18. Juli 20188 J. Ich habe 11/2016 gebucht, bin also noch nicht dran. Es wird dann auch interessant sein, ob exclusiv ausgestatte Fahrzeuge vorgezogen werden, oder Holzklasse noch nicht konfiguriert werden kann. Schaun mer mal. Hartmut Bearbeitet (18. Juli 20188 J. von Hartmut51)
18. Juli 20188 J. vor 40 Minuten schrieb Hartmut51: Ich habe 11/2016 gebucht, bin also noch nicht dran. Es wird dann auch interessant sein, ob exclusiv ausgestatte Fahrzeuge vorgezogen werden, oder Holzklasse noch nicht konfiguriert werden kann. Schaun mer mal. Hartmut Solche Wartezeiten auf einen Neuwagen kennt ihr eh noch vom Trabant. Bearbeitet (18. Juli 20188 J. von jozzo_)
18. Juli 20188 J. vor 27 Minuten schrieb jozzo_: Solche Wartezeiten auf einen Neuwagen kennt ihr eh noch vom Trabant. Da wars eher noch länger...
18. Juli 20188 J. Na zumindest etwas: https://www.welt.de/vermischtes/article179531774/Hoehlendrama-in-Thailand-Musk-entschuldigt-sich-fuer-Beschimpung-von-Hoehlen-Taucher.html Zitat Musk entschuldigte sich für seine Schimpftirade gegen den Rettungstaucher. Der mehrfache Milliardär schrieb am Mittwoch im Kurznachrichtendienst Twitter, er habe aus Wut über Unwahrheiten gehandelt, die der britische Taucher Vern Unsworth gesagt habe. Sein Verhalten sei aber „nicht gerechtfertigt“ gewesen: „Ich entschuldige mich bei Herrn Unsworth und auch bei den Firmen, die ich als Chef vertrete. Das war mein Fehler und mein Fehler allein.“
18. Juli 20188 J. vor 6 Stunden schrieb JörgTe: Hartmut, hast Du denn schon Deinen Ioniq? Nein, aber ein schriftliche Ankündigung, dass er in der 1. Augustwoche übergeben wird. Macht ja nix, der C6 läuft und läuft und läuft.............. Modell 3 wird in 2019 einen der C5 204HDI mit dann ca. 320.000 km ersetzen. Bei den Vorlaufzeiten ist Nachordern angesagt. Ein direkter Nachfolger für die Mitarbeiter die in ganz D !unterwegs sind, wird ein Modell 3 oder ganz profan ein Talismann Kombi Diesel. Der steht dann bereit wenn es mal deutlich 500 km in die Pampa geht. Eventuell bleibt auch der C5 und bekommt auf der absoluten Langstrecke sein Gnadenbrot. Das wird noch zu diskutieren sein und nicht alle Mitarbeiter sind meiner Meinung. Die Lieferzeiten sind ein weiteres Problem. Ich denke, dass der Ioniq einige mitnehmen wird. Ich habe mal den CX als Dienstwagen eingeführt, das ging voll in die Hose, weil sei ihn nicht wollten. Scheißlenkung wer noch eine milde Bezeichnung, dann die ungewohnten Schalter für Licht und Blinker, was ja auch noch zwischen S1 und S2 wechselte.......... Für mich wird kein Verbrenner mehr gebaut ! Obwohl der neue C4 Cactus hat ja was. Schaun mer mal
18. Juli 20188 J. https://derstandard.at/2000083736371/Deutsche-Tesla-Besitzer-muessen-Umweltbonus-zurueckzahlen?ref=rec Ein Basismodell das man gar nicht so bestellen kann ist dann sogar dem BAFA zuviel Gemauschel....
18. Juli 20188 J. https://derstandard.at/2000083736371/Deutsche-Tesla-Besitzer-muessen-Umweltbonus-zurueckzahlen?ref=rec Ein Basismodell das man gar nicht so bestellen kann ist dann sogar dem BAFA zuviel Gemauschel....Doch, man kann es so bestellen. Und die Prämie wird auch (wieder) bezahlt. Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
18. Juli 20188 J. Kundenfreundlich: Tesla zahlt Model-S-Käufern die Elektroautoprämie und verklagt Deutschland
19. Juli 20188 J. vor 10 Stunden schrieb Carsten D: Kundenfreundlich: Tesla zahlt Model-S-Käufern die Elektroautoprämie und verklagt Deutschland Davon könnten sich die deutschen Premiums, zumindest, was die Schweiz betrifft, eine Scheibe abschneiden.
19. Juli 20188 J. vor 3 Stunden schrieb marc1234: Davon könnten sich die deutschen Premiums, zumindest, was die Schweiz betrifft, eine Scheibe abschneiden. Naja, VW ist ja nicht Premium. Aber VW macht in der Diesel-Affäre einen halbherzigen Rückruf und verkauft jede Menge neue Autos und die alten, eigentlich noch guten Fahrzeuge landen auf dem Schrott. Der typische VW Fahrer denkt darüber aber gar nicht nach, sondern freut sich, dass er VW Geld in den Rachen werfen durfte und ein "Schnäppchen" gemacht hat...
19. Juli 20188 J. Schön geschrieben: https://www.wsj.com/articles/first-ever-review-of-the-tesla-model-3-performance-a-thrilling-modern-marvel-1532022533 Zitat I’m no financial analyst, but I do know cars. If you were hoping Tesla would fail on account of the Model 3 I’ve got bad news: This thing is magnificent, a little rainbow-farting space ship, so obviously representative of the next step in the history of autos. Zitat But the car is a star. Doubters will have to bring it. Show me another car with an all-glass roof and five-star rollover crash rating. Point out another $80,000 sedan that out-clouds a Rolls-Royce, out-punches a Porsche Boxster and gets an electric equivalent of 116 mpg. You can’t, unless you’re building something in your garage we don’t know about.
20. Juli 20188 J. Ups, BMWs und Daimlers Albtraum ist wahr: Teslas Model 3 ist hochprofitabel. "... Als der Ingenieur Sandy Munro von der Ingenieursberatung Munro & Associates zum ersten Mal ein Tesla Model 3 beurteilt hatte, war er alles andere als angetan. Fugen und generelle Verarbeitungsqualität bezeichnete er als „unter den Schlechtesten, die ich in Jahrzehnten gesehen habe.“ ... Nachdem er alle Komponenten erfasst und mitsamt Preisschätzungen katalogisiert hat, kommt er zu dem Schluss, dass Tesla das Model 3 zu einer Marge von über 30 % herstellen kann. Seiner Meinung nach liegt das vor allem daran, dass die Systeme im Model 3 extrem gut integriert sind, und es eine sehr effiziente und somit schlanke Verwendung von Komponenten gibt. ... Es scheint, als ob Tesla viel besser darin ist, ein Auto günstig und schlank herzustellen, als die etablierten Autoproduzenten. Diese müssten viele ihrer Denkweisen, Prozesse und Lieferbeziehungen komplett auf den Kopf stellen, um sich hier annähern zu können. BMW und Daimler scheinen sich aber schwer zu tun, mit Elektroautos ihre typischen operativen Margen von circa 9–10 % zu erreichen. ..."
20. Juli 20188 J. vor 8 Stunden schrieb Carsten D: Ups, BMWs und Daimlers Albtraum ist wahr: Teslas Model 3 ist hochprofitabel. "... Als der Ingenieur Sandy Munro von der Ingenieursberatung Munro & Associates zum ersten Mal ein Tesla Model 3 beurteilt hatte, war er alles andere als angetan. Fugen und generelle Verarbeitungsqualität bezeichnete er als „unter den Schlechtesten, die ich in Jahrzehnten gesehen habe.“ ... Nachdem er alle Komponenten erfasst und mitsamt Preisschätzungen katalogisiert hat, kommt er zu dem Schluss, dass Tesla das Model 3 zu einer Marge von über 30 % herstellen kann. Seiner Meinung nach liegt das vor allem daran, dass die Systeme im Model 3 extrem gut integriert sind, und es eine sehr effiziente und somit schlanke Verwendung von Komponenten gibt. ... Es scheint, als ob Tesla viel besser darin ist, ein Auto günstig und schlank herzustellen, als die etablierten Autoproduzenten. Diese müssten viele ihrer Denkweisen, Prozesse und Lieferbeziehungen komplett auf den Kopf stellen, um sich hier annähern zu können. BMW und Daimler scheinen sich aber schwer zu tun, mit Elektroautos ihre typischen operativen Margen von circa 9–10 % zu erreichen. ..." Erstaunlich dass einer die Qualität "als unter den Schlechtesten, die ich in Jahrzehnten gesehen habe" bewertet und sich dann noch wundert dass der Wagen billig gemacht wird. Tja, Experten ....
20. Juli 20188 J. Ich denke eher gigantische PR-Schlacht, spricht doch alles richtig schön die Emtionen an. Trau, schau, wem ...
20. Juli 20188 J. vor 34 Minuten schrieb Carsten D: Ich denke eher gigantische PR-Schlacht, spricht doch alles richtig schön die Emtionen an. Trau, schau, wem ... Sehr lesenswert, danke für den Hinweis
31. Juli 20188 J. Zitat Tesla-Werk bald in Deutschland? E-Autobauer führt erste Gespräche Vor allem Rheinland-Pfalz und das Saarland warben dem Blatt zufolge um die Fabrik. Tesla-Chef Musk ist Deutschland nicht abgeneigt Die Gespräche befänden sich noch in einem frühen Stadium, ein Abschluss sei nicht sicher. Auch über einen möglichen Standort in den Niederlanden seien Gespräche geführt worden, zitierte das Blatt einen Regierungsbeamten. Es sei allerdings unklar, ob diese Option weiter verfolgt werde. Tesla äußerte sich nicht. Tesla-Chef Elon Musk hatte im Juni im Kurznachrichtendienst Twitter geschrieben, Deutschland sei eine „führende Wahl“ in Europa. Die deutsch-französische Grenze mit ihrer Nähe zu den Beneluxstaaten wäre möglicherweise sinnvoll, erklärte er. https://www.businessinsider.de/zeitung-tesla-verhandelt-ueber-grosses-werk-in-europa-6442694 Ronald
31. Juli 20188 J. Auch das Emsland hat schon Interesse an der Tesla-Fabrik bekundet ... An der früheren Transrapid-Testanlage wird ja auch zur E-Mobilität geforscht (induktives Laden).
2. August 20188 J. https://futurezone.at/b2b/tesla-verdoppelt-verlust-aktie-steigt-trotzdem/400078358 Wie die Schafe laufen sie dem blinden Schäfer nach. Vielleicht gewinnt der Ex-Mitarbeiter die Klage und wirbelt etwas Staub auf. Bearbeitet (2. August 20188 J. von bxtd)
2. August 20188 J. vor 4 Stunden schrieb bxtd: Vielleicht gewinnt der Ex-Mitarbeiter die Klage und wirbelt etwas Staub auf. Und? Musst Du Dich dann am Strand auf den Bauch legen? s.
2. August 20188 J. Der Anstieg der Aktie ist auf die gesteigerten Prognosen bei der Model 3 Produktion zurückzuführen. Würde der Aktienkurs bei einer Firma, die Verlust macht, stets sinken, gäbe es wohl einige Konzerne, welche heute zu den wertvollsten gehören, nicht.
7. August 20188 J. Musk heizt den Shorties ein: Er überlege, Tesla zu 420 USD von der Börse zu nehmen. Die Finanzierung sei gesichert.
7. August 20188 J. Die Technologie-Börse Nasdaq, an der Teslas Papiere gehandelt werden, zog am Nachmittag (Ortszeit) angesichts der Kursschwankungen rund um das Tweet-Gewitter die Bremse und setzte den Handel aus. Von Tesla gab es trotz der ganzen Aufregung bis zuletzt keine Stellungnahme.
8. August 20188 J. Wenn man shorten möchte, dann jetzt!! Erstens schaut sich die US-Börsenaufsicht SEC die Sache an. Die SEC, dass muss man wissen, ist ein anderes Kaliber als die deutsche BaFin. Diese gängelt gerne kleine Börsenblogger, kümmert sich aber um manche Sauerei wenig bis gar nicht. Die SEC dagegen greift durch, auch und sogar besonders gerne bei großen Fischen. Sollte die SEC Elon Musk Marktmanipulation oder Wertpapierbetrug vorwerfen, wird es eng. Ich gehe davon nicht aus, aber es ist ein Risiko. Zweitens braucht es für ein Going Private eine entsprechende Finanzierung. Zumal es das bis dato größte Going Private in der Geschichte wäre. Zwar hat Musk getwittert die Finanzierung sei bereits gesichert. Aber ob er das wirklich alles schriftlich hat? Wenn nicht, könnten Kreditgeber auch zurückziehen, gerade wenn die SEC auch nur ermitteln sollte. Drittens zieht er mit dem genannten Preis von 420,00 US-Dollar eine Obergrenze ein. Bis dahin kann die Aktie, wenn die Anleger Musk vertrauen, natürlich noch steigen. Aber darüber hinaus wäre Quatsch. Selbst wenn man die Aktie gar nicht im Zuge des Going Private veräußern, sondern bei Tesla an Bord bleiben möchte. Viertens lag das Kursziel nach dem zuletzt generierten charttechnischen Kaufsignal bei 380,00 US-Dollar. Dort ist die Aktie fast punktgenau hin gelaufen. Nur wenn sie nachhaltig über 380,00 US-Dollar steigt, würde sie ein weiteres Kaufsignal generieren. Fünftens wurden durch den Tweet viele Shorties gekillt. Das verbessert zwar das Sentiment gegenüber der Aktie kaum. Aber die meistgeshortete US-Aktie dürfte somit etwas weniger stark geshortet sein. Alles zusammen ergibt ein klares Bild: Wenn man die Aktie shorten möchte, ist jetzt ein idealer Zeitpunkt dafür gekommen. Ich würde hier ein Hebel-Short-Zertifikat mit einem KO um 400,00 US-Dollar wählen. Denn ein Rücksetzer in Richtung 360,00 bis 365,00 US-Dollar sollte von der 380,00 US-Dollar Marke durchaus drin sein. Damit könnte sich ein solches Zertifikat nahezu im Wert verdoppeln. Als Stoppkurs würde ich einen Kurs der Aktie leicht oberhalb von 385,00 US-Dollar wählen. Ich habe den hier genommen :) Ist hochspekulativ, kann mit Pech auch im Totalverlust enden. Daher bitte nicht zu viel riskieren, wenn es einer nachmachen möchte.
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