Liebes Forum:

Mein V6 (Y4 167 PS Automatik) spinnt nach längerer Stehzeit immer nach dem Ende der Kaltphase!

Wenn das erhöhte Standgase zurück auf Normal geht, fängt er sobald ich abrupt Gas gebe, an zu stottern bis zum Absterben. Lässt sich nur durch Pumpen am GAspedal abstellen bzw Standgas erhöhen!

Könnte ein Probelm des Leerlaufstellers sein, aber interessasanter Weise ist das immer nur bei der ersten Fahrt! Icxh fahre daher immer bevor ich nach Wien muss, einen TAg vorher mal mit ordentlich GAs bei uns herum (NÖ keine Stadt), dann geht er am nächsten Tag und in den folgenden wieder ganz normal!

Steht er dann wieder ein Monat (weil bei diesen Preisen ist ein tägliches Pendeln nach Wien mit dem 2,5 TD wesentlich billiger) beginnt das gleiche Spiel von vorn!

Alex

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?103809-XM-V6-12V-Standgasprobleme

Hallo! Danke für den Link!

Warum spinnt er eigentlich immer nuit nach längerer Stehzeit? Wenn ich in täglich benutze, oder zumindest jeden zweiten Tag, gibt es nämlich nie Probleme! (Ablagerungen auf Finger oder ist das Zufall!)

Alex

Ablagerungen am Finger, kann eigentlich nicht sein. Meiner läuft jetzt wieder ohne Probleme nachdem ich Kühlwassertemperaturfühler, OT-Geber, Zündverteiler und Finger, und vorsichtshalber noch die Zündkabel getauscht habe. Hauptgrund für das Verhalten nach längerer Standzeit war aber wohl der fehlerhafte Zündfinger. Eine fachkundige Erklärung hätte ich auch gerne.......