das konnte ich in der Autobild Nr. 4 heute lesen. Das Potential dazu soll er nach Meinung der Journalisten haben. Warum sie jedoch das Heben der Korosserie nach dem Start als schrullig bezeichnen? Wenn es daran liegt, dass sie zuviel Schimanki geguckt haben, soll es mir recht sein.

Ist hoffentlich nur noch eine Frage der Zeit, wann auch das Potential des BX als letzten Kompakten mit HP erkannt wird.

Bild Dir Deine Meinung:

http://www.autobild.de/klassik/artikel/test-citroen-bx-19-trd-1527916.html

http://www.autobild.de/klassik/bilder/die-tops-der-flops-autos-die-ins-abseits-fuhren-29177.html (Bild 22)

und

http://www.autobildblog.de/2006/08/19/wieland-bernd/#more-41

Bearbeitet (3. Februar 201115 J. von Auto nom)

das konnte ich in der Autobild Nr. 4 heute lesen. Das Potential dazu soll er nach Meinung der Journalisten haben...

Ähem, wer hat daran je ernsthaft gezweifelt? Wäre das mit den schlechten Steckverbindern nicht passiert, würde man heute vielleicht E-Klasse, 5er, A6 und den auf dem XM-Erfolg aufbauenden hypothetischen XM-Nachfolger (der, der direkt im Anschluss an die Einstellung der Baureihe auf den Markt gekommen wäre) in einem Atemzug nennen. Im gegensatz zum C6 war der XM zu seiner Zeit nämlich wirklich eine Alternative zur etablierten oberen Mittekklasse.

Dem heutigen Kultstatus tut aber das "Qualitätsmissgeschick" so oder so keinen Abbruch. Meine Meinung.

MatzePatze