Die Thematik Nacht, länger, kälter war bei meinem auch so.

Nach einer echten Nacht war es deutlich fieser, als nach 5 Stunden stehen + dann nochmal fahren.

Vielleicht konstant, Zeit mal Minusgrade ?

Wie gesagt, Output DRUCKSEITIG !!! angucken, alles andere im Fass ist Kaffeesatz, weil das Verschäumen nur Druckseitig passiert....

Carsten

Hallo,

ich begebe mich mal auf den Olymp der Theoretiker, ungern zwar, aber wenn es der Sache dient und postuliere, daß es sich hier um die 6+2 Pumpe handelt. Wenn also der Druckregler nicht „Klack“ macht, heißt das doch, daß die 2er Stufe der Pumpe im kalten Zustand den Ausschaltdruck des Druckreglers nicht erreicht. Dann gibt es aber auch keinen Rücklauf in den Behälter und damit weder Schaum noch Luftblasen im Behälter., siehe Video. Das bedeutet weiterhin Pumpe wechseln oder ausbauen und nachsehen was los ist.

Gruß H..

Bearbeitet (1. Februar 201115 J. von Hydropneumaticker)

Kleines Update von heute: Bei +12°C ist der Druck sofort da und der Wagen hebt sich nach wenigen Sekunden und auch sehr schnell an …

Hallo,

super, ist das Klacken des Druckreglers auch wieder zu hören?

Gruß H.

Hallo,

super, ist das Klacken des Druckreglers auch wieder zu hören?

Gruß H.

Ja, es ist aufgrund der frühlingshaften Temperaturen der völlige Normalzustand eingetreten …

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Xantia Activa.Meine Lösung war:Frisches LHM ablassen,wieder in Kanister füllen. Durch auswaschen von Filter und Behälter mit Benzin Restrschmutz entfernen, zusammenbauen und Hydroclean einfüllen.Auf Höchstufe stellen,starten,nachfüllen bis Maximum und gründlich am Druckregler entlüften bis es nicht mehr pfeift oder zischt. Hat bei mir Wunder gewirkt! bei Federung und Lenkung.

Hydroclean kann problemlos bis 5000 Km in der Anlage bleiben.