Tesla s

[Carsten D]

Gehorcht er doch noch oder kann sich @jozzo_ wieder freuen?

[jozzo_]

vor einer Stunde schrieb Carsten D:

Gehorcht er doch noch oder kann sich @jozzo_ wieder freuen?

Warren Buffet hat einmal gesagt:

„Menschen legen zu viel Wert auf wenige mehr oder wenige zufällige Ereignisse und meinen, sie würden darin einen Trend erkennen. Insbesondere sind Anleger tendenziell auf die neuesten Informationen fixiert, die sie bekommen haben, und ziehen daraus Schlüsse. So wird der letzte Ergebnisbericht in ihrem Denken zum Signal für künftige Gewinne. Und da sie meinen, sie würden etwas sehen, das andere nicht sehen, treffen sie dann aufgrund oberflächlicher Überlegungen schnelle Entscheidungen.“

Bearbeitet 7. März 2019 von jozzo_

[Gast Cerberus]

vor 2 Stunden schrieb Carsten D:

Gehorcht er doch noch oder kann sich @jozzo_ wieder freuen?

Also rein vorm Chart her würde ich meinen das sich hier in absehbarer Zeit ein guter Einstiegskurs für diejenigen abzeichnet die glauben hier langfristig gut invetiert zu sein. Das Ziel ist grün eingezeichnet....

Man könnte man sich aber auch die Frage stellen ob hier nicht trotz von der Börsenaufsicht verordnetem Maulkorb schon gezielt an der going private Strategie gearbeitet wird um den Rücknahmepreis besser verhandeln zu können. Für alle die jetzt ihre Chance sehen. Bei solchen Aktionen steigen die Kleinaktionäre aber eher selten gut aus.

Am Ende ist er doch gewiefter Geschäftsmann und kein Samariter...

Aber das verkommt hier langsam zum Tradingthread

 

Bearbeitet 7. März 2019 von Cerberus

[silvester31]

Das mit dem Aktiengelaaber ist nicht euer Ernst in diesem Thread ? Oder ? 

Macht doch dafür einen eigenen Faden auf. Das hat ja so rein garnix mit den hier besprochenen Autos zu tun........ 

[MatthiasM]

vor 18 Minuten schrieb silvester31:

Das hat ja so rein garnix mit den hier besprochenen Autos zu tun........ 

Na, so ein bischen doch schon,  oder? Aber es wuerde ja schon mal reichen wenn man das staendige fullquoten mal lassen wuerde. Man zitiert eigendlich nur den Teil auf den man sich bezieht. Aushilfsweise kann man es auch verlinken. Das Bild: https://www.andre-citroen-club.de/uploads/monthly_2019_03/large.1976532207_TeslaInc_2019_03_07_03.png.3ae39c57a098753dd9385523d4ca66ef.png (Einbetten rueckgaengeg, als Link!)

Oder den Beitrag: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/60940-tesla-s/?do=findComment&comment=1530592

Dann hat man wenigsten nicht drei mal die gleiche Graphik hintereinander. Wer nicht bis zur Graphik zurueckfindet sollte ohnehin nicht mit Aktien handeln !

Bearbeitet 8. März 2019 von MatthiasM

[grojoh]

Eine Schiffsladung und schon auf Platz 1... das war leicht

https://emobilitaet.online/news/wirtschaft/5332-elektroauto-neuzulassungen-februar19-tesla

Laut KBA verteilten sich die Februar-Neuzulassungen von Elektro-Pkw auf folgende Modelle:

• 959 Tesla Model 3 (961 Januar bis inkl. Februar 2019)
• 782 Renault ZOE (1.581)
• 694 BMW i3 (inkl. 66 BMW i3 mit Range Extender; 1.397, davon 124 mit R.E.)
• 400 Hyundai Kona (691)
• 302 Nissan Leaf (590)
• 281 VW e-Golf (1.027)
• 190 Smart forfour ed (335)
• 179 Smart fortwo ed (443)
• 155 Audi e-tron (562)
• 149 Kia Soul EV (451)
• 142 Hyundai Ioniq Elektro (345)
• 92 Jaguar I-Pace (108)
• 87 Tesla Model S (178)
• 65 VW e-up! (134)
• 52 KIA Niro EV (155)
• 46 Tesla Model X (90)
• 35 Sonstige Elektroautos (51)
• 27 Opel Ampera-e (41)
• 26 Nissan e-NV200 (93)
• 20 Porsche Sonstige (25)
• 9 VW Sonstige (18)
• 5 Citroen C-Zero (10)
• 3 Peugeot ION (73)
• 1 Mercedes-Benz Vito (23)
• 1 Hyundai Sonstige (3)
• 1 KIA Sonstige (1)
• 0 Mini E (16)
• 0 VW e-Crafter (7)

[Hartmut51]

Das ist doch mal ne nette Nachricht, oder  ?

Wir haben Ihr Model 3 um ein Upgrade für volle Selbstfahrfunktionen erweitert. Zu den Funktionen gehören Navigieren im Autopiloten, automatischer Fahrspurwechsel, Autopark und Summon. Das Upgrade hat keine zusätzlichen Kosten. Wenn Sie sich von Tesla Kurzmitteilungen abmelden möchten, antworten Sie bitte mit STOP.

Bis denne

[jozzo_]

Und das sind trotz der Schiffsladung nur 1,7% der Neuzulassungen.

Der Diesel der angeblich tot ist legte um 3% zu. Es dürften sich doch weniger Leute als erwartet an die mediale Verdammung halten.

Bearbeitet 8. März 2019 von jozzo_

[jozzo_]

 

Flensburg, 4. März 2019. 268.867 Personenkraftwagen (Pkw) wurden im Februar neu zugelassen und damit +2,7 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Der Anteil der gewerblichen Zulassungen betrug 64,7 Prozent (+5,3 %). Die privaten Zulassungen gingen leicht um -1,7 Prozent zurück.

Bis auf Porsche (-41,9 %) und Opel (-8,0 %) verzeichneten die deutschen Marken Zuwächse, die bei Smart (+25,0 %), Mini (+11,9 %), Mercedes (+11,3 %) und Ford (+10,4 %) zweistellig ausfielen. Der größte Neuzulassungsanteil entfiel auf die Marke VW (18,6 %).

Bei den Importmarken zeigten sich die deutlichsten Zulassungssteigerungen bei Jaguar (+39,6 %) und Volvo (+27,7 %). Zweistellig fielen die Zuwächse auch bei Seat (+18,7 %), Mitsubishi (+17,9 %), Hyundai (+17,1 %), Dacia (+17,0 %), Subaru (+15,4 %) und Jeep (+15,2 %) aus. Rückgänge von mehr als 30 Prozent verzeichneten DS (-53,2 %), Nissan (-42,3 %), Honda (-38,7 %), Ssangyong (-30,9 %) sowie Land Rover (-30,3 %). Bei den Importmarken entfiel der größte Neuzulassungsanteil auf Skoda (6,2 %/+1,2 %).

Die meisten Neufahrzeuge waren der Kompaktklasse zuzuordnen. Ihr Anteil betrug 21,1 Prozent (-4,5 %), dicht gefolgt von den SUVs, die mit einem Plus von +17,1 Prozent auf einen Neuzulassungsanteil von 20,5 Prozent kamen. Das größte Zulassungsplus erreichten die Utilities (4,8 %) mit +19,9 Prozent. Die Oberklasse war im Februar am wenigsten gefragt, ihr Anteil betrug 0,9 Prozent (+12,6 %).

Es wurden -2,5 Prozent weniger Benziner neu zugelassen als im Vorjahresmonat, dennoch betrug ihr Anteil 59,7 Prozent. Die Dieselzulassungen legten um +3,0 Prozent zu. Ihr Anteil an den Neuzulassungen betrug 32,6 Prozent. Bei den alternativen Antrieben zeigten sich überwiegend positive Entwicklungen. 4.637 Elektro-Pkw wurden neu zugelassen (1,7 %/+82,1 %) sowie 15.147 Hybride (5,6 %/+82,7 %), darunter 2.202 Plug-ins (0,8 %/-14,0 %). Des Weiteren wurden 264 Erdgasfahrzeuge (0,1 %/-68,1 %) und 732 Flüssiggas-Pkw (0,3 %/+95,2 %) neu zugelassen.

 

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2019/Fahrzeugzulassungen/pm06_2019_n_02_19_pm_komplett.html

[grojoh]

Also Diesel +3% und Elektro +82% - erkenne den Trend

 

[jozzo_]

vor einer Stunde schrieb grojoh:

Also Diesel +3% und Elektro +82% - erkenne den Trend

 

Wer so rechnet müßte sagen: Der Trend geht zum Flüssiggas: +95,2 %

[-martin-]

Jedenfalls geht er nicht zum Diesel oder Benziner.

Den Dinosauriern geht es jetzt erst mal an den Kragen:

Zitat

Autokonzerne sahen Dieselkrise kommen – „Ohne Bescheißen werden wir es nicht schaffen“

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/kartellverdacht-autokonzerne-sahen-dieselkrise-kommen-ohne-bescheissen-werden-wir-es-nicht-schaffen/

 

 

Bearbeitet 9. März 2019 von -martin-

[silvester31]

vor 34 Minuten schrieb -martin-:

Jedenfalls geht er nicht zum Diesel oder Benziner.

Den Dinosauriern geht es jetzt erst mal an den Kragen:

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/kartellverdacht-autokonzerne-sahen-dieselkrise-kommen-ohne-bescheissen-werden-wir-es-nicht-schaffen/

 

 

Ist ja wohl logisch, daß man etwas kommen sieht, das man selbst heraufbeschwört.........

[grojoh]

vor 3 Stunden schrieb jozzo_:

Wer so rechnet müßte sagen: Der Trend geht zum Flüssiggas: +95,2 %

Und das wäre auch völlig legitim zu sagen, wenn der Trend konstant bliebe, so wie beim Elektroauto. Und wenn es schon Länder gäbe, wo Flüssiggas 40% an den Neuzulassungen hätte.

[grojoh]

https://diepresse.com/home/wirtschaft/international/5592748/Anlegerklage-fordert-TwitterVerbot-fuer-TeslaChef-Musk

Der Treppenwitz ist ja, dass jede solche Klage und Untersuchung der Börsenaufsicht über mögliche Auswirkungen von Musk-Tweets den Tesla-Aktienkurs mehr beschädigt als Musk selbst es jemals könnte.

[uwe.v11]

Am 9.3.2019 um 10:47 schrieb grojoh:

Also Diesel +3% und Elektro +82% - erkenne den Trend

 

Ist nich dein Ernst ?

 

[grojoh]

vor 31 Minuten schrieb uwe.v11:

Ist nich dein Ernst ?

 

Daher auch der Zwinker-Smiley.

Es war einfach klar, dass Jozzo wieder mit den absoluten Zulassungen daherkommt. Mir ist schon bewusst, dass ca. 87.000 neuzugelassene Diesel-PKW mehr sind als rund 4.600 E-Autos. Aber wie schon mehrfach geschrieben, verstehe ich einfach nicht, wie man so vehement ignorieren will, dass die Richtung ganz klar in Richtung E-Mobilität geht. Und nicht weil es ein paar Ökospinner so wollen, sondern weil die gesamte Fahrzeugindustrie mittlerweile in diese Richtung arbeitet.

Und auch in absoluten Zahlen ist es beeindruckend - die Steigerung bei den E-Autos beträgt rund 2.100 Fahrzeuge, die Steigerung bei den Diesel-Autos rund 2.600 Stück gegenüber Februar 2018 - und das obwohl 2018 ein denkbar schlechter Wert bei den Dieselzulassungen war. Es ist also längst nicht mehr so, dass die Zuwächse bei den E-Autos eine gänzlich irrelevante Größe sind. Das wohlgemerkt in Deutschland, das ohnehin eher ein Schlusslicht bei E-Autos darstellt.

Bearbeitet 10. März 2019 von grojoh

[jozzo_]

Es ist doch ganz klar dass es in Richtung E-Mobilität geht.

Immer wenn die Industrie etwas vorgibt und es in den Medien als Zukunft bewirbt ist ein Teil der Leute automatisch dabei.

So wie es in Richtung Smartphone, VHS-Kasette, Sperrholzmöbel oder Fertiggerichte ging.

Apple verkauft von der Watch ja auch schon mehr als die gesamte Schweizer Uhrenindustrie und Red Bull ist schon bei 6 Milliarden Dosen im Jahr.

[marc1234]

Gestern das erste Model 3 in "freier Wildbahn" bzw. auf der Strasse gesehen und muss sagen, sieht sehr schick aus.

Am Flughafen Genf ist ein Model 3 ausgestellt und den hatte ich schon unter die Lupe genommen. Mich überrascht das für die Aussengrösse recht grosszügige Platzangebot.

Also: Ein 3-4 jähriges Model S oder ein neues Model 3? Wer hat beide schon mal parallel probegefahren?

Von dem, was ich gelesen habe, soll der Dreier das "modernere" Auto sein (was immer das heisst, der Dreier hat schon ein paar coole Features wie zb. die Lüftungsverstellung und auch einen komplett anders konstruierten E-Motor, der viel effizienter sein soll). Sicher ist der Dreier auch handlicher, da wesentlich leichter.

Für den S spricht der angeblich spürbar bessere Fahrkomfort und vor allem die grössere Variabilität aufgrund der Heckklappe. Ausserdem soll die Batterie recht altersresistent sein.  Würde wegen der Reichweite dennoch mindestens zu einem 85-er oder 90-er greifen.

[grojoh]

vor 51 Minuten schrieb marc1234:

Also: Ein 3-4 jähriges Model S oder ein neues Model 3? Wer hat beide schon mal parallel probegefahren?

Von dem, was ich gelesen habe, soll der Dreier das "modernere" Auto sein (was immer das heisst, der Dreier hat schon ein paar coole Features wie zb. die Lüftungsverstellung und auch einen komplett anders konstruierten E-Motor, der viel effizienter sein soll). Sicher ist der Dreier auch handlicher, da wesentlich leichter.

Für den S spricht der angeblich spürbar bessere Fahrkomfort und vor allem die grössere Variabilität aufgrund der Heckklappe. Ausserdem soll die Batterie recht altersresistent sein.  Würde wegen der Reichweite dennoch mindestens zu einem 85-er oder 90-er greifen.

Probegefahren bin ich das Model 3 noch nicht, aber deine Zusammenfassung der Vor- und Nachteile dürfte ganz gut hinkommen. Das Model 3 ist technologisch und in Sachen Effizienz deutlich vor dem Model S (bessere Zellchemie mit wesentlich weniger Kobalt, Verbrauch, CCS-Ladeanschluss, stärker flüssiggekühlter Akku), Komfort und Platzangebot (zumindest bzgl. Kofferraum) gibt's dafür beim Model S mehr.

Auch mir gefällt beim Model 3 besonders, dass es außen fast unscheinbar kompakt wirkt - eher wie Golfklasse, aber im Innenraum trotzdem genug Platz hat. Der Kofferraum selbst hat sogar etwas mehr Volumen als der C6, auch wenn die Durchreiche bei umgeklappter Sitzreihe etwas schmaler sein dürfte.

Andererseits hat ein gebrauchtes Model S auch durchaus Charme - mittlerweile gibt es gut ausgestattete Gebrauchte um rund 40.000 Euro (hier zB einer den ich fast ungesehen nehmen würde: https://www.autoscout24.at/angebote/tesla-model-s-85-368-pk-pano-dak-xenon-gratis-superchargin-elektro-blau-30f6c3c8-ffed-4576-8fcc-2be2252522c2?cldtidx=4 ) - da hat man dann immer noch 3-4 Jahre Garantie auf Akku und Antrieb und zusätzlich kostenloses Laden am Supercharger. Beim Model S ist eher das Problem, dass alle sonstigen Karosseriearbeiten klassengemäß teuer sind und jeder Rempler schnell mal ein paar Tausender kostet. Auch da ist die vergleichsweise einfache Bauweise des Model 3 sicher von Vorteil. Und natürlich die Unsicherheit, wie das finanzielle Risiko aussieht, wenn dann die Garantie mal aus ist - sowohl bei Akkutausch, als auch Wiederverkaufswert.

Inzwischen hat Tesla übrigens einen Rückzieher vom Rückzieher gemacht und lässt vorerst die meisten Stores bestehen: https://teslamag.de/news/tesla-schliesst-weniger-filialen-preiserhoehung-23870

 

Bearbeitet 11. März 2019 von grojoh

[-albert-]

"... Interessenten können noch bis zum 18. März zu den aktuellen Preisen einen Tesla kaufen. ..."

Na, dieser Termin passt ja prima. Wer noch die Ankündigung der Neuerungen vom 14.03. abwarten möchte, die infolge der 8-stündigen Zeitverschiebung bei uns erst am Freitag, den 15.03. bekannt werden dürften, muss dann sofort entscheiden, wenn er noch den alten Preis haben möchte.

P.S. Ich habe gestern einmal mit dem abetterrouteplanner herumgespielt. https://abetterrouteplanner.com/

Es ist heute schon so, dass auf Langstrecken mit hohem Autobahnanteil das Model 3 LR gegenüber dem Model S LR klar überlegen ist. Sollte erst die 250 kW Ladeleistung verfügbar sein, von der das Model S bedingt durch die deutlich schlechtere Kühlleistung kaum profitieren dürfte, so wird der Unterschied noch größer ausfallen.

Bearbeitet 11. März 2019 von -albert-

[-albert-]

vor einer Stunde schrieb marc1234:

..

Also: Ein 3-4 jähriges Model S oder ein neues Model 3? Wer hat beide schon mal parallel probegefahren?

..

Hallo, im Dezmber 2015 habe ich ein Model S zur Probe gefahren. Das war noch ein Vorfaceliftmodell. Berichte gibt es hier:

 

 

Vor wenigen Wochen hatte ich dann unmittelbar aufeinander folgend ein aktuelles Model 3 P und ein Auslaufmodell S 75 D zur Probe gefahren. Der Komfort des Model 3 P leidet deutlich unter seinen 20-Zoll-Rädern, deren Reifenflanken klein sind und deren ungefederte Massen groß sind in Relation zu den zu federnden Massen. Er ist ein sehr agiles Auto - nicht nur in Längrichtung, sondern auch in Querrichtung - das unglaublich viel Saß bereitet und dies auch dauerhaft könnte, wenn da nicht das Komfortdefizit wäre, das jeden Kanaldeckel im Innenraum präzise abbildet und auch die Abrollgeräusche der 20-Zöller deutlich hören lässt. Im nehme an, dass ein Model 3 LR mit 18--Zöllern deutlich komfortabler fährt.

 

[Juergen_]

Es ist doch ganz klar dass es in Richtung E-Mobilität geht.
Immer wenn die Industrie etwas vorgibt und es in den Medien als Zukunft bewirbt ist ein Teil der Leute automatisch dabei.
So wie es in Richtung Smartphone, VHS-Kasette, Sperrholzmöbel oder Fertiggerichte ging...

Du nimmst also an, dass alle E-Auto Käufer von den Herstellern manipuliert sind und es gar keine rationalen Gründe für den Umstieg gibt?
Dass wir heute Smartphones benutzen, das ist alles nur ein großer Irrtum?
Sollen wir alle nun unsere PCs wegschmeißen?

[jozzo_]

vor 17 Minuten schrieb Juergen_:

 

 

Du nimmst also an, dass alle E-Auto Käufer von den Herstellern manipuliert sind und es gar keine rationalen Gründe für den Umstieg gibt?
Dass wir heute Smartphones benutzen, das ist alles nur ein großer Irrtum?
Sollen wir alle nun unsere PCs wegschmeißen?

 

Nein.

Ich nehme an dass Du nicht richtig gelesen hast

[Juergen_]

Ich habe mich zumindest sehr bemüht, dich inhaltlich zu verstehen, habe dazu dein Posting sogar mehrfach gelesen.

Sollte es nicht gelungen sein, dann ist es wohl ein typisches Sender-Empfänger-Problem, sprich es kommt immer etwas anderes an, als es der Absender beabsichtigt hat.