Bei unserem Saxo-Diesel, BJ 2002 mit ABS muß der Druckmodulator gewechselt werden. Den Ersatz habe ich bereits. Nun stelltsich die Frage, ob dass Bremssystem "konventionell" entlüftet werden kann, oder ob wegen der "ABS-Apperatur" eine Entlüftungspumpe benötigt wird. Hat da jemand Erfahrung?

Konventionell entlüften (also einer pumpt am Pedal der andere macht die Entlüftungsschraube auf) geht , kann aber ewig dauern bis die letzte Luft aus dem ABS-Block raus ist und ist eher nicht zu empfehlen , weil der HBZ bei der ewigen pumperei den Geist aufgeben kann.

Besser ist ein profesionelles Entlüftungsgerät das mit Druck arbeitet , oder (als Tipp) ein Bremsentlüftungsgerät mit Unterdruck aus dem Motorradbereich (jedenfalls findet man es im Motorradbereich häufiger als im Autobereich).

Alles klaro. Vielen Dank für die Info.

Der ABS Block muss mit dem Tester Entlüftet werden.

heisst genau was ?

hab das gerade am 106 pug vorne ratzfatz hinten luft bis zum oberschenkelkollaps :-((

das muss mit dem tester erfolgen da weil das eine bestimmte reihenfolge haben muss zum entlüften

links hinten, rechts hinten, links vorne, rechts vorne, ABS-Block links, ABS-Block rechts

Das ist jedenfalls die Reihenfolge beim AX mit ABS und wie eher schon geschrieben, nimm ein Entlüftungsgerät.

heisst genau was ?

hab das gerade am 106 pug vorne ratzfatz hinten luft bis zum oberschenkelkollaps :-((

Der Tester steuert die Elektroventile vom ABS Block an .

danke ;.)

Trifft das auch auf das ZX-ABS zu?

Trifft das auch auf das ZX-ABS zu?

müsste normalerweise auch so gemacht werden, wie will man sonst die luft aus dem ABS Block kriegen ?

Hmm...also fällt das Selberwechseln der Leitungen und Ventile mehr oder weniger flach?

Beim AX mit ABS musste da nix angesteuert werden zum entlüften, die Ventile legen ja nur die Flussrichtung um