Mal eine Frage: Welcher Motor paßt ans Entengetriebe (Bj. 82-90)? Vorraussetzung sollen sein, daß der Rahmen und die Blechteile-Motorhaube, Kotflügel, Stoßstange und Lampenträger-möglichst unverändert bleiben. Es sollte z. B. nicht so aussehen:

Es sollte so ein Schaf im Wolfspelz sein...

Es ist mir schon klar, daß das wahrscheinlich nicht eintragungsfähig ist, aber Spaß muss sein.

Bearbeitet (20. September 201016 J. von gastposter)

Alle A-Modell-Motoren (Ami6,Ami8,2CV4,2CV6), außer AmiSuper. Ob die 2CV-Minimotörchen der 50er und 60er Jahre passen, keine Ahnung.

Mit verschiedene anpassungen werden die BMW boxer motorradmotoren auch passen. Gleiche länge und breite wie der entenmotor.

Beispiel:

Aus ältere fahrzeuge hat z.b. Panhard ein 850 boxer der auch mal in enten gesichtet wurden. Die ersten DAF hatten auch boxermotoren.

Es sollte so ein Schaf im Wolfspelz sein...

Es ist mir schon klar, daß das wahrscheinlich nicht eintragungsfähig ist, aber Spaß muss sein.

Beschleunigung 0 - 70 MPH :

Könnte wohl eher schafspelz sein aber mit biss.

Es sollte so ein Schaf im Wolfspelz sein...

Ein Schaf im Wolfspelz?

Du meinst dann etwas in der Art:

SCNR ;-)

Martin

Die 4-Zylinderboxer passen auch ans Getriebe. Macht aber keinen Sinn weil zu kurz übersetzt. Besser GS-Getriebe passend zum Motor samt Ami Super Getriebeglocke (ist kürzer als GS/GSA). Das ganze dann weit nach hinten setzen, so daß Getriebe in den Fahrgastraum kommt. "Schon" braucht man vorne nichts verlängern wie sonst bei den Enten auf Ami Super Basis.

Alternative: Dyane nehmen, da passen die 4 Zylinder auch so.

Weitere Alternativen: diverse Moto Guzzi und BMW Motorradmotoren sind in 2CV oder Lomax verbaut, paßt auch irgendwie. Aber mit angepasster GEtriebeglocke.

Fiat bringt jetzt einen neuen 2-Zylinderboxer, teils mit Turbo. Würde bestimmt auch unter die Motorhaube passen, aber wird teuer weil nur neu zu kaufen. Und wieder das Getriebeglockenproblem.

Abgesehen davon gibt es durchaus Ami Super Enten, die geschickt vorne verlängert wurden, so das es kaum auffällt. Wenn man richtig viel Aufwand betreibt, reichen 8 cm Verlängerung. Aber halt alles auf Ami Super Basis.

Auf 2CV würde ich das nicht machen: Rahmen des Ami Super ist schwerer und stabiler, Fahrwerk "dicker", u.a. mit Querstabis und und und.

Gruß

btw - bei Motortuning oder dickere Maschine sollten auch das Fahrwerk und die Bremsen dementsprechend getunt werden . . .

was schnell beschleunigt wird, sollte auch auch schnell verzögert werden und in den Kurven bleiben . . .

aber spricht eigentlich gegen die Seele der Ente - Golf GTI kann das serienmäßig besser . . .

meine Meinung - der Clemens

Des Weiteren passen: Visamotor und Panhard...

LG, ED