Hallo,

vieleicht weiß jemand von euch einen guten Rat...Kollege's AX will nicht mehr

AX11 EZ 93 , Katlampe bleibt beim einschalten der Zündung aus. Benzinpumpe läuft nicht an und Zündfunke fehlt auch.

Dieses Problem besteht nun schon seit Wochen,trat zunächst nur sporadisch auf,ist jetzt aber akut.

Wenn der AX nun unerwarteter Weise doch seine Arbeit aufnimmt,leuchtet vorher auch die Katlampe,läuft einige Sekunden bis Minuten und geht wieder aus. Neustart meißtens zwecklos...

Folgendes habe ich,bzw.wurde bis jetzt unternommen:

Steuergerät ausgetauscht und entsprechende Anschlußleiste auf Beschädigung überprüft

Doppelrelais Benzinpumpe/Zündung mehrfach ausgetauscht

Kabel vom Relais zur Benzinpumpe auf Durchgang geprüft,bzw überbrückt

Benzinpumpe extern mit Strom versorgt

Fahrzeug steht z.Z. in der Werkstatt. Aber auch die Jungs sind mit ihrem Latein am Ende.

Die Werkstatt meinte,es könne ein Kabelbruch sein. Den finden würde Stunden dauern...

In der Suche gibt es einige ähnliche Probleme,in denen aber die aufleuchtende Katlampe auf einen Fehler hindeutet...

Über Tips und Ratschläge würde ich und besonders mein Arbeitskollege sich freuen!!!

Gruß Bernd

Bearbeitet (28. Oktober 201015 J. von BerndX2)

Guck mal unter das Steuergerät, da ist ein 3-poliger weißer Stecker.

Den schneidest du raus und verlötest die Kabelenden ordentlich.

Danach sollte der Wagen wieder laufen.

@Rueste:

Vielen Dank für den Tip!

Hättest du vieleicht noch eine Erklärung? So'n Stecker hängt da ja nicht umsonst rum.

Wo greife ich den mit der Dauerverbindung ein,was überbrücke ich dadurch und kann das für längere Zeit so bleiben? Nehmen andere Bauteile dadurch auf dauer schaden?

Gruß Bernd

Der weiße Stecker verbindet den Motorkabelbaum mit dem Motorraumkabelbaum.

Leider ist der Stecker nicht wirklich beständig und die Dauerplusversorgung schmort durch.

Die Kabel bündig am Stecker abschneiden und passend verlöten.

Dieser Eingriff hat überhaupt keine Folgen und beschädigt nichts.

Nur wenn du mal den Motorkabelbaum wechselst musst das wieder abschneiden.

Der grüne kabel ist für die Motorkontrolleuchte, der Gelbe ist die Spannungsversorgung der Benzinpumpe vom Doppelrelais und der Blau die Dauerplusversorgung von der Batterie.

Hurra !

Der AX läuft wieder !!!!

@Rueste: Ich soll dir vielen lieben Dank,von meinem Arbeitskolegen aussprechen.

O-Ton-Arbeitskolege:,, Bei meinem Glück habe ich daran schon nicht mehr geglaubt.'

Und weiter: ,,Am meißten freud es mich,daß die ganzen Spritzer die mir sagten ich solle mir anstelle des Zitrööns was vernünftiges kaufen Unrecht hatten...''

Auch von mir Dank und lieben Gruß!!!

Bernd