am 2.0i

Die Karre muß gerochen haben, das es mir wieder besser geht.

Jetzt hat sich grad die Schraube an der Riemenscheibe verflüchtigt, worauf die dann etwas die Verbindung zur Kurbelwelle verloren hat.

Effekt: beide Riemen ab, Batterie leer, Druck weg

Morgen kann ich ihn dann mitm Hänger Heim schaffen und dann schaumermal, ob die Schraube nur rausgefallen oder abgerissen ist.

Wenn sie abgerissen ist.......... pack ich halt wieder mal das Schweißgerät aus

Wie gehst du mit dem Schweißgerät vor? Ich hab auch 2 abgerissene Schrauben, die darauf warten ihren Wohnsitz zu verlassen :-P

Äh - Ich schweiße die Riemenscheibe fest

Äh - Ich schweiße die Riemenscheibe fest

Hallo!

Dann hoffe ich, das Du nie wieder den Zahnriemen wechseln mußt!!!!!!!!!!!

Gruß

Michael

Wird bei der Maschine definitiv sowieso nie mehr passieren

Bearbeitet (7. Januar 201115 J. von Thunderstorm Technologies)

ich fürchte, Schweißen wird nicht lange halten. Dabei denke ich an Zahnscheibe für Nockenwellenantrieb und Kettenrad für Ölpumpenantrieb (sofern das Teil überhaupt von der Passfeder fixiert wird). Die Passfeder ist nämlich nicht für die Übertragung des Antriebsmoments ausgelegt. Insbesondere der Ungleichförmigkeitsgrad der Kurbelwelle wird ratzfatz Nut und Keil zerstören - leider.

Gruß Gerd

Hi,

ich hab bei solchen abgerissenen Schrauben immer eine von der Größe her passende Mutter vor gelegt und die dann mit dem Gewindeteil verschweisst, um das Ganze dann mit Ringschlüssel rauszudrehen und in 98 % der Notfälle, hat das auch geklappt. Zumindest ist es ein Versuch wert.

Gruß, Bernd...auch ACCM undf aus der Ecke, wo die Römer Haue bekommen haben :-)

Sind momentan noch alles ungelegte Eier - Für Heute hatte ich die Nase voll, muß Morgen erstmal Gucken, wie's ausschaut da unten.