Hallo! Ich bin neu hier und fahre einen Xantia Bj 96 1,6i.

Vor einer woche habe ich die Bremsen komplett gemacht, vorne und hinten komplett mit scheiben und belaegen.

Jetzt habe ich folgendes Problem. Der Xantia ist total hart in der federung wenn man da noch von sprechen kann. wo kann das problem liegen??

bitte um gute tipps, geht man alle davon au das ich technisch dumm bin, fahre erst seit kurzem den xantia!!!

gruss

Höheneinstellung in der Mitte zwischen den beiden Vordersitzen auf Normalstellung, also dem breiten Strich von den vieren?

Hallo lm-racing,

der link zu cit-docs sollte ein Anfang sein.

http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=453

viele Grüße

Michi

Danke erstmal fuer die tipps. war in der werkstatt. der sogenannte Knochen ist an seinem platz!! war schwer zu finden da er nicht mehr weiss ist!!-) der Hoehenkorrektor arbeitet auch. Filter im LHM Beaehlter sind auch alle sauber. der Typ aus der Werkstatt sagte das es wohl die Kugel hinten sind, frage ist nur welche von der dreien, di e frage ist kann ich gebrauchte einbauen oder muss ich neue nehmen? der komplette einbau soll gut 400 euro kosten, hammer!! wer hat tipps oder evtl noch welche da oder weiss wo man welche bekommt, gebraucht!!! Xantia 1,6i 1580ccm, Bj 96.

gruss!!

Will endlich wieder Schweben-))

Noch ne Frage!! ist es egal welche kugeln ich nehme, sind alle gleich oder passen die von einem X1 Activia fuer nen normalen X1 nicht. sind die von vorne auch fuer hinten geeignet.gruss

Hallo,

die vom Activa passen nicht, sie sind erheblich straffer abgestimmt. Du brauchst Kugeln für einen Xantia OHNE Hydractiv. Und zwischen vorne und hinten liegt ebenso ein erheblicher Unterschied.

Gruß

Torsten

- und die kosten z.B: bei Meisen zusammen € 140,-. Der Wechsel dauert max. eine Std. und als "Spezialwerkzeug" benötigt man einen soliden Kettenschlüssel, oder Hammer und Meißel.

Gruß Gerd

dann weiss ich erstmal bescheid! Danke!! wenn wer weiss ob noch jemand gebrauchte hat dann einfach mal melden. brauche dann alle drei fuer hintem. gruss

Man muß als Anfänger bei den hinteren Radkugeln mit Problemen rechnen. Meine allererste Federkugel war so eine, und ich brauchte ein ganzes Wochenende .

Ein Satz Federkugeln kostet pro Achse bei f-w-meisen.de 70 € incl. Versand. Ich empfehle Komfort-Kugel (zum gleichen Preis).

Zum Wechsel ist ein Kettenschlüssel oder ggf. Hammer und Meißel erforderlich.

Vorn wird drucklos gewechselt (Höheneinstellung 'ganz unten', Druckreglerschraube lösen, saugfähigen Lappen einlegen) - 30-60 min

Hinten Fahrzeug hochstellen und drucklos probieren. Sind die Kugeln fest, dann UNTER Druck anlösen (max. 1/2 Umdrehung). Dann ablassen und ohne Druck abschrauben (Schüssel drunter - es läuft LHM aus) 30-60 min

Gruß Stefan

Edith:

Eh Torsten, vorgedrängelt!

Bei mir gab es hinten auch echt Stress. Lange gedauert hat es aber nur, weil ich nicht gleich unter Druck mit Hammer und Meißel rangegangen bin - sondern erst nachdem 2 extra besorgte Kettenschlüssel (keine original Kugelschlüssel) in stundenlanger, hartnäckiger Gewaltbereitschaft zergurkt bzw. gerissen waren.

Käthe:

Man bin ick lahm - oder sind die schnell hier im Forum - da haben ja noch mehr vorgedrängelt

Bearbeitet (14. Dezember 201015 J. von spätActiva)

werde wenn ich welche habe schon meinen spass damit habe, habe ja urlaub

hinten nich lange rummachen, kommen sie mit kettenschlüssel nicht, gleich hammer und meißel und ab auf die kugelnaht, meißt reichen 4-5 deftige schläge um sie anzulösen. den rest dann mit schlüssel und hand, die neuen bitte nur handfest andrehen!

mfg tobi

Also, neue kugeln habe ich, die in der mitte ging gut raus nur dei leitung konnte man nicht loesen, also di abgedreht und ausgebaut. die anderen bekomme ich nicht los, nichts zu machen, auch unter druck nicht. was nun machen?! habe schon die grosse zange im einsatz-)

Hammer und Meißel sind die Waffen, die jetzt gefragt sind.

Hallo am besten zu zweit:

Einer hält die Kugel unter Spannung, der andere gibt mit Hammer und Meißel dann den entsprechenden Kick.

Gutes Gelingen

Arne

P.S.: Siehe private Nachricht

Alles schon versucht, auch mit Hammer und Meissel, egal, heute neuer tag und neue kraft. mal sehen was da geht.

- Rostlöser zwischen Kugel und Federzylinder. Und dann bei den hinteren wie schon gesagt: Höchsstellung - mit Kettenschlüssel Zug draufgeben - beherzte Schläge mit Hammer und Meißel. Das funktioniert - immer.

Gruß Gerd

Kraft und Geduld sind hier die Mittel der Wahl. Nur nicht aufgeben. Ich hab ne ganze Weile drauf rumgeprügelt, bis sie endlich aufgab. Je zäher die Kugel desto süßer der Sieg. Mann, hatt ich lange Arme dann.

Einer schrieb hier mal was von Bohrhammer, das ist auch nen Versuch wert. Erst ne Kerbe von Hand machen und da dann den Bohrhammer ansetzen.

Danke fuer all die Tipps!!! endlich wieder schweben!!!!! herrlich

Hastes geschafft? Super, wie gings denn und biste grad eben fertig geworden?

Ja, ich möchte bitte auch die Info... wie gings?