Ich habe erfolgreich das verschlissene Drosselklappenpoti an meinem ZX (1.4i Reflex, Laufleistung 245.000 km, Baujahr 1992) gewechselt (Zeitaufwand ca. 1,5 Stunden für das erste mal). Für alle, die diese Arbeit noch in der Planung haben sei gesagt, dass mir die sehr gut geschriebene Anleitung aus einem Peugeotforum sehr geholfen hat.

Falls noch jemand auf der Suche nach dem richtigen Drosselklappenpoti ist, ich habe meins bei einem Händler in Berlin unter dem Suchbegriff „Drosselklappen Poti Lancia Peugeot Citroen entspr. 3437022“ bekommen (Preis: insgesamt 33,80 Euro). Interessanterweise war von Citroen der ZX nicht gelistet, nur der Xantia aber das Ersatzteil passt trotzdem. Vielleicht kann ich ja dem einen oder anderen mit diesen Infos weiter helfen.

Die unter Drosselklappenpoti beschriebenen Probleme sind nun bis auf eins behoben.

Daher hier die Frage:

Was könnte es noch sein, wenn die Motorstörungsanzeige sich während der Fahrt immer mal wieder für ca. 1 Minute einschaltet und dann aber auch mal wieder länger aus ist. Das passiert übrigens auch bei gleichmäßiger Fahrt, ohne dass ich Änderungen am Motorverhalten feststellen könnte.

Schon mal vielen Danke für Eure Ideen und Anregungen

Viele Grüße

Raimund

1000000 dinge da hilft nur auslesen um sicher zu sein

Schau dir mal deinen Motorkabelbaum genau an.

Die fangen nämlich so langsam an sich aufzulösen.

Könntest Du mir vielleicht noch einen Tip geben, wo ich mit der Überprüfung anfangen sollte bzw. wie ich die eventuell vorhandenen Schwachstellen am besten finden kann?

Vielen Dank und viele Grüße

Raimund

Meißt geht die Isolierung direkt hinter den Steckern flöten.

Massepunkte im Motorraum kannst aber auch mal kontrollieren.

In seltenen Fällen besteht noch die Möglichkeit, dass die Isolierung sich im Kabelstrang selbst zersetzt, dann musst aber etwas mehr Zeit einplanen und alles durchmessen.

Beim 94er ZX meiner Schwester war im Kabelbaum nen Leitungsverteiler defekt der aber von irgendwem schlecht bzw. falsch wieder repariert wurde.

Hab mich da fast dämlich gesucht bis ich darauf gekommen bin.

MFG Florian

Vielen Dank für die Rückmeldungen. Im ersten Schritt habe ich mir mal alle sichtbaren Steckverbindungen vorgenommen und den Eindruck, dass die Leuchte nun nicht mehr so häufig (aber leider immer noch) angeht. Das spricht auf jeden Fall für Eure Theorie. Ist es eigentlich auch schon problematisch, wenn die Isolierung an Kabeln beschädigt ist, dieser Fehlerpunkt aber keinen Kontakt mit anderen Kabeln und Bauteilen hat?

Viele Grüße Raimund

Ist schonmal nicht gut wenn die Isolierung beschädigt ist denn dadurch kann Feuchtigkeit in die Kabel eindringen und sie innerlich oxidieren lassen.