Hallo zusammen,

ich weiß ja das meine Kupplung nicht mehr die Neueste ist.

Habe aber nun das Problem, das ich nur noch im Zweiten anfahren kann.

Im ersten Gang habe ich nur noch ein Schüttelmonster, das lautstark die Blicke auf sich zieht,

ein Anfahren inzwischen (fast) unmöglich.

In den oberen Gängen läuft er problemlos. Ich denke mal das die Zähne der Druckplatte hinüber sind.

Mit dem Kupplungszylinder wird es wohl nichts zu tun haben ?

Ist der Kupplungswechsel sehr aufwendig, am kleinen 2 Liter ohne Klima.

Genug Luft hat er ja im Motorraum.

Hatte schon die Threads über den 2 Liter Xantia gelesen.

Welche Kupplung ist empfehlenswert ? Sollte es die teure Sachs-Kupplung sein ?

Beim Offiziellen frage ich erst gar nicht nach Kupplungswechsel, weil bestimmt unbezahlbar.

Werde ich wohl selbst mit Hand anlegen müssen.

Gruß Ralph

Hallo,

Zur Qualität der Kupplung: Nimm etwas Gutes. Wir hatten in der IG den Bericht eines Mitglieds, der die vom Vorbesitzer schon gewechselte Kupplung austauschen musste. Da hat der Belag nur auf der Hälfte der Fläche getragen. Wenn man nicht wieder ran will, empfiehlt sich also ein wertiges Ersatzteil. Ob das unbedingt Sachs heißen muss - kann ich nicht sagen.

Gruß

Fred

- vorher würde ich aber mal den Bowdenzug der Kupplungsbetätigung prüfen. Sind die Widerlager der Hülle defekt, dann ist Kupplungsrupfen z.B. die typische Folge. Auch können defekte Motorlager soviel Bewegung verursachen, dass die Hülle die Längenänderung nicht mehr ausgleichen kann.

Gruß Gerd

Macht Sinn, weil sich der Rückwärtsgang auch nur sehr präzise eingelegt und mit Gedenksekunde geräuschlos einlegen lässt.

Die Kupplung rutscht ja nicht durch.

Beim Einkuppeln des ersten Ganges gibt es ja keine Getriebegeräusche.

Es ist nur ein Schütteln, ja schlagen, durch das nicht voll funktionsfähige Kupplungsseil den Motor aufschaukelt, dessen Motorlager

alterschwach sprich defekt sind.

Danke, so hatte ich das Ganze noch gar nicht gesehen.

Gruß drophead

Bearbeitet (22. März 201115 J. von drophead)