Hallo,

im Leerlauf hoere ich links vorne vorm Armaturenbrett (aus dem Motorraum) ein gleichmaessiges Klackern,als ob jemand mit dem Knoechel auf den Tisch klopft.

Ich kann das Gerauesch nicht lokaliseren,aber ich merke keine Beeintraechtigung waehrend der Fahrt.

Ist fuer die Cracks hier sicher ein bekanntes Problem ;-)

Gruss

Rolf

P.s.: Schon mal Danke fuer all den Support,den ich als (Citroen) Neuling hier bekommen habe...

Da Fragt man doch gleich mal nach:

gleichmäßiges Klackern:

- jede Sekunde?

- jede Minute?

- was passiert beim Hochdrehen des Motors?

Ansonsten:

- welcher Motor?

Bearbeitet (27. Januar 201115 J. von holger s)

Hallo Rolf,

vermutlich meinst Du das Klacken der Hydraulikpumpe. Da brauchst Du Dir keine Sorgen machen, ist völlig normal.

Die Hydraulikpumpe sorgt für ausreichend Druck im System, sollte allerdings nicht öfter als ca. alle 20 Sek zu hören sein. Wenn sie öfter zu hören ist, solltest Du das Hydrauliksystem kontrollieren, eventuell den Druckspeicher überprüfen und gegebenfalls erneuern.

Gruß

Carlo

Ab Posting #5 findest Du hier genauere Erläuterungen:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?107180-Xantia1-Break-Klacken-im-Hydrauliksystem&highlight=klacken

Hallo Holger s ,

2.5 td y4 ...regelmaessig -> oefter als alle 20 Sekunden.

Ich moechte den Wagen noch etwas laenger fahren,da lohnt sich der Wechsel des Druckspeicher wohl auf jeden Fall.

LHM soweit in Ordnung,die Federung ist eigentlich einwandfrei,aber da es mei n erster XM mit diesem Federungssystem ist,hab ich keinen Vergleich,ob es noch besser geht.

Was mir nur aufgefallen ist....Der Wagen bleibt manchmal vorne in einer erhoehten Position stehen (bisher 2 oder 3 Mal).

@Carlo :

Am besten wechsle ich dann wohl alle Federkugeln in einem Satz.Schaden kanns ja nicht

Mein Dank ist euch gewiss ;-)

Hallo Rolf,

vermutlich meinst Du das Klacken der Hydraulikpumpe. […]

Weiter unten in dem Link ist ja, erklärt, wie sich das alles verhält; aber um es noch mal richtig zu stellen: es ist nicht die Pumpe, die klackt, die rasselt (oder wie auch immer man das Geräusch nennt) höchtens. Das Klacken ist das Druckregel-Ventil am Hauptdruckspeicher. Also »rrrrrrrr - klack«: Pumpe - Ventil. Und das höchstens alle 20 sec.

Bearbeitet (28. Januar 201115 J. von holger s)

Was mir nur aufgefallen ist....Der Wagen bleibt manchmal vorne in einer erhoehten Position stehen (bisher 2 oder 3 Mal).

Das wiederum hat nichts mit den Kugeln zu tun, sondern mit schwergängigen Höhenkorrektoren oder deren Ansteuerung; in der Regel zweiteres.