Nachdem ich feststellen musste dass mein Saugdiesel wohl (wenn nicht sogar noch seltener...) genauso selten ist wie der V6 mit den 24 Ventilen, muss ich Euch doch mal fragen ob Ihr irgenwelche Daten, Erfahrungen usw. über und mit diesem Motor habt?!

Im www findet man fast nichts!

Na, hier isser schon gelegentlich besprochen worden, als extrem langlebige Wanderdüne

Na, hier isser schon gelegentlich besprochen worden, als extrem langlebige Wanderdüne

Als Extrem langsame oder langlebige Wanderdüne? ;-)

LG

gibt es hier jemanden der aktuell einen fährt?

...oder gefahren hat?

http://www.google.fr/#hl=fr&q=xm+2.1+D12&aq=f&aqi=&aql=&oq=&fp=f23bf6f54fa14b3f

danke für den link aber leider sind meine französischen sprachkenntnisse sehr begrenzt.

der saugdiesel ist doch wahrscheinlich ein ganz anderer motor als der td. ich meine es handelt sich doch mit sicherheit nicht um den td motor einfach ohne den turbo, oder?

Der Saugdiesel ist wie der TD12 aus der XUD-Motorenfamilie.

Siehe hier: http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_XUD

Gruß Marcel

Bearbeitet (12. Februar 201115 J. von TurboC.T.)

der link war recht interessant, dankeschön!

gibt es denn niemanden der diesen xm mal gefahren ist?

doch: ich, anfang der 90iger hatte mein händler mal einen gebrauchten in weiß, ich kann mich aber kaum noch dran erinnern, es war aber nie etwas dran, hatte aber schon über 350.000 km auf der uhr, als ich ihn gekauft habe. gefahren habe ich ihn nicht lange, weil er nur die classic-grundausstattung hatte. mit der motorleistung war ich als bx und cx 75 ps-fahrer zufrieden, nur die magere ausstattung, ich habe den für einen td12 -pallas-xm in zahlung gegeben...mehr ist mir aufgrund meiner irren citroen-gebrauchtwagen--die masse der gefahrenen und im besitz befindlichen meine ich-- nicht mehr im gedächtnis, sorry!!

thomas

oh, also doch einer:-)

meiner ist auch weiß und hat auch nur die classic ausstattung. ist mir aber egal.

meiner hat etwa 380tkm runter.

Marianne Rosenberg hatte mal einen!

Zumindest stand Sie als Erstbesitzerin in einem Fzg. Brief von einer Wanderdüne die ich hier mal geschlachtet habe.

das ist interessant...

hast du denn noch teile von dem guten stück?

Marianne Rosenberg hatte mal einen!

Zumindest stand Sie als Erstbesitzerin in einem Fzg. Brief von einer Wanderdüne die ich hier mal geschlachtet habe.

"Er gehört zu mir, wie mein Name an der Tür..."

der Motor dürfte ähnlich gut sein, wie der zwischen 1985 und 1990 im Sierra verbaute Pug-2,3D.

Wanderdüne ist da noch geschmeichelt.

Mit ein bißchen Tuning an der Einspritzpumpe wird er etwas erträglicher.

Man darf es nur nicht übertreiben.

Gruß Herbert

Also mich als absoluter Fan von Mager-XMs (siehe 2.0i Monopoint in der Signatur) würde ein Saugdiesel (natürlich ohne HA) auch äußerst reizen

ist der wagen mit dem motor denn wirklich so gnadenlos lahm oder ist er nicht gerade deshalb der perfekte cruiser?

der Motor dürfte ähnlich gut sein, wie der zwischen 1985 und 1990 im Sierra verbaute Pug-2,3D...

Gruß Herbert

Mit dem er aber nichts gemeinsam hat.

M.W. geht der Sierra-Motor noch auf eine rustikale Peugeot-Konstruktion aus den 60ern zurück (Peugeot 404 etc.) während der XM-Saugdiesel für die End-Achtziger sehr modern war, zur Motorenfamilie "XUD" gehört ("Jahrhundermotor") und (nicht sicher) wohl auch wie der Turbo ein Dreiventiler war, also der erste Mehrventil-Diesel!

Bearbeitet (13. Februar 201115 J. von Juergen_)

Ich habe einen von 1993 bis 1996 gefahren, von 136.000 km bis 202.000 km. War für mich ausreichend schnell, Spitze ca. 175 km. Bin damit u.a. nach Korsika und nonstopp aus OWL bis in den Gargano gefahren. Verbrauch zwischen 5,4 und 6,8 l /100 km. Habe ihn nur verkauft, da fürs Zelten mit 2 Kindern ein Kombi notwendig wurde.

Gruß Volker

vom verbrauch her ist das ja echt wenig.

mal was technisches: mir kommt es vor als käme ein bißchen zuviel ruß aus dem pott. auf dem hof ist ein richtiger schwarzer fleck.

kann es sein dass es daran liegt dass der wagen 2 jahre stand und somit auch der diesel im tank so alt ist?