Mir ist gerade im Straßenbild eine geparkte S-Klasse (W 220, 1998 - 2005) aufgefallen, die erstaunlich viel Luft in allen Radhäusern hatte. Hinten waren mindestens 2 Handbreit Luft zwischen Reifen und Radlauf, vorne etwas weniger. Es sah so aus, als sei das Fahrwerk an allen 4 Rädern bis auf Anschlag ausgefahren.

Was ist denn das?

Habe gerade mal gegoogelt, diese Baureihe wurde immer mit Luftfederung Airmatic ausgestattet, nur der S 600 und die AMG-Varianten (danach sah er nicht aus) hatten das Active Body Control-Fahrwerk.

Kann man denn bei der Benz-Luftfederung die Höhe manuell einstellen oder gibt es da auch solche Defekte à la "ausgehängter Knochen" - "Hilfe das Heck kommt nicht mehr runter"??

Bearbeitet (9. Januar 201115 J. von Juergen_)

Ausgehangene Knochen dürfte es eigentlich nur beim Rolls-Royce Silver Shadow I geben. Mercedes hat meiner meineung nach was anderes verbaut.

Nun, es gab Baureihen von Mercedes mit der dazugekauften Hydropneumatik von Citroen (W116 und W126).

Die von dir angesprochene S-Klasse hat das Luftfederungssystem. Eine manuelle Einstellung ist, denke ich, nicht möglich.da wird das Steuergerät vermutlich verrückt spielen.

Zunächst sei gesagt: Das ABC-Fahrwerk hat Stahlfedern, dafür aber so etwas wie Hydraulikzylinder, die Wanken und Nicken unterdrücken (ähnlich dem Activa-Effekt). Außerdem kann die Höhe verstellt werden. Es gibt m.W. eine erhöhte Fahrstellung auf Knopfdruck.

Viele Leute (wahrscheinlich ältere Herrschaften) scheinen das falsch zu bedienen und das Auto in dieser Stellung zu parken. Habe ich jedenfalls schon oft gesehen, auch bei SL (R230) und CL (C215). Kaputt ist da also nicht zwingend etwas.

Während der Fahrt senkt sich das Niveau dann sicher wieder automatisch.

Alle W220 hatten Luftfederung, bis auf die Modelle, die mit ABC ausgestattet waren (glaube ab S 500 aufwärts)

Der W140 hatte optional ein ADS-Fahrwerk. Vorne elektronisch geregelte Dämpfer + Stahlfedern. Hinten hydropneumatische Federbeine (ähnlich der HP mit Federspeichern, HD-Pumpe, Hydrauliköl), die auch in der Härte geregelt werden können und die Niveauregulierung übernehmen (nur Hinterachse).

Der W126 hatte auf Wunsch noch die richtige HP, ansonsten Stahlfederung. Das gleiche beim Vorgänger W116, der 450 SEL 6.9 hatte die HP nach Cit Lizenz serienmäßig.

Der W109, z.B. 300 SEL 6.3, hatte eine (anfällige) Luftfederung.

Gruß Marcel

Und noch:

ALLE Mercedes-Kombis Bj '77 - 2003 hatten serienmässig hinten HP-Federbeine mit Federkugeln, HD-Pumpe und Höhenkorrektor, also W123, W124, W210. Ab 2003 (W211, W212) dann Luftfederung hinten. Limousinen jeweils als Extra. W210 als Extra mit ADS-System (Härteregelung mit normaler Stahlfederung), W211 als Extra mit Airmatic, also Luftfederung an allen Rädern.