25. Oktober 201015 J. Ich komme soweit gut voran und der Motorraum wird immer voller, während das Regal mit den Einzelteilen kleiner wird. Ein weiteres Problem aus der Tatsache, daß ich das Auto als Bausatz gekauft habe, ist der Einbau des Druckreglers (Alu). Nach meinen Werkstattunterlagen und den Bildern bei Citrothello wird der Druckregler oben mit einer simplen Blechlasche am Kühler befestigt und hat um den "Hals" nochmal eine Halterung die unten an die Traverse geschraubt wird die den Kühler trägt. Nun war mein Druckregler allerdings in einem viel massiveren einteiligen Blech eingebaut, das mehrere Löcher nach hinten hat, um den Druckregler mit waagerechten Schrauben mit dem Rest vom Auto zu verbinden. Das scheint also eine Veränderung gegenüber den Modellen 1955 - 1958 zu sein. Weiß Jemand wie man bei einer 59er DS den Druckregler befestigt? Wenn noch Fragen zu dem Blech bestehen, daß ich habe, kann ich heute Abend noch ein Foto machen. Was ich auch nicht weiß: - Ich muß mein LHS Fass neu beschriften. Wieviele cm über dem Boden ist denn das Minimum? - Wo entlang wird die Tachowelle verlegt? - Ich habe zwei Massebänder. Zwischen welchen Schrauben werden die verlegt? Mindestens eines muß ja von der Motor/Getriebeeinheit zum Rahmen gehen. Aber wo? - Wo kommt der Träger mit den beiden Hupen hin? - Wie stellt man die Zündkontakte ein, OHNE das Spezialwerkzeug? Laut Handbuch muß der Zündverteiler ausgebaut und in eine spezielle Meß- und Prüfvorrichtung eingebaut werden. Bearbeitet (25. Oktober 201015 J. von Sensenmann)
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