Wow, was für eine zähe Kiste!!!

Der verzeiht sogar Fahren ohne Öl und bald auch noch Fahren ohne Zahnriemen. Wenn Lambadasonde hin wär, hättest Du wohl eine Warnleuchte warnen.

Wenn der ZR tatsächlich original ist, würde ich den sofort wechseln. Bin mal gespannt was an dem Schlitten noch so alles rauskommt.

Gruß von der Mosel

ich bezweifel das sie leuchtet. Denn ich musste eine vom Zx nehmen(Kdx Motor, liegt der fehler eventuell da?) und die passend machen weil die alte hin war und ich nicht durch den tüv gekommen bin.

Ich werd mal nachsehen kann mir jemand sagen wie ich in auf Ot stelle um ihn abzustecken?

bevor der nicht richtig läuft tausch ich den zahnriemen noch nicht. Ach so ein paar übberraschugen hab ich schon mit dem ding gehabt ein 20x20 cm grosses loch im kofferrraum Kaputte schwingen Kupplung jetz das die heizung ging nicht und und und

Zahnriemen überspringen beim TU gibt krumme Ventile, schau mal nach meinem Thread über "TU9 - Freiläufer?". Krumme Ventile werden beim Kompressionstest auch auffallen, krumm heisst nicht mehr dicht und damit natürlich viel weniger Kompression in den jeweiligen Zylindern.

Kaputte Lambdasonde führt zu einer Überfettung, hat aber eigentlich mit dem Startverhalten nicht viel zu tun.

edit: Eigentlich hast Du Dir ja die Lambdasondefrage selber schon beantwortet. Wenn die vor dem TÜV kaput war ist ja noch angesprungen und mit der LS aus dem ZX hast Du sogar die ASU bestanden.

Bearbeitet (12. Februar 201115 J. von IRS Belgium)

Sooo.

Könnte sein das sich das erledigt hat

Wenn es daran gelegen hat. Unter dem verteiler War iwas in den block geschraubt und darauf hat ein kabel gefehlt was ich erlich nicht gesehn habe erst als ich mit dem kopf im motorraum verschwunden war. Stecker drauf Ein kleiner Gelber war es. Kleine probefahrt gemacht hat soweit alles funktioniert. Könnte es das gewesen sein oder ist das nur ein Fühler oder der gleichen für iwelche instrumente?

Gruss

OT-Geber

Also wird es das gewesen sein oder?