10. Mai 201511 J. Ohne den Verteidiger von Villach spielen zu wollen - aber ich finde den Ladeplatz dort ausreichend attraktiv. Direkt über die Straße ist eine feine Bar, wo man auch was zum Essen kriegt und 200 Meter weiter ist der McDo mit nettem McCafé ... also für 30 Minuten Ladezeit kann ich mir Schlimmeres vorstellen. Den Würstelkönig hab ich nicht gesehen, sonst wäre ich dorthin abgebogen lg grojoh
10. Mai 201511 J. Ohne den Verteidiger von Villach spielen zu wollen - aber ich finde den Ladeplatz dort ausreichend attraktiv. Direkt über die Straße ist eine feine Bar, wo man auch was zum Essen kriegt und 200 Meter weiter ist der McDo mit nettem McCafé ... also für 30 Minuten Ladezeit kann ich mir Schlimmeres vorstellen. Den Würstelkönig hab ich nicht gesehen, sonst wäre ich dorthin abgebogen lg grojoh Den Würschtlkönig kann man von der Superchargerposition eigentlich fast gar nicht übersehen. Er ist in direkter, unverstellter Blickrichtung in WestNordWest höchstens 100 Meter entfernt. Wie ich mittlerweile durch Internetrecherche herausgefunden habe, scheint es in fußläufiger Entfernung doch noch einen attraktiveren Aufenthaltsort zu geben. Keine 300 Meter entfernt soll es dieses Restaurant geben (das ich allerdings bislang noch nie bewusst wahrgenommen habe): http://www.feines-haus.at/feines-restaurant/restaurant/ Auf diese Weise gäbe es für jede Geschmacksrichtung etwas: - Würschtel - MacFastfood - Wasgscheites Gruß, Albert
11. Mai 201511 J. Das ist mir in der Tat auch nicht aufgefallen, sonst wäre ich dort hingegangen. Auch das Cineplexx Villach ist in unmittelbarer Gehweite, falls man länger als die 30 Minuten stehen will. Und ich meinte das hier: http://www.racerscafe.at/ - da kann man dann den stinkenden Zweirädern huldigen, während man an den Stromsäulen nuckelt lg grojoh
12. Mai 201511 J. Die menschliche Gier ist doch immer wieder unterhaltsam: http://www.motor-talk.de/news/der-ganz-normale-tesla-wahnsinn-t5301611.html
14. Mai 201511 J. Und plötzlich wird der Eurovision Songcontest auch für mich interessant: http://futurezone.at/digital-life/song-contest-teilnehmer-fahren-mit-tesla-taxis-durch-wien/130.259.341 lg grojoh
14. Mai 201511 J. Versucht da das Model X absichtlich zu crashen? (gegen Ende des Videos) Sieht jedenfalls bei den Bodenwellen nach einer einigermaßen weichen Fahrwerksabstimmung aus... lg grojoh
18. Mai 201511 J. Ersteller Urlaubsreise mit dem Model S 60 nach Slowenien und in die Ladewüste Kroatien Wär hätte es gedacht? "Destination-Charging" am Drehstrom unseres Appartments in Krk auf der Insel Krk. Blick zur Straße. (Ja, Mülltrennung wird hier ganz groß geschrieben.) Immerhin: Wir hatten sogar einen Blick zum Meer und das Appartment war auch prima. Ich schreibe später etwas mehr. Vorab das Fazit nach Zahlen Bordcomputer "A" zeigt Distanz und Verbrauch nach unserer rund 3000 km langen Tour. Während der gesamten Reise haben wir nicht einen Cent für Fahrstrom bezahlen müssen! Grüße Holger
18. Mai 201511 J. Da war einer überdurchschnittlich flott unterwegs [emoji3] Gesendet aus der Obstschale.
18. Mai 201511 J. Ersteller Ja, ich hatte mich auf der Rückfahrt bei freier Strecke mit den Cayennes gekloppt. Bei denen liefen dann > 20 LHK Benzin durch ... bei uns umgerechnet < 4 LHK. :-)
18. Mai 201511 J. Mal 'ne Frage: ich sehe da einen Bordcomputer mit deutscher Benutzerführung. Kann man den Tesla jetzt auch auf deutsch einstellen? Ich habe noch nie einen deutschen Cockpit-Screenshot gesehen, ich dachte immer, das geht nicht. Beste Grüße vom Sampleman und seinem Tatschpätt
18. Mai 201511 J. Ersteller Das kam mit einem online update vor ein paar Monaten. Beim Tachodisplay, auf das der Fahrer ja hauptsächlich guckt, hat sich nichts gravierendes geändert: "TYPISCHE REICHWEITE" passte da wohl nicht hin. Zwar nicht korrekt, aber dennoch einleuchtend gelöst. Aber das Zentrieren haben sie in der deutschen Ausgabe scheint's aufgegeben. :-)
19. Mai 201511 J. In der diesjährigen eTourEurope belegt ein Tesla Model S in seiner Kategorie den ersten Platz: http://www.etoureurope.eu/wp-content/uploads/Scoring-2015-Total-Time-eTour.pdf Teams: http://www.etoureurope.eu/participants/ Der Fahrer des Teams 1 hatte letztes Jahr mit einem elektrischen Citroën Saxo noch den ersten Platz belegt. Mit einem eGolf reichte es dieses Jahr nur noch für den zweiten Platz. Gruß, Albert
19. Mai 201511 J. Ersteller Das ist kein Rennen! Verkehrsregeln sind einzuhalten. Es geht vorrangig darum, möglichst viele Ladestellen auszumachen. Es waren nur reine Elektrofahrzeuge zugelassen! Dennoch ließen es sich die Hersteller von Alibi-Elektroautos mit starken Verbrennungsmotoren nicht nehmen, sich zu präsentieren. BMW zeigte u.a. auch, wie sich der biegsame Mensch der Konstruktion deutscher Ingenieure anpassen und dabei auch noch richtig freuen kann. :-) https://www.dropbox.com/sh/vj8jurz1s037hg2/AAD14PuMnaLvwJR_OBRfc67_a?dl=0 hs Bearbeitet (19. Mai 201511 J. von e-motion)
20. Mai 201511 J. Ersteller BMW zeigte u.a. auch, wie sich der biegsame Mensch der Konstruktion deutscher Ingenieure anpassen und dabei auch noch richtig freuen kann. :-) https://www.dropbox.com/sh/vj8jurz1s037hg2/AAD14PuMnaLvwJR_OBRfc67_a?dl=0 hs Hmm, das Bild zum Text wird doch nicht angezeigt. Ich versuch's mal mit einem Link: https://www.dropbox.com/sh/vj8jurz1s037hg2/AABtVXY4G8kUIaRCinskFVrJa/10.05.2015/Kamil%20Cervinka/Strasbourg?dl=0#lh:null-PICT0024a.JPG Bearbeitet (20. Mai 201511 J. von e-motion)
20. Mai 201511 J. Das ist kein Rennen! ... Es geht vorrangig darum, möglichst viele Ladestellen auszumachen.... Hallo, da bist Du nicht richtig orientiert! Ausschlaggebend für die Wertung ist die Summe der Zeiten, die benötigt wurde, um sämtliche Tagesetappen zu bewältigen! Gruß, Albert
20. Mai 201511 J. ... und die richtige, abgefahrene Musik für das Auto!:-) Habs mir gerade auf Youtube angehört. Es fängt nicht an, es hört nicht auf, es dauert nur. Ich bin mir aber sicher, dass ein Tesla auch mit anderer Musik abfahren kann.
20. Mai 201511 J. Ersteller Hallo,da bist Du nicht richtig orientiert! Ausschlaggebend für die Wertung ist die Summe der Zeiten, die benötigt wurde, um sämtliche Tagesetappen zu bewältigen! Gruß, Albert Das dachte ich auch zuerst. Habe die Info vom Hotel Kaiserhof, dessen Chef Teilnehmer war. Zeit ist nicht gleich Fahrzeit, weil es Punkte für Ladestationen gibt, die wieder als Zeitbonus angerechnet werden. Sonst stünde der Sieger ja von vorne herein fest. Gruß Holger
20. Mai 201511 J. Das dachte ich auch zuerst. Habe die Info vom Hotel Kaiserhof, dessen Chef Teilnehmer war. Zeit ist nicht gleich Fahrzeit, weil es Punkte für Ladestationen gibt, die wieder als Zeitbonus angerechnet werden. Sonst stünde der Sieger ja von vorne herein fest.Gruß Holger Hallo, damit der Sieger nicht vor vornherein feststeht, dürfte es verschiedenen Kategorien geben. Ich habe gestern mit dem Zweitplatzierten, der letztes Jahr Erstplatzierter war, telefoniert. Er hat mir auf meine Frage, wie es denn gelaufen sei, viel von Ladezeiten und gefahrenen Tempi berichtet aber nichts davon, dass auch die Anzahl der gefundenen Ladestationen gewertet würde. - Aber ich sehe ihn ohnehin morgen in Hannover auf einem gemeinsamen Geschäftstermin. Ich werde ihn dort einmal gezielt nach dem Reglement fragen. Gruß, Albert
20. Mai 201511 J. Heute schon zwei Tesla-Sichtungen in freier Wildbahn - ein Silberpfeil als Taxi und ein schöner brauner mit beigem Leder - sah sehr edel aus... lg grojoh
20. Mai 201511 J. Ersteller Hallo,damit der Sieger nicht vor vornherein feststeht, dürfte es verschiedenen Kategorien geben. Ich habe gestern mit dem Zweitplatzierten, der letztes Jahr Erstplatzierter war, telefoniert. Er hat mir auf meine Frage, wie es denn gelaufen sei, viel von Ladezeiten und gefahrenen Tempi berichtet aber nichts davon, dass auch die Anzahl der gefundenen Ladestationen gewertet würde. - Aber ich sehe ihn ohnehin morgen in Hannover auf einem gemeinsamen Geschäftstermin. Ich werde ihn dort einmal gezielt nach dem Reglement fragen. Gruß, Albert Auf der Website stehen doch die Rahmenbedingungen beschrieben. Total-Time-Day is the Travel-Time + Time-Penalty and/or Time-CreditTotal Time-Tour is the sum of all single Total-Time-Day The participating teams should add charging points to the Chargelocator APP along the eTourEurope route. The teams get points for each added charging points. The number of points are depending on the power und location of the added charging point. Grüße Holger
20. Mai 201511 J. Ersteller Heute schon zwei Tesla-Sichtungen in freier Wildbahn - ein Silberpfeil als Taxi und ein schöner brauner mit beigem Leder - sah sehr edel aus... Seltenheit: Die Farbe Braun gibt es nicht mehr.
20. Mai 201511 J. Ersteller Nun also unsere Tour nach Kroatien von Anfang an. Vorab-Info: Tesla Model S 60 Die Ladedistanzen und -zeiten sind nicht auf das übliche Model S 85 zu übertragen! Das 85er MS fährt weiter und lädt fast doppelt so schnell! Dennoch haben wir sowohl auf der Hinreise wie auch auf der Rückreise Supercharger übersprungen. Deutschland ist wirklich flächendeckend versorgt. Route Der Supercharger Geiselwind bei Würzburg war derzeit noch im Bau. So mussten wir die etwa 40 km längere Route über den Supercharger Sattedorf nehmen. Geiselwind ging aber noch vor Ende unserer Reise in Betrieb! Tourvorschlag des Tesla-Tour-Managers auf Basis von Zieltempo 130 km/ (Reisezeit-Prognose inklusive der Ladestopps.) Etappe 1: Wiesbaden Biebrich - Supercharger Satteldorf: 225 km Start ab Wiesbaden. 265 km typische Reichweite im System - Entfernung zum Supercharger Satteldorf: 225 km (BC "A" wurde erst nach dem Foto genullt.) Das Reichweiten-Tool gab uns folgende Prognose Und es ging schon gut los. Beim Quasseln eine Ausfahrt verpasst, was uns dann mangels Ausfahrmöglichkeit 32 km (!) Umweg kostete. :-) Ankunft am Supercharger Satteldorf in Prozent: In Restkilometern: Supercharger Satteldorf Log Etappe 1: 257 km, Fahrzeit: 2:35 Min, Schnitt: 100 km/h Übersprungene Supercharger: Supercharger Hirschberg Supercharger Bad Rappenau Etappe 2 - Supercharger Satteldorf - Supercharger Schweitenkirchen: Hier stimmt die Markierung. Und LKW werden abgeschleppt! Hier ist es mal restriktiver ausgeschildert, aber eine einheitliche Regelung gibt es nicht. Supercharger Schweitenkirchen Jedenfalls waren hier definitiv keine Verbrenner auf den Ladeplätzen geparkt. Je leerer die Batterie bei Ankunft, desto schneller wird geladen werden. Daher sind nun nur noch 30 Minuten statt der anfangs prognostizierten 40 Min Laden fällig. Log Etappe 2: Mittagessen @ Supercharger Satteldorf: 57 Min Abfahrt Satteldorf: 14:37 Ankunft Schweitenkirchen: 16:15 201 km, Fahrzeit 1:38, Schnitt: 123 km/h Etappe 3 – Supercharger Schweitenkirchen – Supercharger Salzburg Supercharger Salzburg Neben den 4 Superchargern sind zwei Typ2 22kW-Stationen und 3 16 A Schukosstecker vor Ort zugänglich. Hotel Kaiserhof Log Etappe: 3 Kaffee & Kuchen @ Supercharger Schweitenkirchen: 50 Minuten Abfahrt Schweitenkirchen: 17:05 Ankunft Salzburg: 18:53 191 km, Fahrzeit: 1:48, Schnitt: 106 km/h (incl Stopp für Vignettenkauf) Übersprungener Supercharger: Supercharger Irschenberg Log Reisetag Abfahrt Wiesbaden 11:07 Uhr Ankunft Supercharger Salzburg: 18:53 Uhr 635 km, Fahrtdauer 5:59, Fahrtschnitt: 106 km/h 635 km, Reisedauer 7:46, Reiseschnitt: 82 km/h Übersprungene Supercharger-Stationen: 3 Fortsetung folgt .... Bearbeitet (20. Mai 201511 J. von e-motion)
20. Mai 201511 J. Ersteller Am nächsten Morgen ging's weiter nach Ljubljana, wo wir Freunde besuchen wollten, also auch über Nacht in Slowenien blieben. Reistetag 2 Weiterreise nach „Destination-Charge“ am Supercharger Salzburg mit Übernachtung im Hotel Kaiserhof. Der Besitzer des Hotels Kaiserhof ist ja auch Tesla Model S Fahrer. Das Model S des Hotels war aber gerade unterwegs auf der parallel zu unserer Reise verlaufenden eTourEurope. Unter dem Solarcarport des Hotels parkten ein Tazzari und ein E-smart. Der e-smart ist ja optisch ein Begriff, der Tazzari aber eher nicht, daher ein Foto: Etappe 1 - Supercharger Salzburg - Supercharger Villach: Wir hätten durchaus direkt nach Ljubljana fahren können. Die rund 270 km sind mit dem MS 60 drin. Aber wir machen halt auch auch gerne mal eine Kaffeepause und so waren wir mit dem kurzen Stopp in Villach nicht nur entspannter, denn reichweitenmäßig war es einfach auch besser so. Supercharger Villach Noch ohne grüne Parktaschenmarkierung Das ist doch mal eine Ansage! Warum geht das nicht in Deutschland? Das Café dort war geöffnet und man servierte uns dort einen leckeren Cappucchino & Kuchen auf der Terrasse. Wir fühlten uns dort wohl - ganz entgegen des Gemeckers das hier zu lesen war. Ein Ferrari-Pilot, ebenfalls mit rot angelaufenem Auto, war sich auch nicht zu schade, dort einen Kaffee zu nehmen. Log Etappe 1: Abfahrt Supercharger Salzburg: 10:05 Uhr Ankunft Supercharger Villach: 11:40 Uhr 184 km, Fahrzeit 1:45, Schnitt: 116 km/h Pause bei Kaffee & Kuchen @ Supercharger Villach: 20 Minuten Etappe 2 - Supercharger Villach - Supercharger Ljubljana: Supercharger Ljubljana Blick aus dem Hotel-Zimmer Log Etappe 2: Abfahrt Supercharger Villach 12:00 Uhr Ankunft Supercharger Ljubljana 13:03 Uhr 96 km, Fahrzeit 63 Min, Schnitt: 89 km/h. Lahmer Schnitt wegen der vielen Limits. Im Karawankentunnel darf man sogar nur 60 fahren. Reisetage 3-6 Am nächsten Morgen haben wir während des Frühstücks im Hotel für die Tour nach Kroatien voll geladen. Rated Range wäre 355 km. Auf dem Weg von Ljubljana nach Krk haben wir nun endgültig auf Urlaubsmodus geschaltet und sind ein paar mal abgebogen, um uns die Gegend anzuschauen. Man fährt hauptsächlich auf der Landstraße durch die Dörfer dort hin. Durch wunderschöne Wälder und mit vielen, vielen schönen Kurven. :-) An der Grenze zwischen Slowenien und dem EU-Land Kroatien durften wir dann auf kroatischer Seite eine intensivere Passkontrolle erleben – so wie in alten Zeiten. Unfreundliches Empfangs-Gesicht inklusive. Naja, wer will diesen Job auch haben. Wir fuhren auf die Insel Krk, ohne vorher zu wissen, ob und wo wir dort laden würden können. Das Risiko war nicht groß, denn wir wollten dort ein paar Tage bleiben und waren somit nicht auf schnelles Laden angewiesen. Irgend eine Lösung würde sich schon finden. Zur Not halt in der Marina in Punat oder in einer Werkstatt. In Krk angekommen hielten wir dann als erstes bei einem Tourist-Office, um nach einer Bleibe mit Lademöglichkeit zu fragen. Die Dame warf sich wirklich ins Zeug, und nach gefühlt 20 Telefonaten machte sie tatsächlich eine Ferienwohnung aus, vor welcher der Besitzer zwei Drehstromanschlüsse fürs Laden von Elektroautos installiert hatte. Hintergrund: Im letzten Jahr hatte er Besuch eines Telsa-Fahrers (wohl eher mit einem MS 85). Ihm versprach der Vermieter seinerzeit: „Wenn Sie nächstes Jahr wieder kommen, können Sie hier am Haus laden. Gesagt, getan: Kontakt ***************************** AZUR Turistička Agencia J. Pupačića 1, 51500 KRK, Croatia +0385 (0)51 880 765 info@azur-krk.com ***************************** Reisetage 3-6 Zum Laden auf Krk ist mehr nicht zu sagen. Wir hatten ja unser Home-Charging und jeden Morgen war die Batterie voll. So unternahmen wir Touren nach Opatja, Senj und Rovinj, ohne auf öffentliche Ladestationen, die es so gut wie gar nicht gibt, angewiesen zu sein. Fortsetzung folgt ... Bearbeitet (20. Mai 201511 J. von e-motion)
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