

Ich habe einige vage Angaben, die möchte ich aber erst später preisgeben.

Bearbeitet (23. September 201015 J. von ACCM Freddy)

Ich würde auf ein Fahrzeug aus dem Werbetross der Tour de France tippen.

Ich würde auf ein Fahrzeug aus dem Werbetross der Tour de France tippen.

Das ist eine der Infos, die ich auch habe. Ich habe noch ein weiteres Foto auf dem das Fahrzeug (oder eines der gebauten Fahrzeuge?) zu sehen ist. Die Lackierung ist in hellblau/dunkelblau/weiss ausgeführt, mit BUTAGAZ-Schriftzug. An der Front hängt ein Schild von der Tour de France mit der Jahreszahl 1960.

Das soll wohl einen Jet darstellen. Sehe ich da Entenräder?

Ich sehe an der B-Säule Lufteinlässe... Kann natürlich auch nur Deko sein oder ein Heckmotor wie 1962.

http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.sh/pubweb/publicSite.r?sContinent=EUR&screen=lotdetailsNoFlash&iSaleItemNo=4202705&iSaleNo=17043&iSaleSectionNo=2

Google flüster mir gerade Renault 8!

http://cyclingmodel.over-blog.com/article-la-caravane-du-tour-de-france-a-80-ans-03---butagaz-49495637.html

Bearbeitet (23. September 201015 J. von Yannick)
bild

Wasn das ? fürn Auto ?

SM oder Maserati ?

Sehe ich da Entenräder?

Sowas in der Art sehe ich da auch.

Google flüster mir gerade Renault 8!

Danke für die Info! Renault 8 und Entenräder - das verwirrt mich ein wenig... Der Renault hatte doch einen Heckmotor, oder? Das würde zumindest die Lufteinlässe erklären.

Hier noch einige Fotos:

Dann bliebe ja eigentlich nur noch die Frage nach dem Designer.

Ja, der R8 hat einen Heckmotor. Das "Butagaz-/Propagaz"-Mobil wird wohl ne Auftragsarbeit gewesen sein- wäre mal interessant zu wissen, wer die Autos zusammengebrutzelt hat.

Bearbeitet (24. September 201015 J. von BX19DIGIT)

...wäre mal interessant zu wissen, wer die Autos zusammengebrutzelt hat.

In einem französischen Forum wurde behauptet -Achtung, festhalten- Henri Chapron hätte die Autos entworfen und gebaut.

Ich kann mir das ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Danke jedenfalls für Eure Hilfe und Tipps. Wer noch etwas zu den Fahrzeugen weiss, darf es mir gerne mitteilen.

Ansonsten, zurück zum Rätsel.

Oberhesse's doppeltes Hydraulikteil: Ich tippe auch auf Maserati.

Nee, also so ein "stranges" Design traue ich Chapron nicht zu.

Zu dem Hydraulikdings: ich vermute mal einen Maserati dahinter. Bora, Merak, Khamsin?!

SM oder Maserati ?

...Oberhesse's doppeltes Hydraulikteil: Ich tippe auch auf Maserati.

...

Zu dem Hydraulikdings: ich vermute mal einen Maserati dahinter. Bora, Merak, Khamsin?!

Rrrröchtöch.....Citroën-Hydraulikbremse vom Maserati Khamsin

Mal was anderes: im BX Serie 1 als Automatikversion war eine Gangwahlanzeige im Kombiinstrument geplant, die dann aber nie den Eingang in die Serienfertigung fand! Gibt noch so ein paar BX-Mysterien- Ausstattungsdetails die geplant waren, aber nie in Serie gingen.

Gibt noch so ein paar BX-Mysterien- Ausstattungsdetails die geplant waren, aber nie in Serie gingen.

Ja, wie z.B. die Radiobedienknöpfe auf dem Einspeichenlenkrad. Aber sowas wäre zu früh gekommen. Die Automobilwelt war für sowas noch nicht reif - denen haben ja schon die PRN geschockt.....

Bearbeitet (25. September 201015 J. von EntenDaniel)

Im Zeitalter von PLL-Tunern mögen die Knöppe auf der Pralltopf ja gehen - aber einen herkömmlichen Tuner (also mit manuellem Kurbeln) stelle ich mir gewagt vor

was is das nu wieder ?

Gruß Herbert