Hallo

heute auf dem Nachhauseweg ist mir folgendes Aufgefallen: Nach dem losfahren hat mein XM so komische schnarrgeräusche von sich gegeben. Das hat er bei ca 20-30 km/h gemacht. Zwei mal, dann wars wieder weg, und nach ein paar Meter wieder. Das Geräusch kann ich nicht reprodzuieren, er macht es mal, mal nicht, diese Geräusche sind auch immer nur kurz da. Ich glaubte auch es im Gaspedal zu spüren.

Mal sehn, ich werde morgen nochmal genau hinhöhren........Vielleicht weiß hier ja jemand was das ist.......

Hm, schnarren konnte meine alte Hydraulikpumpe, als der Riemen nicht in der richtigen Spannung war. Je nach Drehzahl kürzer oder eben länger... Hängt hoffentlich nur mit der Kälte zusammen.

Würde auch mit dem Gespür im Pedal harmonieren...

Gruß, Benjamin

Heute auf der Hinfahrt zur Arbeit hab ich nichts ausmachen können (Auto stand in der Garage). Am Abend hab ich komische Geräusche vom Armaturenbrett gehört.........

Ich werde erstmal länger beobachten....... Im Dunkeln und bei Eiseskälte was zu suchen ist ja echt doof.........

Ich höre auch überall nur noch seltsame Geräusche: Im Armaturenbrett rechts klappert/schnarrt es manchmal, im Armaturenbrett links klackern manchmal irgendwelche Relais, ich weis nicht mehr was ich machen soll, zur zeit einfach JOE BONAMASSA auf fast voller Läutstärke.......geht recht gut....

Thomas

Bei meinem schnarrt es im Dach oberhalb des Fahrersitzes, aber nur bei paellapfannengroßen Schlaglöchern. Schiebedach festhalten bringt da auch nichts. Keine Ahnung was da so komische Töne macht, hatte schon die Windschutzscheibe im Verdacht, aber die ist überall fest.

Bearbeitet (15. Dezember 201015 J. von schubschiff)

Hallo,

hört sich das an, wie eine lautgewordene Hydraulikpumpe ?

Gruß Herbert

Herbert, das denke ich auch, beimir macht sich das auch etwas hörbar, in einem bestimmten Winkel von aussen stehend, neben dem schönsten Auto der Welt......... ich hoffe nur, dass die noch paar Wochen durchhält.

Kann man die eigentlich selbst öffnen und regenerieren?

Thomas

Bearbeitet (15. Dezember 201015 J. von tomcam)

Hallo,

vielleicht ist mein Erlebnis bei meinem Xantia hilfreich:

zuerst mehrfach sporadisches Schnarren (ziemlich eindeutig IM ARMATURENBRETT), dann leichtes Schnarren und zögerliches Aufblinkern der ABS-Warnleuchte, dann KEIN Schnarren mehr und dafür gelegentliches Dauerleuchten der ABS-Warnleuchte.

Meine laienhafte Erkärung wäre: das ABS-Steuergerät meldet, evt. zuerst schnell wechselnd, einen Fehler, als Reaktion soll die ABS-Warnleuchte Strom bekommen, diese wird aber über ein Relais angesteuert, welches sich nach ewiger Nichtbenutzung erst "freischiessen" muss. Ob das eine gültige Erklärung ist, müssten die Elektronik-Freaks hier besser beurteilen können.

Würde auf jeden Fall 'mal alle Kontroll-Lämpchen öfter beobachten.

Hallo Thomas,

wenn es die Pumpe wäre, was ich noch nicht 100%ig weiß,

dann liegt es nicht an ihr selbst. So viel ist sicher.

Das ist dann der höhere Druckverlust durch was anderes.

Meiner macht das meistens, kurz nach abbremsen oder halten und dann wieder

losfahren. Fast immer an den selben Stellen und bevorzugt bergauf.

Es kommen also Bremsen und Lenken und Losfahren zusammen.

Ergibt alles erhöhten Druckbedarf.

-Bremsventil,

-Lenkung,

-Federbeine vorne,

in denen ich erhöhten Druckverlust vermute.

Dazu kommen noch verschmutzte Filter.

Ich finds raus.

Gruß Herbert

Ich müsste mich ja auch mal zeitlich freischaufeln und mich mal wieder richtig um Madame kümmern, es müssen mal komplett alle Kugeln gemacht werden, ich denke nämlich, dass die Speicher total platt sind, was das andauernde Klackern des Druckreglers nach dem Start erklären würde. Ach da ist soviel zu machen, grad jetzt im Winter......Ich müsste sicherlich auch mal mit Hydroclean spülen und...und...und.....

Thomas

Winter ist ne Sch....-Zeit.

Morgens geht der Wischer nicht mehr, abends dann doch wieder,.......

Den Druckspeicher prüfen und/oder wechseln ist aber auch ein Ansatzpunkt.

Gruß Herbert

Wenn meine Hydraulikpumpe drückt, macht die auch son Klickergeräusch. Im Frühling kommt erstmal LHM neu.

Das witzige an der Sache ist, der Haupdruckspeicher ist von mir schon gewechselt worden, Du erinnerst Dich sicher an 2008 Sommer.......da hatte ich doch massive Fahrwerksprobleme. Ich denke aber grad, dass ich da was an der Dichtung vergeigt habe......ich weis es nicht.......das schöne an all dem Chaos ist, ich hab grad ne Mietwerkstatt gefunden, für 10,- die Stunde auf der Bühne.........und die Laube ist beheizt......

Thomas

@ Hubert, das Geräusch tritt nur beim Fahren auf, oder auch schonmal im Stand im Leerlauf?

Bin vorgestern auf einen Schneekeil zwischen Reifen und Radlauf reingefallen... hörte sich auch komisch an.

Wie wär´s mit dem Lüfterchen des Innenraumtemperaturfühlers ?

Der 405 GLD meiner besseren Hälfte schnarrt alle Schaltjahr mal beim Ranrollen an die Ampel mit dem ABS. Das ist sehr gewöhnungsbedürftig!

Das Geräusch vom 405 kenne ich, die füllen wohl zu ihrer konventionellen Bremsanlage irgendeinen zusätzlichen Druckspeicher fürs ABS. Sowas haben ja unsere Zentralhydrauliker nicht nötig.

Wie machen das eigentlich die modernen Autos, muss da nicht auch beim ABS-rattern Druck nachgefördert werden?

Das geht angeblich irgendwie mit Unterdruck oder so aus dem Ansaugbereich. Ist mir natürlich schleierhaft, wie das genau funktionieren soll. Sicher gibt es ständig Defekte und Ausfälle. Und wenn der Motor ausfällt... mir wäre sowas viel zu unsicher.

Torsten

Mein XM hat mir neulich auch einen Schreck eingejagt. Unmittelbar nach dem Starten, hörte sich irgendwas aus dem Motorraum an wie ein Diesel-Trecker oder vier kaputte Hydros (hat der TCT gar nicht) auf einmal

Ich hab's mir nicht lange angehört und stattdessen vor Schreck den Motor blitzartig wieder aus gemacht. Beim nächsten Motorstart war das Geräusch nicht mehr zu hören. Auch danach nicht ein einziges Mal.

Vielleicht die HD-Pumpe, die kurze Zeit ohne Öl lief? Ich meine, der XM stand zuvor über eine Woche...

Gruß Marcel