Hallo,

meine Neuanschaffung macht Ärger.

Der Motor läuft nach einem Kaltstart wie auf fünf Töpfen und produziert Kondenswasser.

Nach 10km nehm ich den Entlüftungsschlauch (Kurbelgehäuse) von der vorderen Bank ab

und schüttel ihn aus. Danach entsteht kein weiteres Wasser, auch am Öldeckel verschwindet

der Schaumbelag, wenn der Motor warm ist.

Außerdem wackelt der Schalthebel stark bei Leistungsabforderung.

Meine 1. Gegenmaßnahmen:

Kompression geprüft: 5x13bar, Zyl. 1=12bar.

Zündkerzen erneuert

Zündmodul, Z-kabel und Verteiler ausgetauscht

Klopfsensoren erneuert, allerdings beide vorerst oben rechts, anstelle der Motorkranösen, montiert

Widerstand der Einspritzdüsen geprüft-alle gleich.

Fehlerspeicher ausgelesen: 1 Fehler-Geschwindigkeitssensor defekt

Diagnoselampe erlicht aber nach dem Start.

ZKD dürfte ok sein, kein Kühlwasserverlust oder Geblubber im Ausgleichsgefäß.

Leerlauf ist ok-ohne Schwankungen

Benzinverbrauch normal

Springt immer an, ob kalt oder warm, läuft warm dann etwas geschmeidiger,

aber noch lange nicht wie ein Nähmaschinchen.

Wo soll ich weitersuchen?

Gruß Joachim

...und 2. Motorsteuergerät ausprobiert-keine Besserung.

Probier doch mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter nicht zuzudrehen -

evtl. doch ZKD und nach dem Abstellen drückt Wasser in einen Zylinder und

beim Start ist ein Zylinder "nass"

wenns besser wird hast du gewissheit das die ZKD ein Problem hat...

Klingt etwas diffus, die Mischung aus Kondenswasser und Geruckel...

Ansonsten Verächtige:

Luftmengenmesser

Lambda Sonde (Gäbe aber Fehlermeldung...)

Kerzenbild ist OK rehbraun?

Verbrauch OK?

Wasser im Sprit?

Benzinfilter uralt und zu?

........

Halt uns auf dem Laufenden!

Bonne Chance!

Ernie

Der Motor hat eine Ausgleichswelle auf der vorderen Zylinderbank. Schau mal nach ob die kleine Kette gerissen ist welche die Welle antreibt. Das würde zwar nicht den Ölschlamm erklären aber es währe eine erklärung für das gerappel. Was die Kompressionswerte anbelangt, würde ich mir keine Sorgen machen.

LG Florian