Hallo an alle CX Fahrer,

ich habe mich im Sommer mit dem Einspritzrelais vom CX 25 beschäftigt. Da ich im Internet keinen Schaltplan dafür gefunden habe, und doch wissen wollte, wie das Teil genau funktioniert, habe ich es selbst gezeichnet. Ich poste es hier, vielleicht hilft es jemanden bei der Fehlersuche…

Blaues Relais der Einspritzanlage LU2 Jetronic mit Katalysator und Lamdasonde

(Bosch Steuerrelais 0280 230 009)

Im Gegensatz zum schwarzen(?) Einspritzrelais, schaltet hier die Benzinpumpe erst, wenn der Anlasser gedreht wird oder der Motor läuft. Dieses Relais schaltet also die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung nicht für 2 Sekunden ein. Es wartet, bis der Anlasser betätigt wird.

Das Relais dient eigentlich nur dazu, daß die Benzinpumpe nur dann läuft, wenn auch der Motor läuft. Im Falle eines Unfalls bzw. Motorschadens, schaltet es die Benzinpumpe ab, so daß das Benzin nicht mehr weitergepumpt wird.

Funktionsweise:

Der integrierte Schaltkreis MC1455P ist Äquivalent des Timers 555. Die Einschaltdauer kann man aus den Werten von R7 und C2 berechnen. Es sollten 360ms sein, gemessen habe ich 420ms. Das wird wohl an den Toleranzen dieser zwei Bauteile liegen.

Beim Anlassen des Motors wird die Basis des Transistors BC337 auf Plus gezogen, somit schaltet der Transistor durch (MC1455P wird überbrückt); das Relais zieht an.

Anschliessend muß am Kontakt 1,TD des Relais mindestens jede 420 Millisekunden ein Impuls anliegen, so daß die Benzinpumpe eingeschaltet bleibt. Das Signal (Impulse) wird vom Zündsteuergerät abgenommen. Es kann aber auch einer der beiden Zündspulen an der Primärseite abgenommen werden.

Gibt es Unterschiede zwischen Versionen mit und ohne Katalysator? Schwarzes / blaues Relais? Welcher Einspritzrelais schaltet die Pumpe für 2 Sekunden ein nach dem Einschalten der Zündung? Schaltet das Relais auch das Einspritzsteuergerät ein bzw. aus oder nur die Benzinpumpe?

Ich hoffe, ich werde bald ergänzt!

Viele Grüße,

Martin

Hallo Martin,

Citroen schreibt: "Das Steuerrelais der Einspritzanlage versorgt das Steuergerät der Einspritzanlage und die Kraftstoffpumpe

mit Strom: -beim Einschalten der Zündung ca. 2-3 Sekunden lang, -während der Betätigung des Anlassers, - bei einer

Drehzahl des Motors von mehr als 225 1/min."

Die Belegung des Steuerrelais ist nach dem Schaltplan

Klemme 30 = + Batterie direkt

Klemme 15 = + über Zündschloß

Klemme 31 = -

Klemme 1 (TD ?) = Klemme 4 Steuergerät der VEZ u. Klemme 15 Steuergerät der Einspritzanlage unter Handschuhfach

Klemme 50 = Anlasser u. Verbindung Zündschloß u. Klemme 4 Steuergerät Einspritzabnlage

Klemme 87 B = Zur Kraftstoffpumpe, LMM, Lambdasonde u. Drosselklappenschalter

Klemme 87 = Zur Klemme 11 Steuergerät der VEZ, Zusatzluftschieber, Einspritzventile u. Klemme 9 Steuergerät Ein-

spritzanlage.

Ich hoffe, daß Dir diese Angaben helfen können.

Gruß, Gerhard

ich würde gerne meine erfahrung mit dem 'bosch relais' auf eine breitere empirische basis stellen:

wenn man darauf achtet hört man das summen der benzinpumpe beim aufrehen der zündung ganz gut, sodaß der test sehr einfach ist... ;-)

der sinn ist wohl beim starten bereits benzindruck anliegen zu haben, damit er möglichst schnell zünden kann.

@martin, wie kommst du darauf, daß das blaue relais das nicht machen soll?

sämtliche in meinem besitz befindlichen lebenden bosch relais steuern die benzinpumpe jedoch nur gelegentlich beim aufdrehen der zündung an - manchmal oft manchmal selten und das auch nur ~ eine halbe sekunde

wie ist das bei euch?

gibts wirklich jemanden da draußen, bei dem es immer summt? ;-)

schieb...

Tja, der Unterschied zwischen Theorax und Prärie oder was sind empirische Werte wert. Also: der GTi (Bosch blau) summt, der Break (Bosch blau) mit gleichem Motor nicht. Es kann also nur an der Karosserieform liegen ...

(In Wirklichkeit bin ich nat. auch neugierig. Experten ran. Haaarald, Phiiiilipp, Fraaank ... )

mg

Das Empire bei mir sagt: Ruhe, wenn Zündung an und Pumpenbetrieb erst, wenn Anlasser dreht. CX GTi 2400 gebaut 11/82 EZ 1/83

Hallo,

wenn es mal kaputt geht: Offenbar gibt es - erheblich günstiger - baugleiche Relais von anderen Herstellern. Und zwar Hüco 132040 und Hella 4RP 008 189-111. Beide liegen gegenwärtig bei knapp 40 EUR.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (22. Juni 20179 J. von AndreasRS)

Ist das der Schaltplan des Relais?

Aus: https://kadett-c-limo.de/index.php?Seite=lerelais

Könnte man nachbauen.

 

Vielleicht geht auch das Relais vom Porsche. Es fehlt Anschluß 87b, das ist der Kontakt nach 30 im abgeschalteten Zustand. Vielleicht nicht notwendig

https://www.ws-autoteile.com/de/i122907/zuffenhausen-parts-kfz-relais-a09014w064

Man beachte das Herstellungsland!

Die Relais unterscheiden sich im Detail, der Schaltplan oben passt nicht, der Eingang für das Drehzahlsignal ist anders. Das könnte entscheidend sein, so dass es im CX  eventuell nicht zuverlässig funktioniert. Das einzelne Bauteilwerte leicht unterschiedlich sind, dürfte nicht ganz so dramatisch sein.

Wenn man das Relais nicht selbst nachbauen will, braucht man eigentlich keinen Schaltplan. Das Boschrelais ist nämlich vergossen. Das riecht garnicht gut, wenn man dran rumlötet. Hatte ich vor vielen Jahren mal gemacht, da sowas ja vorzugsweise am Wochenende kaputt geht. Ansonsten ersetzen durch das Hüco, bzw. jetzt Hitachi Relais.