vor 19 Minuten schrieb hercule:

Bei mir ist es so, dass das (Dauer)Quietschen (hinten links) aufhört, wenn ich bremse. Gibts für sowas auch eine Erklärung/Lösung?

Ohne zu bremsen liegt der Bremsbelag "lose" im Sattel. Minimale Bewegungen erzeugen dann Reibung zwischen Belag und Kolben, daher das Quietschen. Abhilfe : Anti-Quietsch-Blech / Plättchen oder Kupferpaste. Sobald Druck ausgeübt wird, wird der Kolben so stark an den Belag gepresst, daß da nix mehr quietscht.

Wenn das Quietschen dauerhaft ist, ist der Belag minimalst zu nahe an der Scheibe und vibriert dauerhaft (Kolben geht nicht vollständig zurück / Sattel schwergängig. Abhilfe : siehe oben

vor 31 Minuten schrieb hercule:

Bei mir ist es so, dass das (Dauer)Quietschen (hinten links) aufhört, wenn ich bremse. Gibts für sowas auch eine Erklärung/Lösung?

Hatte ich auch mal, die Feder war falschherum eingebaut. Sie hat den Belag gegen die Fahrtrichtung gedrückt statt in Fahrtrichtung.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (18. Mai 20224 J. von AndreasRS)

Danke für die schnellen Antworten. Ich muss morgen ohnehin den ABS-Sensor hinten links wechseln, da werde ich alles demontieren.

vor 3 Stunden schrieb Mister Xantia:

Einige schreiben von "Antiquietschblechen"? Ich habe beim CITROËN-Händler den Bremsklotzsatz 1617255680 gekauft. Dort sind keine neuen Bleche jeglicher Art dabei. Ich gehe davon aus, dass ich alle Bleche und Klammern sauber reinigen und wiederverwenden kann?

Die Bleche sind goldfarbig galvanisiert, das geht lange gut. Bei meinem letzten Bremsenwechsel waren sie angerostet, nach der Entrostung im Säurebad waren auch mini Löcher drin. Hab das dann verzinkt.

Den Zustand sieht man erst bei der Besichtigung, alles ist möglich.

Es gibt einen Montagesatz für die Bremsbacken (Abdeckblech,Halteschraube, Federn), das würde ich mit Wechseln. 

vor 43 Minuten schrieb hercule:

Danke für die schnellen Antworten. Ich muss morgen ohnehin den ABS-Sensor hinten links wechseln, da werde ich alles demontieren.

Guck, ob die Sättel noch parallel zur Scheibe sind. Durch Kontaktkorrosion ist der oft schief. Falls noch nicht, schmier Keramikpaste zwischen Sattel und Schwinge.

Grüße
Andreas