Hallo,

fahre einen xantia x1 bj 96.

Mir ist aufgefallen, dass der hintern sehr langsam aufgepumpt wird. Zum beispiel wenn ich auf höchste stufe stelle, gehts vorne nach kürzester zeit schnell nach oben bis zum endpunkt. Hinten tut sich erstmals nichts. Erst nach einiger zeit fängts gemächlich an zu steigen.

Nach umstellen auf eine niedrigere stufe ist es das gleiche. Vorne gehts sofort runter, hinten dauerts ewig bis es zu sinken anfängt, und das sehr sehr langsam.

Ist dieser zustand normal? Was könnte ggf das problem sein?

Das fahrwerk ist nach wie vor super bequem.

Gruß

Niko

Normal.

Und von mir eine passende Frage:

Wenn nach abschalten des Motors der Arsch runter geht und sich lautstark meldet, ist dann die Antisinkkugel hinüber? Oder kann das auch was anderes sein?

Welche Probleme bestünden durch eine ausgefallene Antisinkkugel?

LG

Philipp

Hallo

Das kommt ja auch drauf an was für ein Baujahr dein Xantia ist. Es gibt ja auch welche ohne Antisink. Das lautstarke Geräusch kann durchaus von defekten Schwingarmlagern kommen.

Ansonsten wie du schon sagtest die Kugel, oder aber das Antisink-Ventil.

Gruß

Marcel

Gib doch mal Typ und ORGA an, dann kann man schon mal die Glaskugel anwerfen.

Gruß von der Mosel

Sorry, habe ich glatt vergessen.

X2 HDi 90 break

Wo ich die ORGA herauslesen kann habe ich bis jetzt noch nicht durchblickt, obwohl ich schon seit rund 3 Monaten hier mitlese... : )

Also Antisink hab ich schon, sonst würde es mich ja nicht wundern. (Ganz dumm bin ich ja dann doch nicht, glaub ich zumindest...)

Schwingarmlager kann auch sein, da ich ab und zu der Meinung bin, dass ich leichte X- Beine habe, aber das wurde vom meinem Vater immer verneint. Wie kann ich die wirklich kontrollieren?

Wagen in Höchststellung und in einigen Metern Entfernung hinter dem Wagen in die Knie gehen und schauen wie die Räder stehen. Wobei es gut möglich ist,das die Räder grade stehen und die Lager trotzdem hinüber sind.

Ganz genau kannst du es mit einer kleinen Wasserwaage mit Horizontal- und Vertikalglas ablesen, wenn der Xantia auf einer waagerechten Fläche steht.

Wasserwaage direkt an die Felgen und nicht an die Reifen anhalten und Du hast relative Gewissheit.

Viel Glück

Ganz genau kannst du es mit einer kleinen Wasserwaage mit Horizontal- und Vertikalglas ablesen, wenn der Xantia auf einer waagerechten Fläche steht.

Wasserwaage direkt an die Felgen und nicht an die Reifen anhalten und Du hast relative Gewissheit.

Viel Glück

Hm interessant - und wie sind dann die Sollwerte und wann ist die Verschleissgrenze überschritten??? Denn m.W. haben die Räder auch original einen leicht negativen Sturz!

Ist mit X-Beinen eigentlich gemeint, dass die Räder unten nach innen gehen? So würde ich X-Bein interpretieren. Meine gehen aber leicht nach außen...

nach innen wären ja o-beine

x-beine unten nach aussen

Das kennen die Fussballer, O-Beine:

/ \

\ /

Das haben auch manche Leute, X-Beine:

\ /

/ \

Und bei 'nem HP-Cit mit kaputten Schwingarmlagern gucken ja nur die Unterschenkel unterm Blechkleid raus. Das sieht dann so aus.

/ \

Also X-Beine!

Bearbeitet (31. Oktober 201015 J. von Juergen_)

Hm interessant - und wie sind dann die Sollwerte und wann ist die Verschleissgrenze überschritten??? Denn m.W. haben die Räder auch original einen leicht negativen Sturz!

Diese Vorgehensweise ist für mich Halbblinden besser als von hinten aufs Auto zu peilen.

Sollwerte: Markierungsbereich "neue Lager drin" bis "geht noch",

Verschleissgrenze ist bei Überschreiten der "nicht so schlimm"-Markierung definitiv erreicht.

Gruß aus Trier

... Verschleissgrenze ist bei Überschreiten der "nicht so schlimm"-Markierung definitiv erreicht.

Gruß aus Trier

Aha, und wo gibt es diese Wasserwaage zu kaufen?

Dann bin ich vollblind mit Knick in der Pupille. Meine Reifen waren schief abgefahren aber ich konnt die X-Beine nicht erkennen, nicht mal mit nem anderen Xantia daneben. Vom Arsch aus geguckt, sind die Hüften einfach zu rund und es sieht immer nach X-Beinen aus. Nach dem Lagerwechsel fahren sie sich wieder gerade ab aber es sieht von hinten genauso aus wie vorher.

was dürfte denn so ein wechsel inner werkstatt kosten? die teile selbst kosten ja scheinbar fast nix...aber es ist wohl eine eher schwierige operation?

was dürfte denn so ein wechsel inner werkstatt kosten? die teile selbst kosten ja scheinbar fast nix...aber es ist wohl eine eher schwierige operation?

Teile bei Matzge. 2x http://mobil-service-chemnitz.de/kfz/showProduct.php?info=p21342_schwingarm-rep-satz-hinten.html&XTCsid=dc1f421b977a9d85dfdfe93fdb26039b

zuzüglich Arbeitslohn beim freien CX-Knupper 280,--€ + 19% staatliche Wegelagerei.

So verdoppelt man den Wert seines Wagens!

X-Beine entfernen ist allerdings beim Orthopäden noch teurer.

Teile bei Matzge. 2x http://mobil-service-chemnitz.de/kfz/showProduct.php?info=p21342_schwingarm-rep-satz-hinten.html&XTCsid=dc1f421b977a9d85dfdfe93fdb26039b

zuzüglich Arbeitslohn beim freien CX-Knupper 280,--€ + 19% staatliche Wegelagerei.

So verdoppelt man den Wert seines Wagens!

X-Beine entfernen ist allerdings beim Orthopäden noch teurer.

Sind dann 443,16 EUR...

Aha, und wo gibt es diese Wasserwaage zu kaufen?

Natürlich da wo es auch das gibt:

http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=49

und das

http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=95

und das

http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=113

Gruß von der Mosel

Bearbeitet (31. Oktober 201015 J. von schubschiff)

noch so was sinnvolles

http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=183

Teile bei Matzge. 2x http://mobil-service-chemnitz.de/kfz/showProduct.php?info=p21342_schwingarm-rep-satz-hinten.html&XTCsid=dc1f421b977a9d85dfdfe93fdb26039b

zuzüglich Arbeitslohn beim freien CX-Knupper 280,--€ + 19% staatliche Wegelagerei.

So verdoppelt man den Wert seines Wagens!

X-Beine entfernen ist allerdings beim Orthopäden noch teurer.

Ist der von Mapco?

Ist der von Mapco?

Ja.

Hatte den erst gekauft, einbauen lassen und dann in Xanten mit TorstenX1 drüber gesprochen, ohne Worte...

Ich habe schon immer das Ohr hinten dran, ob es evtl. bei der Gymnastik knarrt.

In einem halben Jahr sag ich Dir dann, ob er was taugt, dann sind 25000km rum.

Gruß von der Mosel