Hallo,

da die Beeindruckung noch immer anhält, obwohl ich bereits gestern damit unterwegs war, wollte ich kurz meinen Eindruck niederschreiben.

Der Freund meiner Schwester hat sich einen gebrauchten C5 Tourer 2,0 HDI Exclusive mit Automatik gekauft. Weiß, wunderschön. Gestern bekam ich die Gelegenheit selbst eine Proberunde damit zu drehen und war wirklich fasziniert. Zwar bin ich schon einen neuen C5 in der Diesel-Basisversion mit 109PS und Stahlfederung probegefahren, aber ganz überzeugt hat er mich damals nicht.

Aber gestern war alles anders: das Teilleder und ein Cockpit, das diesen Namen wirklich verdient, sind schon erste Sahne. Die feststehende Lenkradnabe trägt unheimlich zum Komfortgefühl bei und ich kann nicht nachvollziehen, warum man in neuen Modellen wieder davon abgeht. Der Innenraum wirkt überaus hochwertig. Vergleiche mit den Fahrzeugen, mit denen ich leider derzeit häufiger unterwegs bin (Touran, Polo, mein 407) wären einfach jenseits von gut und böse. Und diese Geräuschdämmung - einfach faszinierend. Ich habe in meinem 407 den selben Motor (135PS), aber dort ist er ungemein lauter und der Sound wesentlich grober als im C5.

Auch die Panzerspähaussicht ist im Tourer um einiges gemildert im Vergleich zur Limousine.

Doch was mich am meisten beeindruckt hat: Die Hydropneumatik in Verbindung mit der Automatik. Der Schwebekomfort lässt sich in der Tat als solcher bezeichnen und es ist mir wirklich völlig unverständlich, wie man auch nur annähernd meinen kann, die C5 Stahlfederung sei ähnlich komfortabel abgestimmt. Wer noch immer die Komfortvorzüge der HP in Frage stellt, der leidet meiner Ansicht nach entweder unter großem Realitätsverlust oder hat das System noch nie in Aktion erlebt. Zwischen meinem motorisch gleichen 407 und dem C5 liegen Komfortwelten. Von der Federung mal völlig abgesehen, ist vor allem die Geräuschkulisse und die Leistungsentfaltung im C5 sensationell. Die Motorisierung ist mehr als ausreichend und die Straßenlage wahrlich überlegen. Beneidenswert jeder, der täglich einen fahren darf.

Fazit: Kaufen und genießen!

P.S.: Auch wenn der Vergleich etwas hinkt, aber der C5 fährt sich tatsächlich ähnlich komfortabel wie ein C6, nur dass im C6 Cockpit eindeutig die feststehende Lenkradnabe fehlt, das ist mir nun klar. Schade, dass es die nie im C6 geben wird.

Bearbeitet (25. Februar 201115 J. von grojoh)

Zwischen meinem motorisch gleichen 407 und dem C5 liegen Komfortwelten.

Häh? Ich las, du hättest den HDi 135 und der C5 sei ein 1,6HDi?

Häh? Ich las, du hättest den HDi 135 und der C5 sei ein 1,6HDi?

Sorry, mein Fehler - sind beide natürlich 2.0 HDi, hab es mit der Ventilaufschrift HDI 16 am Motorblock verwechselt.