siehe hier: http://de.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=11111111122875748&sprache=1

Grüße

Mark

Hallo!

Aha, Basaranfragen.Kein guter Stil.07-Zulassung als Steuer-Sparmodell verkauft, ist das seriös?Ansonsten:der Biturbo kam 1982 auf den Markt.Meines Wissens war das Modell auch 10 Jahre später nicht ausgereift.

Sehr verlockend, so ein Understatement-Auto mit geringer Laufleistung.Aber:warum einen Stinker nehmen, wenn es das Modell auch sogar ab Werk mit Kat gab (zu Beginn nat. nur bei US-Modellen)

Tolles feines Interieur, sachlich-elegante Karosserie.Ansonsten hab ich noch nie was Gutes über das Auto gelesen.AFAIK verschwand die Bezeichnung Biturbo, weil der Ruf des Wagens weitgehend ruiniert war.Bin leider noch nie so ein Teil probegefahren.Gib sicher Experten, die sogar genau wissen, wo der Rost sitzen könnte.

MfG

frag hier mal nach

http://home.t-online.de/home/manfred.erdmann/autos/maserati/forum.htm

Danke schön. Ist mittlerweile eh weg.

Schau mal unter www.biturboclub.de , die scheinen sich mit sowas auszukennen.

Ich kann mich an eine Kaufberatung in der Markt oder einem Maserati Buch (?) erinnern, da wurde vor "ich kauf mir mal nen billigen Biturbo" gewarnt. Problematisch sind wohl Elektrik (wenn da einmal der Wurm drin ist, kannste es so gut wie vergessen), Motoren (anfällig wenn sie nicht vernünftig warm gefahren wurden und/oder die teuren Inspektionen nicht ordnungsgemäß gemacht wurden). Und Rost.

Die späteren Modelle sollen wohl besser sein als die ersten.

Neben dem Benzinverbrauch (irgendwas zwischen 10 und 16 Liter je nach Motor) sind die Inspektionskosten gewaltig (siehe oberer Link) und Ersatzteile dürften auch nicht gerade Discountpreise haben.

Gruß

Olli, dem diese Biturbos auch gefallen

Hallo Marc,

Markus, die andere Hälfte von zaix.de und der Meister von uns hat 2 Biturbos und kann Dir mit Sicherheit einiges dazu erzählen. Sprich ihn doch einfach´s näxte mal bei usn drauf an.

Gruß

Philipp