Hallo,

so steht das beim C6 auf der Seite "Anlassen" (so ca. S. 27)

"Dieselfahrzeug mit Turbolader

Den Motor vor dem Ausschalten auf jeden Fall einige Sekunden im Leerlauf drehen lassen, damit der Turbolader zu einer normalen Geschwindigkeit zurückkehren kann. Eine kurze Betätigung des Gaspedals beim Ausschalten der Zündung kann zu schweren Beschädigungen des Turboladers führen."

Beim DS3 oder dem neuen C3 finde ich diesen Hinweis nicht mehr. Beim Pluriel stand das auch noch genau so in der Anleitung.

Gernot

Bearbeitet (8. Januar 201115 J. von Gernot)

Warum sollte ich das Thema "Anlassen" der Betriebsanleitung lesen? Ich weiß, wie man ein Auto anlässt. Das müsste schon wirklich als rot geschriebene Warnung auf Seite 1 oder 3 auftauchen, eigentlich aber kann ich bei einem so teuren Auto, das vollgestopft mit mehr oder weniger intelligenter Elektronik ist, erwarten, dass der Versuch, das Auto zu früh auszuschalten, scheitert, mit dem freundlichen Hinweis auf die Befindlichkeiten des Turboladers.

Abgesehen davon muss jedem klar sein, dass ein Auto, das - überspitzt formuliert - nur mit Vollgas und Vollbremsung genutzt wird, stärkerem Verschleiß ausgesetzt ist, als einem freundlich bedienten Fahrzeug.

Hallo,

so steht das beim C6 auf der Seite "Anlassen" (so ca. S. 27)

"Dieselfahrzeug mit Turbolader

Den Motor vor dem Ausschalten auf jeden Fall einige Sekunden im Leerlauf drehen lassen, damit der Turbolader zu einer normalen Geschwindigkeit zurückkehren kann. Eine kurze Betätigung des Gaspedals beim Ausschalten der Zündung kann zu schweren Beschädigungen des Turboladers führen."

Beim DS3 oder dem neuen C3 finde ich diesen Hinweis nicht mehr. Beim Pluriel stand das auch noch genau so in der Anleitung.

Gernot

Danke

Auch beim Xsara, Xsara Picasso, C5 und Evasion, das sind jedenfalls die BA's die ich in Druckform in der Hand hatte.

Es steht auch in der BA von meinem MAN-LKW und bei uns in der Firma werden prophylaktisch die Turbo's von den Trucks bei 300.000km gewechselt um Probleme unterwegs zu vorkommen. Das kommt meinem Chef billiger als einen liegengeblieben LKW depannieren zu müssen, auch in Hinblick auf unsere Terminfrachten.

Warum sollte ich das Thema "Anlassen" der Betriebsanleitung lesen? Ich weiß, wie man ein Auto anlässt. Das müsste schon wirklich als rot geschriebene Warnung auf Seite 1 oder 3 auftauchen, eigentlich aber kann ich bei einem so teuren Auto, das vollgestopft mit mehr oder weniger intelligenter Elektronik ist, erwarten, dass der Versuch, das Auto zu früh auszuschalten, scheitert, mit dem freundlichen Hinweis auf die Befindlichkeiten des Turboladers.

Warum?

Weil von jedem Benützer erwartet werden kann sich erst mit der Bedienungsanleitung vertraut zu machen bevor er ein Gerät benützt. Dieser Tip ist in der BA auffallend und auf der richtigen Seite platziert. Mangelhafte BA's waren in den State's schon Grundlage für Gerichtsprozesse, genauso wie die Beipackzettel bei Arzneien. Aber die werden ja von vielen ja auch nicht gelesen, sie wissen ja wie man eine Pille schluckt.

Bearbeitet (8. Januar 201115 J. von IRS Belgium)

Sicherlich wird bei normler Benutzung kein Turbolader ausfallen, ich habe schon des öfteren von defekten Ladern beim 2.7HDI gehört, die Problemtik scheint also andere Ursachen zu haben als die Unfähigkeit des Bedienpersonales. Es besteht also kein Grund hier "eine sau durchs dorf zu treiben", wenn ich das mal so frech hier schreiben darf.

es sollte auch jeder wissen dass ein Motor es einem sehr übel nimmt wenn man's ihm gleich nach dem Kaltstart richtig besorgt. Der muss erstmal auf Betriebstemperatur kommen, auch das steht nebenbei in der Betriebsanleitung.

Das Nachlaufen lassen des Turbos würde ich übrigens auch beim Benziner praktizieren, mag sein dass das am anderen Motoröl liegt was nicht so verharzt, besser ist es dennoch für die Lager wenn die Ölzufuhr nicht plötzlich stoppt. Ich erinnere einfach nochmal daran , dass so ein Turbolader bei Vollast in der 4000 U/s macht, Viertausend in der Sekunde !

Den Teil "Anlassen" in der BA könnte man deshalb schon lesen, weil da steht ob der Motor vorgeglüht werden muss und wie man bei Kälte startet. Eigentlich springt ein HDI immer ohne vorglühen an, selbst bei Frost, aber dann kriegt der Rußfilter Raucherhusten und meldet sich mit der Motorkontrolleuchte.

Und muss man nun beim Kaltstart gas geben ? Vollgas ? Es gibt (alte) fahrzeuge wo man das muss !

Die überwiegende Mehrheit der Autofahrer bedient ein komplexes technisches System, von dessen Funktionsweise sie nicht im Ansatz irgend eine Ahnung haben, der aber einen riesen Haufen Geld kostet. Eigentlich ist es da doch selbstverständlich, die BA wenigstens zu überfliegen ?. Kaum einer weis was ein Turbo ist und kennt ihn aus "Redewendungen" wie "den Turbo einlegen " und verbindet damit irgendwas. Und Diesel ist halt das Zeug was da rein muss, sonst wärs ja ein Benziner.

Max

Bearbeitet (8. Januar 201115 J. von XMechaniker)

...ich habe schon des öfteren von defekten Ladern beim 2.7HDI gehört....

Wo hast du das gehört? Ich habe nämlich noch nichts davon gehört. Weder bei Peugeot und Citroen, noch bei Jaguar und Landrover. Zumindest nichts von typischen Turboschäden, sondern höchstens von Problemen bei der Schaufelverstellung.

T.

Bearbeitet (8. Januar 201115 J. von timmy_g)

Angeblich soll man ja die Kiste nach Autobahnfahrt und direktem Halt 2-3 Minuten nachlaufen lassen. Das sagen die mir jetzt!!!

Naja, 2-3 Minuten nicht. Aber das der Turbo nach einer Hatz nachlaufen muß sollte eigentlich bekannt sein. Steht auch in der Bedienungsanleitung.

Gruß

Herbert

Zur BA: ich bin nebenbei als Heizungsbauer unterwegs und mein Chef hat eine Eigenart an sich: er ließt jede Einbau- bzw. Montageanleitung - auch, wenn er das Bauteil schon 100x eingebaut hat.

Ich hielt dies Anfangs für einen Tick, doch die Zeit hat mich gelehrt, dass es sinnvoll ist. Ab und an gibt es technische Änderungen die nicht offensichtlich sind und bei Nichtbeachtung zu Fehlfunktionen oder gar Schäden führen kann.

Mittlerweile lese ich sie auch!

Und die BA eines Kfz, lese ich immer. Schon rein aus Interesse.

hier wird man bei Unwissen ganz schön weggeohrfeigt....

Ich fahre seit 20 Jahren Turbos (CX TRD und GTI, jeweils 1 und 2), aber dass man den Turbo wieder ein paar Minuten oder Kilometer "kühl" fahren muss, war mir ebenfalls unbekannt.

Glück gehabt, denn ich bin jetzt auch kein Fan der gemütlichen Mittelspur, nur um Material zu schonen.

Meinen Turboladern ist bis jetzt nie was passiert, auch wenn heiss abgestellt.

(War aber gefühlt das Einzige, was nicht kaputt ging.)

Ich würde mich aber auch ärgern, wenn Mängel bei dem Alter wirklich so massiv auftreten, unabhängig vom Kaufpreis des Fahrzeuges.

hier wird man bei Unwissen ganz schön weggeohrfeigt....

aber dass man den Turbo wieder ein paar Minuten oder Kilometer "kühl" fahren muss, war mir ebenfalls unbekannt.

Hmm, ich hatte das eigentlich auch als Allgemeinwissen voraus gesetzt. Ist doch schon ewig bekannt.

Das Nachlaufen lassen des Turbos würde ich übrigens auch beim Benziner praktizieren, mag sein dass das am anderen Motoröl liegt was nicht so verharzt, besser ist es dennoch für die Lager wenn die Ölzufuhr nicht plötzlich stoppt.

Das ist beim Benziner nix anderes. Frag mal die Sierra oder Escort Cosworth Fahrer. Die können davon auch ein Lied singen.

Gruß

Herbert

Bearbeitet (8. Januar 201115 J. von Barbecker)

Mittlerweile lese ich sie auch!

Und die BA eines Kfz, lese ich immer. Schon rein aus Interesse.

So geht es mir auch.

Das Internet ist voll von blöden Fragen, die nach Lesen der BA nie aufgetaucht wären.

Das Interesse setzt bei Vielen anscheinend verspätet ein...

_R_

Das Internet ist voll von blöden Fragen, ...

Passend dazu gibt es aber auch meist gleich die blöden Antworten.

:D

Ihr zwei werdet am Ende noch dicke Freunde...

meint, wie immer grüssend,

Marcus

Passend dazu gibt es aber auch meist gleich die blöden Antworten.

:D

Ihr zwei werdet am Ende noch dicke Freunde...

Na, das weiß doch der durchschnittliche Dogapäde, dass die Antwort adäquark sein sollte. Man kann der Welt ja nicht immer nur sein "Ich habe mich der Welt entzogen." entgegen mahlern... Und so sorgen wir doch Beide für etwas mehr Wärme in der Welt.

_R_

... Man kann der Welt ja nicht immer nur sein "Ich habe mich der Welt entzogen." entgegen mahlern...

Ja genau,

. Wer die Verantwortung dafür trägt, bleibt offen.

Wenn ich mir erlauben darf, am C6 etwas zu kritisieren, so möchte ich die beiden Turbolader und die Bremsanlage verschonen. Denn sie funktionieren auch nach 44.000 km tadellos. Auch alle anderen Komponenten des Fahrzeugs arbeiten unverändert so, wie es ihr Schöpfer vorgesehen hat.

Mit Makeln behaftet ist dagegen die vollmundige Ankündigung der JBL-HIFI-Anlage mit ihren zehn Lautsprechern einschließlich zwei Subwoofern, deren Klangqualität jedoch selbst den bescheidensten Ansprüchen eines Musikliebers nicht genügen kann.

Gruß, Albert

Mit Makeln behaftet ist dagegen die vollmundige Ankündigung der JBL-HIFI-Anlage mit ihren zehn Lautsprechern einschließlich zwei Subwoofern, deren Klangqualität jedoch selbst den bescheidensten Ansprüchen eines Musikliebers nicht genügen kann.

Du hast aber schon die Bedienungsanleitung gelesen, in der auf Seite 57 in Zeile 28 steht, dass der Verstärker nach einer kompletten Mahler-Symphonie ca. 2-3 Minuten auf SWF3 nachklingen muss, um ihn nicht zu beschädigen?

Mit Makeln behaftet ist dagegen die vollmundige Ankündigung der JBL-HIFI-Anlage mit ihren zehn Lautsprechern einschließlich zwei Subwoofern, deren Klangqualität jedoch selbst den bescheidensten Ansprüchen eines Musikliebers nicht genügen kann.

Gruß, Albert

Einspruch! Bescheidensten und gemäßigten Ansprüchen genügt die Hifi-Anlage meines Erachtens durchaus. Für Beethovens "Neunte" reicht es vielleicht nicht ganz.

Wenn ich etwas kritisieren möchte, dann die nicht vorhandene Einstellbarkeit der Empfindlichkeit des Regensensors. Auch dürfte die Sitzheizung etwas stärker sein.

T.

Du hast aber schon die Bedienungsanleitung gelesen, in der auf Seite 57 in Zeile 28 steht, dass der Verstärker nach einer kompletten Mahler-Symphonie ca. 2-3 Minuten auf SWF3 nachklingen muss, um ihn nicht zu beschädigen?

Doch, das habe ich gelesen. Ich lasse Mahlers Symphonien stets mit Musik aus dem Allgäu, aus Timmys Heimat, nachklingen. Da klingt dann die JBL-Anlage richtig gut!

Gruß, Albert

Also für Zitter und Hackbrett reicht das Potential der JBL-Anlage?! Darauf könnten wir uns einigen!

@Ralf

hast pn ;-)

Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten. Über die audiophilen Vorlieben erst recht nicht.

Dieses Stück musikalische Unterhaltung klingt im C6 ganz anders. Trotzdem wird mir davon schlecht.

Bearbeitet (9. Januar 201115 J. von *Dotti*)
Rektale Disharmonie

Trotzdem wird mir davon schlecht.

Ja mir auch. So gesehen war dein Link schon gefährliche Körperverletzung!

T.

'Tschuldigung!

'Tschuldigung!

Rache ist Blutwurst->