Hallo

Gestern habe ich die Strasse mit dem C6

richtig unangenehm gespürt.

Die festgefahrenen Eisknubbel auf einer

nicht viel befahrener Landstrasse (sie waren etwa 1 bis 2 cm hoch) merkte ich im

C6 auffallend #stark#.

Sie schlugen, trotz der HP-Federung,

voll durch. Ich dachte schon, da muss

etwas an der Federung defekt sein,

aber nach ca. 2oom Eislnubbel-Strecke,

war wieder normale eisfreie Strasse unter

dem C6 und er federte, wie wenn nix gewesen wäre.

Ich habe 245 er Winterreifen auf 18Zöller

aufgezogen und hatte den Winterbetriebsschalter #scharf geschaltet#.

Ist dieses durchschlagen der Eisknubbel auf der Strasse bis zur Fahrkabine hin, normal.

Bei Eisknubbel, Eisquerrillen ist das Federungsverhalten meines C6 mässig.

Fast schon saumässig.

Kann man dagegen etwas tun ?

liebe Grüsse

Bearbeitet (21. Dezember 201015 J. von Büestry)

In der Summe überwiegen die Vorteile der HP, was systembedingte Nachteile nicht ausschließt.

Außerdem fehlt dir in diesem Moment der direkte Vergleich zu einem anderen Fahrzeug, ob HP oder konventionell gefedert.

eine HP ist nicht bei allen fahrbahnzuständen besser,

aber bei den meisten.

das ist so und daran ändern kann mann nix.

mit höheren 17zöllern wäre das etwas besser :-)

ä schöne gruß

uwe

In der Summe überwiegen die Vorteile der HP, was systembedingte Nachteile nicht ausschließt.

Außerdem fehlt dir in diesem Moment der direkte Vergleich zu einem anderen Fahrzeug, ob HP oder konventionell gefedert.

Ja, das leuchtet mir ein.

Ich war halt nur von dem gehoppel, überrascht.

Weil es so garnicht in das Federungsverhalten des C6 passt.

Naja, Schnee wird zu Matsch, Matsch gefriert wieder = Eisknubbel.

Naja, dieser Strassenzustand ist ja auch nicht alltäglich.

Naja, der C6 ist ja auch kein alltägliches Auto.

liebe Grüsse

Bearbeitet (21. Dezember 201015 J. von Büestry)

Hallo,

ist beim Xm nicht anders.

Dachte gestern Nachmittag auch, da ist was kaputt.

Gruß Herbert

Meiner mag diese Knubbel und vergleichbare Unebenheiten auch nicht. Hab es heute nochmal ausgetestet.

T.

Selbst mein neuer C5 mit Comfortkullern mag das nicht.

Die typischen kurzen Stöße, die man spürt.

Ist halt so.

Greetz, Arne

Ich bin zwar noch nie C6 gefahren, glaube aber aufgrund reichlicher HP-Erfahrung eine Lösung zu kennen: schneller fahren!

Ich selbst wohne an einem grauenhaften Feldweg, nur für "landwirtschaftliche Fahrzeuge frei". Wenn ich da mit meinen Xantias langgeschlichen bin, hat es gestoßen, gerumpelt und gepoltert. Bei zügiger Fahrweise haben sie alles sauber weggebügelt...

Eis und Schnee hat aber was dagegen

Mit meinem Trafic hat es heute auf den Knuppeln auch ganz schön gerüttelt.

Und das ganz ohne HP

Gruß HD

Hatte heute morgen das "Vergnügen", mit dem Saxo meiner Mutter über diese Eishubbel zu fahren. In meinem C5 mit Comfortkullern merk ich das zwar auch, aber im Saxo bin ich vom Gas gegangen, weil ich dachte, den zerlegt es jetzt. Ist also doch noch ein gewaltiger Unterschiesd zwischen konventionell und HP. Gruß, Werner

Flennen auf hohem Niveau...

ich "bügel" da im Moment Stahlgehoppelt drüber. So ein Saab ist echt was für Fakire...

Was denn für ein Saab? Alter 900? Der federt wirklich knochentrocken.

Was denn für ein Saab? Alter 900? Der federt wirklich knochentrocken.

Mittelalter 900. EZ 97, also schon der 900/II.

Im XM rumpelts etwas, alle Anderen fahren Slalom um die Eisstellen drumrum und fallen dabei halb von der Straße oder legen unmotivierte Vollbremsungen ein, weilse denken, das Auto fällt auseinander

Ok, das ist dann medium, der Originale ist noch heftiger. Ich fand den mal toll, so mit Turbo und so. Bis ich ihn gefahren bin, geht leider gar nicht. Obwohl er kultig ist.

Ok, das ist dann medium, der Originale ist noch heftiger. Ich fand den mal toll, so mit Turbo und so. Bis ich ihn gefahren bin, geht leider gar nicht. Obwohl er kultig ist.

Geht mir gerade ebenso. Mit Saab bin ich echt fertig - wenn Schwede, dann Volvo.

Dummerweise steht zu befürchten, dass "mein" nächster Wagen nicht wirklich besser wird...