Zeit: 28.8.2026 um 22:20, schwinge schrieb:

Ich halte es für praktisch ausgeschlossen, dass Pedale "verwechselt" werden können.
Diese "Verwechslungserzählungen" halte ich für eine reine Schutzbehauptung.

Noch so eine Geschichte (mit Video)

Am Steuer des Skoda saß eine 78-jährige Frau aus der Region, die offenbar überfordert war und die Kontrolle über ihr Fahrzeug verlor. Die Szene wirkt besonders gefährlich, weil der Wagen bei den Ausparkversuchen mit großer Kraft zurücksetzt und sich mehrfach ruckartig bewegt.

Beobachtern zufolge deutet vieles darauf hin, dass die Fahrerin in der Stresssituation möglicherweise Gas und Bremse verwechselte.

Schock-Video aus Polen: Seniorin rammt beim Einparken sec...

Ich hätte auch schon mal fast so einen "Pedale verwechselt" Unfall gebaut. Da stand ich allerdings definitiv - am Ende mit beiden Füßen - auf der Bremse. Ursache war eine Fußmatte, die sich aus ihren Verankerungen gelöst hatte. An dieser hat sich das Gaspedal beim zügigen Anfahren in Stellung fast Vollgas verhakt. In solchen Situationen haben starke Verbrenner mit Automatik und Elektroautos das gleiche Problem: Sie stürmen mit aller Macht nach vorn, ein Handschalter im höheren Gang bzw beim durchschalten der Gänge ist wesentlich leichter beherrschbar in der Schrecksekunde bis man versteht was los ist.

Da gab’s doch im Amiland Prozesse, weil die DS ( also die richtige) kein fettes Bremspedal hat & Mutti in die Garagenwand gekachelt ist.

Vor einer Stunde, NonesensE schrieb:

Ursache war eine Fußmatte, die sich aus ihren Verankerungen gelöst hatte. An dieser hat sich das Gaspedal beim zügigen Anfahren in Stellung fast Vollgas verhakt.

Toyota 2009

https://www.stern.de/auto/toedliche-unfallserie-studie-entlastet-toyota-3539652.html

https://www.autobild.de/artikel/toyota-gaspedal-problem-2009-4409506.html

Zeit: 16.9.2026 um 15:59, -martin- schrieb:

Eine interessante Analyse zum Thema Software Defined Vehicle.

Das zeigt sehr deutlich wo unsere Industrie steht! Ich befürchte er hat Recht.

Derweil hat Tesla ein anderes "Problem". Für die Taxis wurde eine derzeit noch nötige Ausnahmegenehmigung für das Fehlen einer per Fuß bedienbaren Bremse nicht beantragt.

Autos

Robotaxi: NHTSA prüft Teslas Cybercab ohne Lenkrad und Pe...

Elon Musks Robotaxi Cybercab ignoriert die Regel, nach der autonome Autos ohne Lenkrad und Pedale in den USA eine Ausnahmeerlaubnis brauchen. Das gibt Ärger.

Irgendwie erinnert mich das an einen Zeitungsausschnitt im Museum aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg. "Der Erbauer des Flugzeugs hat mittlerweile so viele Flüge erfolgreich absolviert, daß er sich mit dem Gedanken trägt, eine Pilotenlizenz zu beantragen."

Ist das in den USA noch immer so? Die Dinger fahren doch in Austin schon herum. Wenn ich ein Fahrzeug hier in den Verkehr bringen will, brauche ich eine EU Konformitätsbescheinigung. OK, da wurde hier bei den Abgasen auch ein wenig gelogen, aber für "kein Bremspedal" braucht es keinen Prüfstand. Das sollte bei einer Sichtprüfung doch auffallen.

Gernot

Vor einer Stunde, Gernot schrieb:

Ist das in den USA noch immer so?

Selbstzertifizierender Markt. Man meldet das Ding an und unterschreibt, dass alle Anforderungen erfüllt sind. Kontrolliert wird erst nach Markteinführung eines Modells in gewissen Abständen (klassischerweise eigentlich um zu kontrollieren, ob die Abgasreinigung nach x Jahren / Kilometern noch funktioniert). Wenn dann eine Abweichung auffällt, hat man ein Problem.

Sprich Tesla hat sich seine Konformitätsbescheinigung selbst ausgestellt. So wie ein CE Zeichen. Das macht man auch einfach drauf. Natürlich macht ein seriöser Hersteller die Tests für EMV, Kabelquerschnitte usw.

Am Ende wird Tesla eine Notaus Taste anbringen müssen, die den Antrieb sicher lahmlegt und die Bremse per ABS aktiviert.

Gernot

Kommt eigentlich noch was Neues von Tesla für "Selbstfahrer" oder war´s das jetzt?

https://tff-forum.de/t/tesla-model-3-facelift-2028-wann-kommt-der-highland-nachfolger/427774/21

Zeit: 17.9.2026 um 14:25, Ronald schrieb:

Noch so eine Geschichte (mit Video) https://www.merkur.de/welt/schock-video-aus-polen-seniorin-rammt-beim-einparken-sechs-fahrzeuge-zr-94497066.html

... die meine These bestätigt.

14 Stunden her, Ronald schrieb:

Derweil hat Tesla ein anderes "Problem". Für die Taxis wurde eine derzeit noch nötige Ausnahmegenehmigung für das Fehlen einer per Fuß bedienbaren Bremse nicht beantragt.

https://www.heise.de/news/Robotaxi-NHTSA-prueft-Teslas-Cybercab-ohne-Lenkrad-und-Pedale-11456185.html

Niemand braucht eine Bremse nicht.
Das Fahrzeug selbst ist der bessere Fahrzeugführende.

Tesla has quietly added a major new active safety capability to its vehicle fleet [...] a dedicated feature called Automatic Collision Evasion that will automatically engage Full Self-Driving (Supervised) to take evasive maneuvers even when you are driving the vehicle manually.
[...] Rather than only braking in a straight line like standard AEB, the system determines whether swerving around a hazard offers a better chance of avoiding a crash. If it decides to intervene, the vehicle will enable FSD and steer around the obstacle by changing lanes or moving onto the road shoulder, braking or accelerating as needed before continuing to drive.
[...] during an active evasive maneuver, Automatic Collision Evasion resists accidental driver intervention. The accelerator pedal is muted, and tapping the brake pedal slows the vehicle, but will not disable FSD or the evasive maneuver. To override FSD, drivers must apply firm, deliberate steering force against the wheel.

https://www.notateslaapp.com/news/4646/tesla-adds-fsd-automatic-collision-evasion-for-manual-drives

Derweil hat Tesla ein anderes "Problem". Für die Taxis wurde eine derzeit noch nötige Ausnahmegenehmigung für das Fehlen einer per Fuß bedienbaren Bremse nicht beantragt.

Tesla soll jetzt gegenüber der NHTSA bis zum 30. September "unter Eid" aussagen, dass alles ok ist. Schon schräg, diese Amerikaner.

Teslamag.de

Aktuell: Tesla soll unter Eid NHTSA-Fragen zu Regel-Konfo...

Laut Tesla erfüllt das lenkrad- und pedallose Cybercab alle US-Vorschriften. Die Behörde NHTSA will das jetzt sehr genau belegt haben.

8 Stunden her, Ronald schrieb:

Kommt eigentlich noch was Neues von Tesla für "Selbstfahrer" oder war´s das jetzt?

Wie kommst Du auf sowas?

Das letzte Facelift ist noch nicht so lange her (es wird eh ständig alles Mögliche in der laufenden Produktion verbessert, ohne gleich ein neues Model anzukündigen) und die aktuellen Modelle lassen eigentlich kaum Wünsche offen.

Bearbeitet (19. September19. Sep von -martin-)

Von "Außen" sieht man es ja nicht und es erinnert mich an Trabant und Wartburg. Diese wurden fast 30 Jahre unverändert gebaut. Der angekündigte Kleinwagen ist nun endgültig im Cyber Cap aufgegangen?

Deutschland erhofft sich eine EU-Regelung

Die bevölkerungsreichsten EU-Länder Deutschland und Frankreich lassen sich hingegen Zeit. Das Kraftfahrt-Bundesamt prüft zwar technisch Teslas FSD-Fähigkeiten. Das Bundesverkehrsministerium will allerdings die Abstimmung über eine EU-weite Genehmigung abwarten. Deutsche Tesla-Fahrer mit Interesse an FSD setzen deshalb die Hoffnung auf eine wegweisende Entscheidung in Brüssel.

Diese könnte aber ebenso zu ihren Ungunsten ausfallen: Wenn sich der Fachausschuss in Brüssel gegen eine EU-weite Anerkennung ausspricht, wäre auch die Möglichkeit einer Ausweitung der niederländischen vorläufigen Genehmigung auf weitere einzelne Staaten wie Deutschland verbaut. Zumindest in jenen Ländern, die jetzt schon eine Zulassung erteilt haben, könnte Bestandsschutz gelten. So richtig wissen das Beobachter aber momentan auch nicht, da die Aktivierung für FSD per Software erfolgt. Bestandsschutz gilt für Funktionen, die ab Werk ausgeliefert werden.

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