Poltern VA, ausser in Kurven

[ThorstenG]

Hi!

Bei meinem X1 ist die VA in den letzten Wochen etwas lauter geworden. Vor allem bei kurzen Bodenwellen poltert sie. Komischerweiser aber nicht in den Kurven (auch wenn dort gleicher Fahrbahnzustand) und im Lenkrad spürt man auch nichts.

Ich weiss, kann alles mögliche sein, aber vielleicht kann man das durch die o.g. Symptome etwas eingrenzen.

[TorstenX1]

Koppelstangen, klingt absolut typisch. Greif mit Daumen und Zeigefinger in die Gummis und beweg dabei den Stabi mit einem Hebel oder auch drucklos ohne Hebel, dann wirst du es süren können.

[Gerd Kruse]

allerdings, wenn`s in der Kurve nicht mehr klappert, dann sind es die Koppelstangen.

Gruß Gerd

[Wurzelsepp]

Hallo,

genau das ist es.

In den Kurven werden die Koppelstangen verspannt.

Die innere auf Zug und die äußere auf Druck.

Deshalb herrscht dann Ruhe.

Gruß Herbert

[ThorstenG]

Hi!

Geht doch nichts über dieses Forum!

Wie eilig ist das? Ich überlege doch wieder auf Diesel umzusteigen und wenn es ein anfänglich nur Komfort- und Akustikproblem ist und mir die Karre davon nicht gleich zusammenbricht, würde ich die Arbeit ganz gerne dem potentiellen Nachbesitzer überlassen...

Ist es allerdings sehr sicherheitsrelevant, dann werde ich das wohl noch machen lassen, da ein anderes Auto auch erst mal gefunden werden muss.

[TorstenX1]

Kommt drauf an - billige Stangen können auseinanderreißen kurz nachdem sie anfangen Geräusche zu machen, gute Stangen halten noch sehr lange... Empfehlen kann man natürlich nur, es so schnell wie möglich zu beheben. Falls die eine der Koppelstangen zerreißt, wird sich das Auto bei Kurven in die eine Richtung vorne anheben, in die andere Richtung absenken, das ist etwas lästig . Ansonsten wird die Kurvenneigung stärker etwas sein und der Komfort deutlich größer.

Gruß

Torsten

[Juergen_]

Hallo,

genau das ist es.

In den Kurven werden die Koppelstangen verspannt.

Die innere auf Zug und die äußere auf Druck.

Deshalb herrscht dann Ruhe.

Gruß Herbert

Kleine Korrektur: Die innere Koppelstange wird auf Druck, die äußere auf Zug belastet.

Ansonsten aber richtig erklärt!

... Falls die eine der Koppelstangen zerreißt, wird sich das Auto bei Kurven in die eine Richtung vorne anheben, in die andere Richtung absenken, das ist etwas lästig .

Torsten, dabei gehst Du vom Activa aus.

...Ansonsten wird die Kurvenneigung stärker etwas sein und der Komfort deutlich größer.

Gruß

Torsten

Das ist bei allen so! Ich habs mal am XM (sehr vorsichtig!) ausprobiert: Extremes Geschaukel, extreme Seitenneigung! (Dann ist also schon sofortiger Handlungsbedarf. Keine Fahrsicherheit mehr, und das lose Stabiende kann in Kurven die Strasse berühren!) Edited November 14, 2010 by Juergen_

[GuenniTCT]

Ein paar Koppelstangen kosten nicht die Welt (ca. 50 €).

[ACCM XM Olaf]

Der Torsten(x1) könnte noch welche in Spitzenqualität am Lager haben

[TorstenX1]

Ach ja, richtig :-). Die für die frühen X1 mit der 10mm Aufnahme. Meyle oder Febi-Bilstein. Bei Bedarf bitte melden.

[TorstenX1]

Torsten, dabei gehst Du vom Activa aus.

Nein ! Der Activa würde mit einiger Wahrscheinlichkeit die Schnauze auf den Grund senken, egal ob Kurve oder nicht. Alle anderen bleiben ohne Kurvenfahrt auf normaler Fahrhöhe.

Gruß

Torsten

Edited November 14, 2010 by TorstenX1

[TorstenX1]

Das ist bei allen so! Ich habs mal am XM (sehr vorsichtig!) ausprobiert: Extremes Geschaukel, extreme Seitenneigung! (Dann ist also schon sofortiger Handlungsbedarf. Keine Fahrsicherheit mehr, und das lose Stabiende kann in Kurven die Strasse berühren!)

Ich weiß ja nichts vom Xm. Aber mit meinem ehem. X1 1,8i 8v ohne Antisink bin ich eine Weile mit nur einer Koppelstange herumgefahren. Alles bestens, auch keine dramatische Seitenneigung, der fährt so völlig ok. Nur wie berichtet steigt der Wagen bzw. sinkt vorne in Kurven.