Mir ist in den letzten Tagen aufgefallen, dass der Motor meines XMs (2,0 T.C.T), z.B. wenn ich kurz vor 2000 Umdrehungen ins Gas trete, klingelt.

Habe eben im thread: "XM Anfänger Fragen" gelesen, dass soetwas auf Probleme mit dem Pleuellager zurückzuführen ist.

Mein Wagen ist erst 83.000 km gelaufen! Muss ich mir da Sorgen machen?

Ich versuche das nächste mal Superplus statt Super zu tanken. Ob das hilft?

Axel

hallo Axel,

ich bin der mit den pleuellagern (XM 2.0). das ist bei mir bei 220 tkm aufgetreten. ich kann mir nicht vorstellen, dass das schon bei 83 tkm auftritt. aber was weißt du über die vorgeschichte des wagens? wenn der mal trockengefahren wurde oder im kalten zustand gequält wurde, kann man nie wissen. pleuellager lassen sich übrigens bei eingebautem motor wechseln.

dieses geräusch, was ich meine, gibt es nur unter last und auch eher zwischen 2.500 und 4.000, klingt aber auch nicht wie klopfen oder klingeln, sondern eher wie ein undichter krümmer(check den mal) oder wie ein vibrierendes blech. wenn man vom gas geht, verschwindet das geräusch.

kleine geschichte dazu: die alteingesessene berliner vertagswerkstatt in charlottenburg meinte nach großer reparatur (bremsen, traggelenke etc) zu diesem geräusch: kein problem, ist halt ein altes auto. meine ds-werstatt in moabit meinte nach probehören: pleuellager! meine frage: kann ich damit noch nach italien fahren? antwort: hm, aber danach sind die fällig. und keine beschleunigungs-orgien und in den alpen bitte vorsichtig und immer genug öl!. alles lief gut, kofferraum voll mit montefalco und montalcino. beim beschleunigen immer etwas nervös. nach dem urlaub pleullager gewechselt: meine herren, last minute (oder dernier minute). knapp an einem kurbelwellenschaden vorbei. merke: immer insitieren auf eine diagnose!

zweiter tip: wenn beim automatik der kraftschluss nachlässt: NICHT mehr weiterfahren! ölstand kontrollieren. beim CX auch leitungen und ölkühler. kann sonst teuer werden. sehr teuer …