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Links der lange 5. vom BX TD, auch passend im X1 2.0i 16V. Rechts der Original 5. vom X2 1.8i 16V

Im X2 ist jetzt die Verzahnung um 8 mm verlängert - am Zahnrad und an der Getriebewelle. Um das alte Zahnrad zu montieren braucht man eine Buchse mit 25 mm Innendurchmesser und mindestens 7 mm Länge.

Hatte ich heute natürlich nicht zur Hand :-( Musste ich also wieder das Original einbauen.

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So es richtig. Gruß Stefan

Bearbeitet (7. Januar 201115 J. von spätActiva)

Schlechte Neuigkeiten:

Es sind beim X2 auch mehr Zähne - meine 8 mm-Buchse nützt mir also überhaupt nichts - das Zahnrad aus dem BX-TD passt nicht!! (beim X1 2.0i 16V hat's noch gepasst)

Mach' ich mir jetzt wirklich die Arbeit, das ganze 'lange' Getriebe einzubauen??? Hm, ick weeß nich ...

Gruß Stefan

Edith: ab Orga 7973 ga's im X2 das BE3R-Getriebe

Bearbeitet (29. November 20214 J. von spätActiva)
Nachtrag zur Änderung des Getriebes

Hallo Leute,

ich habe jetzt das BX TD-Getriebe in den X1 Break 2.0i 16V (97 kW) von meinem Bruder verpflanzt.

Fazit:

Eine unglaubliche Ruhe in der Schüssel und dazu schwebt er dank Komfort-Kugeln leicht wankend und schwankend vor sich hin: ich bin begeistert!! So habe ich mir das immer vorgestellt - Mist, es ist nicht meiner.

Der 2.0i 16V ist aber mit dem Getriebe ausgereizt!!! Für den 1.8i 16V wäre es auf jeden Fall zu lang!!!

Gruß Stefan

PS: Tacho 130 - DZM 2.850 - 185/65 R15 WR - der 4. entspricht dem originalen 5. Gang

Nachtrag bzw. Korrektur:

der Tacho eilt etwas vor, es sind ziemlich genau 130 km/h bei 3.000 U/min

Gruß Stefan