7. Mai 201412 J. Wer Tesla fährt, hat keine Moral, setzt sich oft besoffen ans Steuer, nimmt Drogen und ist sexuell seltsam: http://www.motor-talk.de/news/-wer-tesla-faehrt-hat-keine-moral-t4930825.html In den USA sterben Spinner wohl nie aus... Bearbeitet (7. Mai 201412 J. von phantomas)
7. Mai 201412 J. ..."Elektrifiziert" fällt wohl eher aus, da z.B. von Lenin bekannt. ... Hi Holger, elektrisiert, nicht elektrifiziert. Das wäre zwar nicht korrekt, muss es aber in einem Werbeslogan auch nicht sein. Wertvoll ist stattdessen die Doppeldeutigkeit des Begriffs, die den Leser dazu verleitet, sich mit dem Sinn der Aussage zu beschäftigen. Auf diese Weise bleibt vielleicht ein kleiner Eindruck zurück. Ich finde ein großer Schriftzug TESLA MOTORS Oder TESLA Model S würde die beste und serösestes Werbeaufschrift sein. Ja, das ist natürlich völlig unaufdringlich, zurückhaltend und seriös. Es besteht nur die Gefahr, dass es keinen Eindruck hinterlässt. Ich habe auch keine Marketingabteilung. Gruß, Albert Bearbeitet (7. Mai 201412 J. von -albert-)
7. Mai 201412 J. "One-Pedal-Drive" im Elektroauto durfte ich schon vor mehr als 30 Jahren geniessen. Allerdings waren die Reichweiten und die erzielbaren Geschwindigkeiten nicht allzu groß und die Kosten enorm. Hier mal ein Foto aus diesen Tagen:
8. Mai 201412 J. "One-Pedal-Drive" im Elektroauto durfte ich schon vor mehr als 30 Jahren geniessen.Allerdings waren die Reichweiten und die erzielbaren Geschwindigkeiten nicht allzu groß und die Kosten enorm. Aber dafür gab es Airbumps schon damals serienmäßig...
8. Mai 201412 J. Aber dafür gab es Airbumps schon damals serienmäßig... In Anbetracht der hohen Verkehrsdichte, die es damals schon gab, sicherlich ein sinnvolles Ausstattungsmerkmal...
8. Mai 201412 J. Ersteller "One-Pedal-Drive" im Elektroauto durfte ich schon vor mehr als 30 Jahren geniessen.Allerdings waren die Reichweiten und die erzielbaren Geschwindigkeiten nicht allzu groß und die Kosten enorm. Hier mal ein Foto aus diesen Tagen: Wow, das sind ja Model S!
8. Mai 201412 J. Ersteller Ladeverluste - Verbrauch der Standheizung - Verbrauch der Systembereitschaft - Selbstentladung Das sind Begriffe, die Benzintanker wohl kaum kennen und auch nicht interessieren müssen - bis auf den Verbrauch der Standheizung. Aber für den Elektroautofahrer sind sie relevant, denn gezahlt wird, was auf dem Zähler des Stromanschlusses steht. Ich habe nun endlich dauerhaften Zugang zum Wallbox-Zähler des Bürogebäudes erhalten. Dieser Zähler registriert allerdings nur die "Betankungen" über die Wallbox. Meine Ladevorgänge an Superchargern, öffentlichen Säulen oder an der CEE-Dose zu Hause kann ich leider nicht korrekt bzw. selektiv erfassen. Als ich den Zähler erstmalig ablesen konnte, zeigte er einen Verbrauch von genau 800 kWh. Kommastellen kennt das digitale Gerät leider nicht. :-) So errechnete ich als erste Zwischenbilanz, Stand: 5.5.2014: Zähler: 800 kWh / 3.561 km = 22,47 kWh/100km BC Model S: 708.8 kWh / 3.561 km = 19,9 kWh/100 km Lade- und Wandlungsverluste, Bereitschaftsmodus bei abgestelltem Fahrzeug, Selbstentladung Verbrauch Standheizung (bisher ca. 5h) ggü BC Model S: 11,4% Ich werde das weiter beobachten. Diese Abweichung ist nur für die Wallbox und 3-phasiges Laden mit meinem Models relevant. Daher ist sie nicht auf die Supercharger-Ladungen zu übertragen. Dort fließt Gleichstrom direkt in die Batterie. Es wird also nicht über das interne Ladegerät und den Inverter des Model S geladen. Die Wandlungsverluste entstehen dann also in der Supercharger-Station. Das ist für den Piloten nicht so relevant, da die Leistung dort ja kostenlos abgegeben wird. Grüße Holger Bearbeitet (8. Mai 201412 J. von e-motion)
8. Mai 201412 J. Ersteller Tesla Model S Captures 24% Of Europe’s EV Market In Q1 2014 http://insideevs.com/tesla-model-s-captures-24-percent-europe-ev-q1-2014/ http://www.eagleaid.com/AID-Newsletter-preorder-1408preview-b-Battle-mounts-for-Europes-electric-car-sales-crown.htm Bearbeitet (8. Mai 201412 J. von e-motion)
8. Mai 201412 J. Zu Hause sollte doch die CEE-Dose in der Garage separat abgesichert sein. Da kannst du doch nen Zwischenzähler dranklemmen. Würde mich mal interessieren, denn 11,4 % Verluste kommen mir eigentlich recht hoch vor.
8. Mai 201412 J. Ersteller Hi Yellow, so einfach ist das nicht. Auch die Halle ist gemietet. Ich kann da nicht walten wie ich will. Abgesehen ist mir ein Drehstromzähler zu teuer. Und da ich sehr selten zu Hause in der Halle lade, lohnt der Aufwand sich sowieso nicht. 11,4 % Verluste kommen mir eigentlich recht hoch vor. Die Verluste sind niedriger, als ich erwartet habe. Schau mal Spritmonitor was i3 oder Zoé verbrauchen, die ab Steckdose angegeben sind im Vergleich zu den BC-Ablesern. Da gibt's nämlich noch ein paar Faktoren in meiner Überschlagsabrechnung. Z.B. ob der SOC immer gleich hoch geladen wurde. Nein. Ich habe ab Zählerstand 800 nun jeden Ladevorgang an der Wallbox notiert, in Zukunft wird also sehr präzise kontrolliert, nur mit gleichem SOC. Und bisher sieht das eher nach 20% aus. (Schau mal in die letzten 3 Einträge meines Spritmonitors) Hier geht's aber nicht nur um Ladeverluse durch interne Ladegeräte, Inverter des Model S oder durch die Leitung zur Wallbox und der Wallbox selber. Auch die Standheizung ist mit drin. Meines Wissens rechnet Telsa den Verbrauch der Heizung nur soweit ein, wie das Fahrzeug in Bewegung ist. Meine Beobachtungen decken sich damit. Präzise kann man das aber nicht nachvollziehen. Also ist jeder Stand an der Ampel mit laufender Heizung nachher zwar am Zähler ein Faktor, aber nicht mit anderen Verbrauchern oder Verlusten auseinander zu halten. Jedenfalls erscheint dieser Verbrauch, wie auch andere, nicht in der wh/km Verbrauchsanzeige des BC. Abgesehen davon hatte ich in diesem Zeitraum insgesamt 5 Stunden wahre Standheizung- Nutzung mit drin, bei Kälte außen und Wohlfühltemperaturen bis 27 Grad innen. Das kostete sichtlich SOC-km, also Reichweite, aber nicht wh/km in der Verbrauchsanzeige. Dann noch der Bereitschaftsmodus. Wenn über eine kalte Nacht 5 km Typical Range verbraucht werden, steht das für ca. 5 x 205wh/km. Dieser "Vampire Drain" schwankt zwischen 2 und 7 km Typical Range - je nach Länge der Standzeit (14-17 Stunden). Der Verbrauch steigt, wenn man zwischendurch mal am Fahrzeug war oder es per App geweckt hat um sich Werte anzeigen zu lassen, uvm. All das erscheint zwar in der SOC-Anzeige, also im Reichweitenmeter, aber nicht in der Verbrauchsangabe des Bordcomputers. Sehr kompliziert, das alles. Nur eins bleibt ganz einfach: Die Abrechnung erfolgt am Zähler des Hausanschlusses. :-) Grüße Holger Bearbeitet (8. Mai 201412 J. von e-motion)
11. Mai 201412 J. Der Supercharger beim Autohof Regensburg steht offenbar kurz vor der Fertigstellung, berichten die Tesla Fans Deutschland: Ich hab dort schon ein paar mal Halt gemacht - das Essen ist gut, etwas deftig, aber reichlich und preislich günstig. lg grojoh
11. Mai 201412 J. An diesem Model S sitzt eine Chromleiste unterhalb des Türfensters nicht richtig - sieht ja so schäbbich aus wie an einem x-beliebigen BMW 5er. :)
12. Mai 201412 J. Ersteller @ Jürgen. Das ist sicher einer der ersten. Die Vorführer sahen jedenfalls genau so aus. Verkaufszahlen Model S - 1. Quartal 2014 Die neuen Zahlen von Tesla Motors sind wieder sehr interessant, so will das US-Unternehmen in diesem Jahr 35.000 Stromer ausliefern, im 1. Quartal diesen Jahres wurden 7.535 Elektromobile vom Typ Model S produziert und 6.457 abgesetzt – somit wird Tesla seine Produktionszahlen noch ein wenig nach oben ändern müssen, um sein selbst gestecktes Ziel zu erreichen. Dennoch lag der kalifornische Autobauer über den Werten, von denen die Analysten ausgegangen sind. Diese hatten mit einem Verkauf von 6.600 Exemplaren des Elektroauto Tesla Model S gerechnet. Wie ich das verstehe, wurden die Erwartungen der Analysten damit aber nicht übertroffen. http://www.mein-elektroauto.com/2014/05/elektroauto-tesla-model-s-wurde-im-1-quartal-6-457-exemplare-verkauft-elektroauto-suv-tesla-model-x-kommt-2015/13751/ Bearbeitet (12. Mai 201412 J. von e-motion)
12. Mai 201412 J. Ersteller Wegen Reichweitenangst waren wir am Wochenende erstmalig nicht mit dem Elektroauto auf Tour. Pirmasens (hin- und zurück: 330 km) hat keine erstzunehmende Ladsäule (230V einphasig). Die Reichweite wäre OK mit dem Model S 85, selbst mit meinem Model S 60 müsste das gehen, aber ich fahre auf der Autobahn nun mal 130. Um 340 km Reichweite zu schaffen müsste ich mit Tempo 100 fahren. Ein Stopp auf dem Rückweg an einer RWE-Säule in Kaiserslautern kam aus ideologischen Gründen nicht infrage. Zudem sehe ich nicht ein, einen ideologisch verstrahlten Elektroautopionier zu spielen und mir nachts auf einem Baumarkt-Parkplatz die Zeit des Ladens zu vertreiben,, nur damit man sagen kann: es geht ja doch! Nun. Am Ende stellte sich heraus, dass wir bei unseren Freunden in Pirmasens doch direkt vom Haus- Anschluss hätten laden können. Parkplatz vor der Tür und Drehstromdose im Keller. Zeit war ohnehin genug, denn wir waren Wandern im schönen Pfälzer Wald: So kam der CX mal wieder aus der Garage. Leider hatte ich den regnerischsten Tag des Jahres erwischt. Aber er schlug sich tapfer. Nach sechseinhalb Monaten Winterschlaf aus der Garage geholt und gleich auf Tour gegangen. Komisch, wie repariert die deutschen Autobahnen auf einmal waren. In Pirmasens: Jedenfalls bot durch sich das Herausholen des Turbos nun endlich mal die Gelegenheit, das Model S und den CX gemeinsam zu fotografieren. Und damit die Tricolore perfekt wurde, gleich noch den Avantime dazu. Der CX ist das Baby unter den dreien Auch innen ist er am engsten Das Heck des Avantime bleibt einmalig Als ich gestern wieder im Model S saß, war schon auf den erstem Metern klar, dass dieses Auto eine HP braucht. Zumindest eine Luftfederung, die man auf "Weich" stellen kann. Wenigstens fehlte das nervige Kuppeln und der Lärm. Unglaublich, was wir in den Achtzigern als ganz normal empfanden. Ob Federungskomfort im Positiven, ob Fahrgeräusche im Negativen... ;-) Grüße Holger Edith: Ach ja, 12,2 Liter hat die Saubacke im Dauerregen bei Tempo 130 verbraucht. Das sind ca. 115 kWh /100 km - von der Effizienz mehr als Fünffache des Model S unter gleichen Bedingungen! Bearbeitet (12. Mai 201412 J. von e-motion)
12. Mai 201412 J. http://www.autorevue.at/aktuelles/tesla-verlust-steigt.html?utm_source=Newsletter&utm_medium=E-Mail&utm_campaign=autorevue.at-NL Verluste bei Tesla, aber an der Börse mehr wert als PSA!
12. Mai 201412 J. Edith: Ach ja, 12,2 Liter hat die Saubacke im Dauerregen bei Tempo 130 verbraucht. Das sind ca. 115 kWh /100 km - von der Effizienz mehr als Fünffache des Model S unter gleichen Bedingungen! Hui… man stelle sich mal das Batteriepack vor, damit man überhaupt 100 km schafft - und der dann (ballast) noch weiter gesunkenen Reichweite!
12. Mai 201412 J. Der CX ist bestimmt durch den Dauerregen eingelaufen. Gestern hatte ich auch nen Avantime auf der Wiese stehen - soooo groß ist der doch gar nicht. Den Tesla gibts doch mit Luftfederung (zusätzlich zum Tech-Paket), ist die nicht ähnlich wie eine HP?
13. Mai 201412 J. Ersteller Der CX ist bestimmt durch den Dauerregen eingelaufen. Im Sinne der Reanimierung nach langem Stehen - ja! Gestern hatte ich auch nen Avantime auf der Wiese stehen - soooo groß ist der doch gar nicht. Aber hoch und breit. Vom Fahrgefühl breiter als der Tesla. Dabei ist der Tesla defacto außen breiter. Den Tesla gibts doch mit Luftfederung (zusätzlich zum Tech-Paket), ist die nicht ähnlich wie eine HP? Leider nicht. Bei langsamen Geschwindigkeiten ziemlich hölzern. Es gibt solche und solche Luftfederungen. Die in unserem A5 kann man auf Komfort stellen. Dann fährt die Kiste zwar etwas komisch, aber immerhin sanft. Der Tesla kann nur die Fahrwerkshöhe anpassen, nicht die Härte. Grüße hs Bearbeitet (13. Mai 201412 J. von e-motion)
14. Mai 201412 J. Wie zu erwarten war, sind die Model S Verkäufe im April in Norwegen ziemlich eingebrochen. Das Model S landet mit 171 verkauften Fahrzeugen nun auf Platz 19 (liegt damit aber immer noch vor Citroen mit insgesamt (!) 164 verkauften Fahrzeugen). Der Nissan Leaf konnte seine Stellung behaupten und bleibt mit 451 verkauften Autos auf Platz zwei hinter dem Golf mit 766 Stück. Insgesamt hält Tesla aber für das ganze Jahr 2014 immer noch den 2.Platz bei den Neuzulassungen. http://www.motor-talk.de/blogs/yoshi-s-blog/norwegen-neuzulassungen-april-2014-vw-golf-verdraengt-tesla-model-s-von-der-spitze-t4931098.html Bin gespannt, wie sich die Verkäufe im E-Vorzeigeland weiterentwickeln. Da in näherer Zukunft keine neuen E-Modelle zu erwarten sind, wird vermutlich auch hier eine gewisse Stagnation eintreten. Wird der Zoé eigentlich in Norwegen nicht verkauft? Der hat doch relativ gute Verkaufszahlen hierzulande... Jedenfalls ist die Marketingstrategie von Tesla offenbar aufgegangen, die Auslieferungen gezielt auf einen Monat zu legen, um dann eine noch höhere Aufmerksamkeit zu bekommen. lg grojoh
14. Mai 201412 J. Ich glaube der E-Golf hilft Golf an der Neuzulassungstatistik in Norwegen im April. Sonst wird der Zoe nur seit April dort verkauft.
14. Mai 201412 J. Ersteller Gestern waren wir zu dritt und entschieden uns spontan, uns mal nach einem einem Stadt-Fahrrad für meine Tochter zu umschauen. Sie hatte sich im Bike-Laden sofort in eins verliebt, also haben wir es gleich gekauft und mitgenommen. Ich war mir dabei gar nicht sicher, ob wir es auch wirklich mitnehmen konnten, bei drei Personen plus Hund. Aber es klappte prima: OK, 26 Zoll, 49er Rahmen. Mit 28 Zoll und großem Rahmen wäre das wahrscheinlich nicht so einfach reingegangen. Ich bin aber sicher, dass auch das funktioniert hätte. Wookiee war nicht so begeistert. Er wäre wohl lieber im Beifahrer-Fußraum untergekommen, als hinten ausnahmsweise mal im Sitzen mitfahren zu müssen. :-) Später passte das Bike natürlich auch in den Prius meiner Tochter. Aber nur für zwei Passagiere ohne Hund. Wir schrieb im gerade einer im TFF-Forum so schön, eine schicke Limousine mit dem Nutzraum eines Kombis, der Leistung eines Sportwagens und dem Verbrauch eines Rollers. Grüße Holger Apropos Tesla-Freunde-Forum. Ein sehr lesenswerter Thread: http://www.tff-forum.de/viewtopic.php?f=4&t=3322 Bearbeitet (14. Mai 201412 J. von e-motion)
14. Mai 201412 J. Ersteller von Januar bis April 2014 wurden in D mehr Model S verkauft als... Minis 101 - LANCIA YPSILON 021 - MITSUBISHI I-MIEV 021 - TOYOTA IQ Kleinwagen 276 - ALFA MITO 078 - CHEVROLET AVEO 024 - RENAULT WIND 285 - RENAULT ZOE Kompaktklasse 108 - FIAT BRAVO 011 - LADA GRANTA 038 - LANCIA DELTA 080 - LEXUS CT 272 - NISSAN LEAF 033 - OPEL AMPERA 33 127 - SUBARU IMPREZA 260 - TOYOTA COROLLA 270 - TOYOTA PRIUS 033 - VOLVO C30 Mittelklasse 074 - ALPINA B3 026 - CHEVROLET MALIBU 279 - CITROEN DS5 020 - HYUNDAI COUPE 124 - INFINITI Q50 110 - KIA OPTIMA 163 - LEXUS IS 032 - SEAT EXEO 209 - SUBARU LEGACY 037 - SUZUKI KIZASHI Obere Mittelklasse 028 - ALPINA D5 BITURBO 011 - LANCIA THEMA 051 - LEXUS GS 137 - VOLVO 80 Oberklasse 001 - ALPINA B7 BITURBO 148 - BENTLEY CONTINENTAL 009 - BENTLEY MULSANNE 002 - CADILLAC CTS 085 - JAGUAR XJ 005 - LEXUS LS 065 - MASERATI QUATTROPORTE 001 - MAYBACH 017 - MERCEDES CL-KLASSE 011 - ROLLS ROYCE GHOST 007 - ROLLS ROYCE PHANTOM 020 - ROLLS ROYCE WRAITH 287 - TESLA MODEL S SUVs 088 - ALPINA XD3 BITURBO 033 - BMW X4 260 - FIAT SEDICI 090 - FORD ECOSPORT 014 - INFINITI EX 103 - INFINITI FX 101 - LEXUS RX 075 - NISSAN MURANO 109 - PEUGEOT 4008 202 - SSANGYONG KORANDO Geländewagen 152 - JEEP CHEROKEE 165 - NISSAN PATHFINDER 086 - SSANGYONG REXTON Sportwagen 001 - ALFA 8C COMPETIZIONE 016 - ASTON MARTIN DB9 003 - ASTON MARTIN RAPIDE 033 - ASTON MARTIN VANQUISH 039 - ASTON MARTIN V8 029 - ASTON MARTIN V12 204 - AUDI R8 237 - CHEVROLET CAMARO 025 - CHEVROLET CORVETTE 017 - FERRARI CALIFORNIA 056 - FERRARI F12 021 - FERRARI FF 193 - FERRARI 458 001 - FERRARI 612 SCAGLIETTI 006 - HONDA CR-Z 078 - HYUNDAI VELOSTER 099 - JAGUAR XK 028 - LAMBORGHINI AVENTADOR 013 - LAMBORGHINI GALLARDO 001 - LAMBORGHINI MURCIELAGO 005 - LOTUS ELISE 002 - LOTUS EVORA 018 - LOTUS EXIGE 264 - MASERATI GHIBLI 057 - MASERATI GRANTURISMO 161 - MERCEDES SLS AMG 037 - MORGAN 4/4 059 - NISSAN GT-R 135 - NISSAN 370Z 058 - SUBARU BRZ 002 - TESLA ROADSTER 001 - WIESMANN GT 002 - WIESMANN ROADSTER Minvans 012 - SUBARU TREZIA 020 - TOYOTA URBAN CRUISER Vans 047 - CITROEN C8 066 - PEUGEOT 807 022 - SSANGYONG RODIUS 221 - TOYOTA PRIUS PLUS ... immerhin ist die Liste der Exoten oder Ladenhüter lang. Interessant, wie gut sich teure Exoten wie Ferraris, Maseratis und Aston Martins in Deutschland schlagen. Auch wenn Tesla in aller Munde ist: Elektroautos kommen hier gar nicht an. Auch der Prius ist hier wohl am Ende. Egal ob Prius oder Prius Plus. Quelle der Daten: KBA hs Bearbeitet (14. Mai 201412 J. von e-motion)
14. Mai 201412 J. Ersteller Tesla Model S Owner Cartoon http://theoatmeal.com/comics/tesla_model_s hs
14. Mai 201412 J. Auch wenn Tesla in aller Munde ist: Elektroautos kommen hier gar nicht an. Auch der Prius ist hier wohl am Ende. Egal ob Prius oder Prius Plus. Auch orte ich eine gewisse Ahnungslosigkeit der klassischen Autoindustrie und -Verwaltung, wo man denn nun den Tesla wirklich hinstecken soll. Ich arbeite derzeit in einem Projekt für einen der größten österreichischen Versicherer und wir bekommen die monatlichen Eurotaxx-Autobewertungen regelmäßig geliefert, um sie in die Tarifierungsprogramme des Versicherers einzuspielen. Tesla scheint in unserem System nach wie vor nicht einmal als eigenständige Marke auf, ergo kann die Versicherung für ein Model S derzeit nur manuell mittels Berechnungsschablone und auf aktive Anfrage der Kunden abgeschlossen werden. Aber es tut sich was: Neuerdings haben wir sogar eine gesonderte Projektanforderung erhalten, die sich nur um Tesla dreht. Man überlegt die Marke aufzunehmen, auch wenn sie noch nicht in den offiziellen Fahrzeugbewertungen aufscheint. Scheinbar gab es also offenbar bereits einige Anfragen, bislang kenne ich das nämlich von keiner anderen neuen Marke (wobei es derer ja auch nicht allzuviele gibt). lg grojoh
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