Heute bei Cit in Köln : 4HP20 Teilölwechsel 3,2 Liter 9730AE Material Brutto 43,48 Euro.

Gesamt Brutto 117.- Euro ( 10% Rabatt zzgl. 1 x Freiwäsche ca 73.- Euro Arbeitslohn )

Vielleicht lag es an der mitgebrachten Anleitung ?

Nebenbei noch ein seltenen V6 Activa kennengelernt: http://bilder.citdoks.de/pics5/140641305569357_800.jpg

Automatik schaltet jetzt direkt nach Anfahren 2 x hintereinander hoch, bei Drehzahl unterhalb von 2000.

Grüsse

Hans

Komisch,

ich hab noch nie nach dem Teilölwechsel ein verändertes Schaltverhalten bemerkt.

Wie auch, die Schaltpunkte sind im Steuergerät festgelegt und einen Ölgütesensor, der dem Steuergerät frisches Öl melden könnte, den gibt es nicht.

Bearbeitet (16. Mai 201115 J. von Juergen_)

Vielleicht geht`s dem Getriebe so wir mir : ich lerne noch :-)

Ja, jetzt wird auch von meiner Seite heute einen Ölwechsel bestätigt - und was für einer: 4,85 Liter nach drei Tagen Abtropfen aus dem 4 HP 20 und einschließlich ein bisschen was beim Einbau neuer Dichtringe in der Radhaus-Druckleitung. Da war nämlich schon ein Ölnebel auf dem Querlenker und Feuchtigkeit im Bereich der Hohlschraube.

Neu befüllt über die Peilstab-Öffnung (X2, Herbst 1998) - ein zeitraubendes Prozedere mit Trichter und durchsichtigen Schläuchen, aber das macht man ja auch nicht jede Woche - hoffe ich . . .

Das 1. Hand-Auto hatte auch noch das 1. Öl, ein Hauch bernsteinfarben, sonst grau-schwarz. Fügte sich aber harmonisch ins Gesamtbild, als ich das LHM komplett gewechselt, den Behälter und die Filter gereinigt sowie die Bremsen entlüftet habe. Ein Hauch Grün, eine Prise Bernstein - sonst grau-schwarz.

Gruß Christian

Ich lasse bei meinem 4HP20 am 6 Juni eine Getriebeölspülung nach dieser "Tim Eckart Methode" durchführen.

Mal sehen wieviel er für das Öl nimmt... und ich bin auch gespannt wieviel Schmodder nach 12 Jahren und 130 tkm da rauskommen. Getriebeöl ist noch das allererste.

Das Getriebe schaltet sich super... und ist knochentrocken (von außen ).

Hmm... wie füllt man denn Öl selbst wieder auf wenn man keinen Ölpeilstab mehr hat ?

Bei der Spülung geht er mit nem Adapter an den Wärmetauscher!

Ich lasse bei meinem 4HP20 am 6 Juni eine Getriebeölspülung nach dieser "Tim Eckart Methode" durchführen.

Mal sehen wieviel er für das Öl nimmt... und ich bin auch gespannt wieviel Schmodder nach 12 Jahren und 130 tkm da rauskommen... !

Oh ja, dann berichte danach mal bitte!

.... Hmm... wie füllt man denn Öl selbst wieder auf wenn man keinen Ölpeilstab mehr hat ? ...

2 Möglichkeiten:

- über die Kontrollöffnung, seitlich am Getriebe über der rechten Antriebswelle

- über die Entlüftungsöffnung, oben neben dem Wärmetauscher