Guten Abend,

habe heute den Kraftstofffilter meines Xantia Break TD 2.1 (X2) gewechselt

und der Wagen ist auch zu erst gut angesprungen

doch nach ca. 10 Sekunden abgesofen.

Danach ist er nicht mehr angesprungen.

Hilfe- was mache ich falsch? was kann ich jetzt tun?

um größeren Schaden zu vermeiden...

Batterie ist jetzt ziemlich schwach geworden!

Vielen Dank für eure Hilfe, gruß Alex

Hallo Alexander,

Eins vorweg: mit der in den 2,1 TD verbauten Lucas-EPIC Einspritzpumpe kenn ich mich nicht so gut aus wie mit den Bosch-ESPs.

Wahrscheinlich war noch genug Kraftstoff in der Pumpe und in der Leitung zwischen DiFi und Pumpe, daß er 10 sec lief. Erst dann kam die Luft aus dem DiFi ...

Ich nehm mal an, Du hast den Entlüftungsschlauch am DiFi-Gehäuse wieder verschlossen und der Deckel ist auch wieder dicht montiert?!

Das Entlüften des DiFi Gehäuses kann schon mal 1 ... 2 min anlasserorgeln erfordern. Wenn das die Batterie nicht mitmacht, kann man entweder die Batterie laden (sollte man dann vllt. eh tun) oder in der Kraftstoffleitung, die vom Tank zum DiFi geht, die Ballpumpe suchen und mit der manuell die Luft über den Rücklauf wieder in den Tank befördern.

Sobald es beim Pumpen nicht mehr "blubbert" und richtig schwer geht, sollte die meiste Luft draussen sein und einem erfolgreichen Startversuch nichts mehr im Wege stehen!

HTH,

Gruß,

Jörg

Wie Cool ist das den? Vielen Dank Jörg-

das werde ich morgen mal so versuchen wie du gesagt---- so getan,

hat den evt, jemand noch eine andere Idee?! Danke

Alex

PS:

Victor war ein Gotteslästerer der auch gestorben ist und das nicht bedacht hat...

deswegen sagte er sowas und das mit dem Mond und All Flug usw ist noch eine

ganz andere Lügengeschichte der Freimaurer und ihrem Reich Babylon im Endstadium!

Der Mensch verherrlicht sich selbst und betet sich als einen ewig seienden an doch

der Mensch ist auch ein geschaffenes Wesen wie Luziefer der den Menschen verführt und in die Irre leitet...

Bearbeitet (18. September 201015 J. von AlexanderSemrau)

Hallo Alex,

ich hab noch was vergessen: beim 1,9er TD liegt diese Ballpumpe in einer Mulde eines schwarzen/dunkelgrauen Kunststoffgehäuses im Motorraum auf der Beifahrerseite. Ca. diagonal zwischen der Federkugel des rechten Vorderrades und der Einspritzpumpe. Eigentlich nicht zu übersehen.

Gruß,

Jörg

.. und, Problem gelöst?

Ein kurzes Feedback, ob Lösungsvorschläge sinnvoll waren und zum Ziel geführt haben, ist für spätere Nutzer, die die Suche bemühen, weil sie ein ähnliches Problem haben, enorm hilfreich!

Gruß,

Jörg