http://diepresse.com/home/techscienc...m=gl.home_tech

Aus dem von Grojoh oben genannten Artikel:

"Die Offenlegung von eigenen Patenten ist – vor allem für die Autoindustrie – höchst ungewöhnlich. Es passt jedoch zu dem unkonventionellen und bisweilen missionarischen Zugang von Musk zum Thema Mobilität."

Es gibt also nicht nur in der Schweiz Skeptiker und Verfasser von Beiträgen, die im Zusammenhang mit Musk bisweilen auf zweifelhafte Vergleiche kommen!!

Gruss Jürg

Tesla baut (bis Ende Jahr ?) für China, aber auch für Europa, eine verlängerte Version des S. Der Radstand soll von 2,96 auf imposante 3 Meter verlängert werden. Interessanter tönt allerdings die Ankündigung einer leichteren Batterie, damit dieser längere S nicht schwerer wird. Es versteht sich m.E. von selbst, dass diese leichtere Batterie später auch beim "Kurzmodell" Einzug halten wird. Bei diesem kommt nächstens die angekündigte 4x4 Variante. Vielleicht erhält diese (Spekulation meinerseits) infolge grösserem Platzbedarf für den Allradantrieb ja auch bereits das kleinere (und leichtere) Batteriepaket!

Gruss Jürg

Die Verlängerung klingt logisch, da sich vermutlich die Prominenz nicht gerne hinten reinfallen lässt, wo es doch im Vergleich zu anderen Limousinen etwas enger ist - siehe zB unseren Bundesminister für Umwelt: https://twitter.com/BMRupprechter/status/477789907810013184

Auf diese Weise kann man sich wohl auch besser im Firmenfuhrpark etablieren, denn es darf ja wohl nicht sein, dass der Chauffeur großzügiger sitzt, als der Chef

lg

grojoh

Earlier this month, it was announced Tesla Motors Inc (NASDAQ:TSLA) would release the Model X in the early spring of 2015. Unlike the Model S, which was designed specifically for car fans, this car is geared towards mothers and families. This crossover vehicle is actually very roomy. It was made with lightweight body panels to keep it on the slim side, however, the battery packs and motors make it a little heavier than you might expect. This car also has plush interiors and two storage trunks, which make it cozy and spacious.

http://www.valuewalk.com/wp-content/uploads/2014/06/Tesla-Model-X.jpg

hs

Zwar keine Flügeltüren, jedoch bereits real:

...mit der bekannt realen kleinen Reichweite.

Aber sonst ist der Zoe nett gemacht. Bin den mal gefahren. Der macht durchaus Spass.

In Schönstadt geht es nicht um Fernreisen, sondern um den Ersatz eines eigenen PKW.

http://schoenstadt.net/images/stories/UDHZ/elektromobilität/Tarifordnung_Stand_16.03.14.pdf

Dein Beitrag passt aber besser in den Plug-in Thread, Dirk. :-)

[h=1]Tesla Model S: Gebrauchtwagen dank regelmäßiger Updates der bessere Kauf?[/h]http://ecomento.tv/ratgeber/tesla-model-s-gebrauchtwagen-dank-regelmaessiger-updates-der-bessere-kauf/

hs

Ich frag mich, ob gebrauchte Model S derzeit tatsächlich schon gekauft werden? Wenn man sich so durch die Autobörsen klickt, hat man den Eindruck, dass die angebotenen gebrauchten Model S immer noch zu ihrem ursprünglichen Neuwagenpreis gehandelt werden. Da ist ein potentieller Kauf nur dann interessant, wenn man wirklich schnell ein Model S bekommen möchte/muss - ansonsten ist der Neuwagenkauf hier offenbar immer noch die weitaus sinnvollere Variante. Also das Model S unter Druck verkaufen zu müssen, könnte aktuell durchaus ein Problem darstellen...

P.S.: Auf Autoscout stehen in NL derzeit 16 Model S zum Kauf, in D sind es gerade einmal 3... und auch die gebrauchten Roadster liegen immerhin sehr wertstabil deutlich über 60-70.000 Euro - selbst bei Baujahr 2010/2011.

lg

grojoh

Es ist noch ein bisschen zu früh für gebrauchte Model S.

Daimler fürchtet Tesla und Google kaum – aber lobt das Model S

http://ecomento.tv/2014/06/25/daimler-fuerchtet-tesla-und-google-kaum-aber-lobt-das-model-s/

Zetsche gibt zu, nicht erwartet zu haben, dass Tesla-Autos “so erfolgreich und auch so gut†seien. Seit einigen Jahren schon ist Daimler an Tesla beteiligt, Mercedes stattet als erstes Modell die elektrische B-Klasse mit einem Tesla-Antrieb aus. Da Internet-Riese Google mit selbstfahrenden Autos auf den Markt drängt, schließe Zetsche “nicht aus, dass Google einmal ein erfolgreicher Autoproduzent wirdâ€. Das sei aber nicht Googles Ziel, vermutet der Daimler-Chef – der Konzern habe wohl eher Interesse an den Daten der Fahrer.

Wir waren inzwischen wieder mit dem MS in Holland. An den Superchargern Wilnsdorf und Zevenaar sind wir nach den dazwischen liegenden 230 km mit Tempo 120-130 km/h und Klimaanlage in Betrieb jeweils mit 40 km Restreichweite angekommen. Die kürzeste Ladepause war 15 Minuten lang, die längste eine Stunde. Letzteres lag daran, dass zwei der Supercharger in Zevenaar Probleme bereiteten. Säule 1A war sogar defekt und Säule 3A hatte die Ladung unseres MS abgebrochen. Da keine Benachrichtigung über die App erfolgte, hatten wir das erst nach dem Essen bemerkt und 25 Minuten Ladezeit verloren. Also das Auto an Säule 4A angeschlossen und dann lief alles wie geschmiert.

Auch in Holland gab es ein Problem mit einer Ladesäule.

In Scheveningen

E-laad AL689 Maaswijkstraat 1 2586 CA, Den Haag

Price:

[TABLE=width: 70%]

[TR]

[TD]Start (einmalig)[/TD]

[TD]€ 0.61[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Menge (/kWh)[/TD]

[TD]€ 0.35[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Zeit (/Minute)[/TD]

[TD]€ 0.00[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

unterbrach die Säule das Laden schon nach 12 km Ladung. Alle anderen Säulen

in Scheveningen,

Alfen GDH172 Alkmaarsestraat hoek Groningsestraat 2587 RJ, Den Haag

Price:

[TABLE=width: 70%]

[TR]

[TD]Start (einmalig)[/TD]

[TD]€ 0.00[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Menge (/kWh)[/TD]

[TD]€ 0.30[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Zeit (/Minute)[/TD]

[TD]€ 0.00[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

in Katwijk,

E-laad DB0078 Koninginneweg 4 2225 HK, Katwijk (ZH)

Price:

[TABLE=width: 70%]

[TR]

[TD]Start (einmalig)[/TD]

[TD]€ 0.61[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Menge (/kWh)[/TD]

[TD]€ 0.35[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Zeit (/Minute)[/TD]

[TD]€ 0.00[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Outlet: Type2(AC3/240V/16A)

Outlet: Type2(AC3/240V/16A)

und Amsterdam

Keizersgracht 560 1017EM, Amsterdam

Price:

[TABLE=width: 70%]

[TR]

[TD]Start (einmalig)[/TD]

[TD]€ 0.00[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Menge (/kWh)[/TD]

[TD]€ 0.33[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Zeit (/Minute)[/TD]

[TD]€ 0.00[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

funktionierten allerdings einwandfrei.

Als wir in Amsterdam an der Ladestation andockten, wurden wir aus einem netten Kerl der mit seinem Kahn vorbeituckerte, angesprochen. Erst dachten wir, jetzt kämen die üblichen Fragen nach dem Laden mit dem Model S. Aber es war der CEO von "The New Motion", deren Ladekarte wir gerade benutzen.

Wir führten ein nettes und - wie sich herausstellte - wichtiges Gespräch. Denn seit kurzem ist es in Amsterdam nicht mehr möglich, mit dem Elektroauto kostenlos zu tanken und beim Laden nicht mehr kostenlos zu parken! Inzwischen würden auch Elektroautos abgeschleppt, sofern sie kein Parkticket bezahlt haben (400 Euro). Zur Wahl stand ein 24-Stunden-Ticket für 45 Euro oder das 9-19 Uhr Ticket für 30 Euro. Somit fehlt nun ein attraktiver Anreiz Amsterdam speziell mit dem Elektroauto zu besuchen.

Grüße

hs

http://www.forum-elektromobilitaet.ch/home/kongress/2014.html

Im Verkehrshaus Luzern fand auch dieses Jahr das Forum Elektromobilität statt. Dazu einige interessante Hinweise. Unter anderem wurde auch ein marktfähiges Brennstoffzellenauto vorgestellt.

Gruss Jürg

Denn seit kurzem ist es in Amsterdam nicht mehr möglich, mit dem Elektroauto kostenlos zu tanken und beim Laden nicht mehr kostenlos zu parken! Inzwischen würden auch Elektroautos abgeschleppt, sofern sie kein Parkticket bezahlt haben (400 Euro). Zur Wahl stand ein 24-Stunden-Ticket für 45 Euro oder das 9-19 Uhr Ticket für 30 Euro. Somit fehlt nun ein attraktiver Anreiz Amsterdam speziell mit dem Elektroauto zu besuchen.

Grüße

hs

Also wird dass E-Auto langsam so behandelt wie andere Autos. Irgendwie sogar tröstlich, wenn E-Autos als "normal" angesehen werden. Irgendwann sind dann die Verbrenner die Exoten und Erinnerungen an eine vergangene, stinkige und laute Zeit.

Gruß, Manfred

[h=1]Tesla Expanding Supercharger Network Through Europe[/h]

According to Autoblog Green, so far Tesla has a total of 23 Superchargers stations already up and running in Europe, while the U.S. is home to approximately 100 stations while Asia has just three. Germany has the most stations with nine if you include the three most recent installations, while Norway has the second-most Superchargers with six. Speaking of Norway, the Tesla Model S the best-selling car in the small Scandinavian nation.

http://gas2.org/2014/06/26/tesla-expanding-supercharger-network-through-europe/

hs

Wieso schreiben die immer wieder TSLA, anstatt TESLA?

So aufgeregt gewesen beim Verfassen dieser Darstellung, dass der eigene Name nicht mehr gelingen wollte?

Oder steht TSLA für etwas anderes, als TESLA?

TSLA ist der Aktien-Code

Musks Absatzpläne für seine Autos indes könnten sich schneller realisieren als von vielen in der Branche erwartet. Das rasante Wachstum könnte sogar fast schon Pflicht werden, auch für die deutschen Hersteller. So planen aktuell acht amerikanische Bundesstaaten eine Öko-Offensive, die gigantische Elektroinvestitionen erfordern würden. Spätestens 2025 wollen sie 3,3 Millionen abgasfreie Autos auf ihren Straßen sehen. Kalifornien, einer der acht Staaten, will bis dahin eine Quote von 15 Prozent abgasfreien Fahrzeugen erreichen.

Tesla S - Der Disruptor

Bis zu 500 Kilometer Reichweite, eine Beschleunigung ähnlich BMWs PS-Monster M5, deutlich länger und ähnlich viel Stauraum wie die Kombiversion der Mercedes E-Klasse. Das Ergebnis: Tesla verkauft sein Model S zumindest in den USA 2014 bislang besser als die deutschen Premium-Konkurrenten ihre Luxusmodelle S-Klasse, 7er und A8. Der Tesla ist so etwas wie der Disruptor der Automobilbranche. Erst seit sie das Model S gefahren sind, nehmen viele deutsche Topmanager Elektroautos überhaupt ernst. Laut einer Schätzung des US-Fachmagazins Automotive News verkaufte Tesla 10.880 Exemplare des Modells in den ersten fünf Monaten 2014 in den USA. Kein anderes E-Mobil verkaufte sich besser; egal ob rein elektrisch oder mit einer Kombination aus Verbrennungsmotor und steckdosentauglichen Batterien angetrieben.

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/elektroauto-trendmarkt-usa-die-gegner-fuer-bmws-elektroauto-i3-a-976963.html

hs

Jetzt haben wir es also schwarz auf weiß: Tesla ist auch schuld an den Schlaglöchern! http://www.bibeypost.com/tesla-motors-inc-tsla-may-be-responsible-for-those-potholes-280/ bzw. http://www.mein-elektroauto.com/2014/06/tesla-motors-ist-daran-schuld-dass-immer-mehr-schlagloecher-entstehen/14327/

Weil immer mehr verbrauchsarme Fahrzeuge in den USA verkauft werden, schrumpft der dortige Straßenerhaltungsfonds kontinuierlich. Kritiker sehen die Schuld dafür bei Herstellern wie Tesla, deren Fahrer sozusagen Nutznießer einer verbrauchsabhängigen Besteuerung sind, weil sie selbst nichts für die Straßenerhaltung beitragen, aber trotzdem die Straßen benützen dürfen ...

Es darf sich gerne jeder selbst diese Logik nochmal durch den Kopf gehen lassen.

lg

grojoh

Ist doch klar, die Guten sind die neuen Bösen!

Wie sonst könnte man das Wort Gutmensch als Schimpfwort benutzen...

Gestern hat mich einer auf der Autobahn überholt. Was ein geiles Auto!!!

Im ganzen Jahr 2013 wurde hier in DK 112 Tesla zugelassen.

Von Januar bis Mai 2014 sind es schon 158!!!

Hier kostet der 60kw/h umgerechnet 72100 €, der 85 kw/h 82400 € und der 85 Performance 96100 € als Basispreis

Wir hatten beim Citroentreffen am Traunsee eine MS-Sichtung in Gmunden/Oberösterreich. Weiß mit Kennzeichen Linz-Land... hach, was kommt man da ins Schwärmen...

Gestern hat mich einer auf der Autobahn überholt. Was ein geiles Auto!!!

Im ganzen Jahr 2013 wurde hier in DK 112 Tesla zugelassen.

Von Januar bis Mai 2014 sind es schon 158!!!

Das ist schon mal eine ganze Menge für DK! Wenn man proportional zur EW-Zahl mit D vergleicht.

Schon bald wird die Supercharger-Verbindung Frankfurt - Kopenhagen bereitstehen. Dann nix wie hin...

... mit dem MS Freunde besuchen in Kgl. Lyngby!

Grüße

hs

Ganz schön frecher Artikel. Oder einfach nur dumm? Oder extrem parteiisch, wie die Aussagen aller deutschen Automobil-"Experten"?

Tesla in der Klemme

Darwin würde keine Elektro-Autos kaufen!

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Darwin-wuerde-keine-Elektro-Autos-kaufen-article13049531.html

Ganz schön frecher Artikel. Oder einfach nur dumm? Oder extrem parteiisch, wie die Aussagen aller deutschen Automobil-"Experten"?

Tesla in der Klemme

Darwin würde keine Elektro-Autos kaufen!

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Darwin-wuerde-keine-Elektro-Autos-kaufen-article13049531.html

Oder frech, dumm und parteiisch zusammen?

Es wirkt schon ein wenig lachhaft, wie Helmut Becker einige Elektroentwicklungen deutscher Autopioniere auflistet, die sie vor mehr als 100 Jahren getätigt haben, um dann zu folgern: "Wer behauptet, die deutschen Autohersteller würden zu wenig von der elektrischen Zukunftstechnologie verstehen, kennt also die Fakten nicht."

Abgesehen davon hat Musk nicht die kostenlose Mitnutzung der Elektrotankstellen angeboten. Da hat Becker nicht aufgepasst.

Gruß, Albert

P.S. Das Hochjubeln des "Elektroautos" BMW i8 ist auch eher für die deutsche Motorpresse typisch. Becker: "...Aber BMW war weitsichtig genug und hat dem Sportwagen einen zusätzlichen Verbrennungsmotor mit an Bord gegeben..."

In den letzten Ausgaben der österreichischem Magazine "autorevue" und "Alles Auto", waren unabhängig voneinander Fahrberichte veröffentlicht, die sehr kritisch mit dem Konzept des BMW i8 umgingen. Demnach sei bereits nach 20 Kilometern der Akku leergefahren gewesen, was dem Wagen Fahrleistungen auf dem Niveau eines VW Golf GTi beschert habe. Der Verbrauch habe dabei ca. 9 Liter/100 Km betragen. Aus Sicht der autorevue ist der BMW i8 eher ein showmobil für den Sunset Strip, als ein ernstzunehmender Sportwagen.

Bearbeitet (30. Juni 201412 J. von -albert-)

Was mich an den Elektroautos zweifeln lässt, sind die Kosten in der Anschaffung und der über kurz oder lang anstehende Batteriewechsel. Wer einen Firmenwagen benutzt oder entsprechend gut betucht ist, dem werden diese Probleme fremd sein. Ein Auto für 80000 € ist für mich und viele andere, ausserhalb der Möglichkeiten und ggf. neue Batterien für zehn- oder fünfzehntausend € ebenso. Da können die Kosten für für den Stromverbrauch noch so niedrig sein: Das passt nicht! Man muss sich dann auch nicht mehr nach günstigen Gebrauchtwagen umsehen. Die Batterien sind dann die grossen Folgekosten. Die Mobilität des sogenannten kleinen Mannes wird dadurch in bälde wohl doch auf öffendliche Verkehrsmittel eingeschränkt. Für die dann noch fahrenden sind die Strassen dann bis auf die LKW (einer muss ja für den Erhalt der Strassen aufkommen) deutlich leerer.