Frage: Kappe Zündverteiler, Rotor CX Prestige S1 2400 82

[nobody411]

Heute, da blieb die kiste einfach stehen,

Zündfunke zuleitung ok, aber, nix, bzw. nur schlecht nach dem Verteiler, nach kratzen an den kontakten.

Also, gehe ich morgen mal einkaufen. Eine kleine recherche brachte folgende nummern:

1.: PR7683, Ducellier, 5428390

2.: PDC7646, Ducellier, 75524767

ist das richtig ?

Vielleicht, wenn jemand das auch noch weiss, wie heissen die Zündkerzen und die Zündkabel ?

Vielen danke im voraus.

[ACCM Alex]

Hallo,

hast Du die Daten mit den Sachem im Auto verglichen? Denn vorsicht, beim 2,4 in diesen Baujahren gab es auch die Ausrüstung mit Zündverteiler von SEV Marchal. Von daher genau nachschauen. Wenn da noch Originalteile verbaut sind: die Kappe von Ducellier braun, die von SEV ist weisslich/ leicht durchscheinend. Mit 2 Schrauben festgeschraubt sind beide.

Als Zündkerzen kannst Du z.B. die L87YCC von Champion nehmen oder eben etwas Entsprechendes von anderen Herstellern.

Beiden Zündkabeln nimm einfach die alten mit zum Händler und kaufe die in der dementsprechenden Länge neu.

Grüße

Alex

[nobody411]

Hallo,

nochmals danke, die daten waren richtig !

[Gast Thunderstorm Technologies]

Gibts überhaupt noch die tollen Champion? Ich finde die hier nirgends mehr

Gruß Detlef

[nobody411]

ich hab noch keine gekauft .... wollte das + Einbau den Händler erledigen lassen, denn, den sonderschlüssel zum wechseln der Kerzen, den habe ich leider nicht.

[Gast Thunderstorm Technologies]

Nimmst du 2 Kerzenstecknüsse übereinander und schon geht das

Mit etwas Zewa dazwischen bleiben die ach schön verbunden

Kleiner Insidertipp - mach ich so seit 20 Jahren

Gruß Detlef

[ACCM Alex]

Hallo,

alternativ kann man sich auch für 10€ einen passenden 21er Steckschlüssel kaufen...

Jetzt aber noch zur Auflösung:

Was ist denn nun bei Dir verbaut- SEV oder Ducellier?

Grüße

Alex

[nobody411]

Das war von Ducellier.

Leider fährt das Auto aber immer noch nicht richtig. Als ich die Teile brauchte, da sprang das Fahzeug einfach nicht an. Verteilerdeckel und Rotor sahen nicht gut aus, und, der Rotor hatte statt 5kOhm 80KOhm wiederstand.

Also, ausgewechselt.

Nun ist es aber immer noch so, dass, ist das Auto kalt, dann geschen merkwürdige Dinge:

1. ggf. bleibt anlasser an, selbst wenn man den schlüssel wieder rauszieht

2. springt gar nicht an wie vorher

Im 2ten oder dritten anlauf geht es dann. Und, ist es dann warm, ist alles prima.

Zündkerzen und kabel habe ich noch nicht gemacht.

Als nächsten wechsle ich auf verdacht den Schalter des Zündschlosses, denn, das der Anlasser anbleibt, das kann kaum an was anderem liegen (?), und vielleicht vergisst as Zündschloss ja manchmal auch einfach die Zündung anzumachen (obwohl alle Kontrollämpfen und der Scheibenwischer funktionieren).

(Der Preis für das Ersatzteil brachte mich jedoch leicht zum weinen: >80E)