Hallo,

als ich meinen Xantia mit 155000km bekommen habe, ist mir aufgefallen, dass sich am "Trichter" im Ausgleichsbehälter immer eine schwarze schmierige, sehr klebrige und sehr schwer zu entfernende Masse ablagert. Habe dann das komplette Kühlsystem gespült und neu befüllt. Heute, ca 500km später, musste ich das System leeren, weil mein Kühler vorne plötzlich einen großen Leck bekommen hat.

Siehe da, die Kühlflüssigkeit war wieder schwarz, übel riechend und eundeutig mit etwas öligem versetzt. Der Trichter im Ausgleichsbehälter mal wieder schwarz verschmiert.

1. Was ist mit meinem Auto los?

2. Ich krieg den Kühler einfach nicht raus. Tipps was ich davor ausbauen könnte/sollte? (1,9TD mit Klima)

Ich sage schonmal danke!!!

Niko

zkd hinüber ist zu vermuten :-(

der kühler wird doch nur ausgeclipst

(zusammen mit demm llk und dem klimakühler)

Hi

Jup, kann dem Leider nur zustimmen.

die vermutung das die Kopfdichtung langsam schwächelt liegt sehr nahe !.

gruß

Joachim

Von außen sieht der Motor noch sauber aus.

Was würde der wechsel in einer Werkstatt kosten?

Ist der Eingriff kompliziert? (ggf selber machen?)

Gruß

wenn der kopf i.o ist ca € 500

selber machen für geübte machbar

(kopf zum planen zum motoreninstandsetzer)

Ach... das ist gar nicht so wenig... Mir ist auch aufgefallen, dass in letzter Zeit weißer Dampf den Auspuff verlässt, kann aber auch an der Kälte draußen liegen.

Wasser im Öl wäre meiner Meinung nach viel schlimmer als etwas Öl im Kühlwasser und das Öl erscheint mir normal.

Könnte ich den Wagen noch paar tausend km so fahren oder könnte ich jeden Moment einen Motorschaden bekommen?

Kennt jemand einen guten Schrauber in der Münchner Umgebung, der es privat für deutlich weniger als 500EUR machen würde?

Gruß

Niko

Ne Kompressionsprüfung wär interresant...

zum besseren Verständnis: Neben der Abdichtung des Kompressionsraums dichtet die ZKD auch noch die Wasser- und Ölkanäle. Mit einer Undichtigkeit in diesem Bereich kann man aber noch lange ohne Probleme fahren. Allerdings besteht in deinem Fall durchaus auch das Risiko, dass Wasser in den Ölkreislauf eindringt. Nämlich dann, wenn man den Motor abstellt, der Öldruck Null wird, das Kühlsystem aber noch unter Überdruck steht. Das würde aber auch Wasserverlust im Kühlsystem bedeuten.

Vor einer Reparatur würde ich auf jeden Fall ein Ölzusatzmitte wie etwa LECWEC ausprobieren.

Gruß Gerd

Ich zitiere einer der Vertragshändler aus München

anhand der dürftigen Daten, welche Sie mir zugesandt haben, kann kein definitiver Kostenvoranschlag erstellt werden.

Als Kostenschätzung lege ich jedoch aus Erfahrung ca. 1500,-€ - 1700,-€ zugrunde!

Das ist Wucher!!! Werde mir weitere Kostenvorschläge holen, allerdings ist es hier zu Lande unglaublich teuer :-(

Gibt es hier Schrauber aus München und Umgebung, die mir gegen Bezahlung beim Wechsel ggf helfen würden?

Gruß

edit:

die Reparaturkosten für einen Zylinderkopfwechsel betragen ca. 2000,00 bis

2500,00 Euro.

es wird immer besser

Bearbeitet (18. Oktober 201015 J. von kartofff)

Und weiter..

der Austausch der Zylinderkopfdichtung kostet ca. 1800.-€.

Vorausgesetzt alle Schrauben lassen sich lösen, der Zylinderkopf hat

keinen Schaden, das Kühlsystem ist in Ordnung.

Dabei ist ein neuer Zahnriemenkit und eine neue Wasserpumpe.

Nicht dabei sind Glühkerzen und Einspritzdüsen. Auf alle Fälle sollte

sich die Reparatur für ein Fahrzeug dieses Alters nicht mehr lohnen.

Werde wohl doch selber Hand anlegen müssen.