Hallo schwebende Gemeinde.

Jetzt nach dem 4ten Wechsel mit ATF Dextron 3 von Total habe ich immer noch das Problem von Schlupf im Getriebe beim Anfahren in den ersten beiden Fahrstufen. Das aber nur nach schneller AB Fahrt > 160 km/h oder und anschliessendem Stop an Go und Wasssertemperatur über 90 Grad.

Jetzt habe ich grad hier gelesen das es einen Getriebeölkühler bei dem 4HP20 gibt,

der mit dem Wasserkühler erhitzt wird. Wie ist das genau, kann das sein das der Getriebölkühler vielleicht sich zugesetzt hat. Die hohen Temperaturen sind nämlich auch ziemlich unabhängig von den derzeit herrschenden Aussentemperaturen.

Danke für Info und einen guten Rutsch euch allen zusammen.

Bist du dir sicher, dass die Temperatur die Ursache ist? Hört sich nämlich fast an, wie zuviel Öl.

Wassertemperaturen über 90°C hab ich zuletzt bei meinem kürzlich erworbenen XM gesehen, nach 20 Minuten mit > 180km/h. Wie schon im anderen Thread gesagt hab ich auch hier die Kühler gereinigt, Motor und Getriebe gespült und die Temperatur geht nun bis max. 2 Zeigerbreiten unter 90°C

Das Sieb hast du ja sicher mit sauber gemacht beim Getriebeölwechsel, oder?

Hallo schwebende Gemeinde.

Jetzt habe ich grad hier gelesen das es einen Getriebeölkühler bei dem 4HP20 gibt,

der mit dem Wasserkühler erhitzt wird. Wie ist das genau, kann das sein das der Getriebölkühler vielleicht sich zugesetzt hat. Die hohen Temperaturen sind nämlich auch ziemlich unabhängig von den derzeit herrschenden Aussentemperaturen.

Danke für Info und einen guten Rutsch euch allen zusammen.

Hello,

that is nonsens, the water cooler cools the gear oil.

Regards.