Hallo, ich habe folgende Frage: wie entlüfte ich meinen BX richtig? Ich war wegen Bremsen und Lenkungsschwierigkeiten in der Werkstatt. Hier sagte man mir, dass die Bremsen entlüftet wurden und nach Rücksprache mit einem Fachmann die Pumpe getauscht werden sollte. Das habe ich gemacht. Jetzt kann ich aber nicht wiederfinden wie man ihn anschließend entlüftet. Habe es hier oder in der Zeitschrift schonmal gefunden, aber leider nicht ausgedruckt. Zudem muss das innere Teil der Spurstange getauscht werden, hab das Teil besorgt, die Werkstatt ( frei ) traut sich da nicht ran. Hat jemand da Erfahrungen wie aufwendig das ist?

Vielen Dank im Vorraus

Carsten

BX 19TZD, BX 19TZD Turbo, 2CV 6 Charleston

Wenn die Werkstatt die sich an die Spurstange nicht rantraut die gleiche ist, die zum Tausch der Pumpe rät, dann würde ich zunächst mal jemanden aufsuchen der Ahnung vom BX hat. Bei Schwierigkeiten mit der Lenkung hilft oft eine Systemreinigung oder sogar ein einfacher Wechsel des LHM inkl. Filterreinigung. Auch ein unzureichend gespannter Keilriemen kann zu Problemen führen, vor allem beim BX Diesel. Gemeinerweise quietscht der Riemen meistens nicht mal wenn er zu lose ist. Gerne zieht auch die Ansaugleitung der Pumpe Luft und sorgt für Ausfälle.

Sollte die Hydraulik nach dem Wechsel der Pumpe jetzt keinen Druck mehr aufbauen, dann hilft es die Druckablaßschraube am Druckregler bei laufendem Motor einige Minuten zu öffnen, das erleichtert der Pumpe das Ansaugen. Ggf. muß man etwas LHM per Trichter in den Ansaugschlauch kippen und den Schlauch dann wieder am LHM-Behälter aufstecken.

Der Wechsel der inneren Spurstange ist kein Hexenwerk, man kommt nur schlecht ran. Erstmal löst man die Kontermutter der äußeren Spurstange und schraubt diese von der inneren ab. Über dem Gelenk ist eine kleine Gummimanschette die man mit einem breiten Schraubendreher runterhebeln muß, das Gelenk kann man dann mit einer guten Gripzange abschrauben. Einbau in umgekehrter Reihenfolge, danach Spur einstellen lassen.