Hallo,

vorgestern rief mich meine Frau ganz verzweifelt an, die Tankklappe geht nicht auf.

Gerade so hat sie es nach Hause geschafft, ich hatte mich vorher im Forum belesen, aber so richtig schlau geworden bin ich nicht...

Durchs Radhaus nach oben fassen - ja, da ist ein Loch, meine Hand paßt da so gerade durch, ich komm irgendwo am Tankdeckel an. Aber um da irgendwas zu bewegen, fehlt mir mindestens 5cm Finger....

Von innen, Notentriegelung versteckt? Nichts zu finden. Zwei Verkleidungen abgeschraubt, darunter diese Lufthutze gefunden und auch abgeschraubt - Arm rein, ja, da gehen Kabel durch, die könnten durchaus am Tankdeckelriegel ankommen, aber mehr find ich da auch nicht.

Nach dem ganzen rumgefummel ließ sich die Klappe tatsächlich wieder öffnen, warum auch immer. Ich hab jetzt erstmal einen Streifen Packpapier über den Rand vom Loch geklebt, damit die Klappe nicht mehr ganz zu geht und sich nicht wieder verriegelt...

Hier im Forum les ich nur, ganz einfach, ZV-Aktor in 10min gewechselt... oder in offener Stellung einfach Stecker ziehen.

Ja, bin ich denn zu blöd? Ich komm da nicht ran.

Einige Leute haben wohl auch ein Bänzel als Notentriegelung im Kofferraum? Das wär ja mal ne Maßnahme, aber wo antüddeln?

Gruß,

Martin

Ich hatte im Winter auch mal an der Tanke das Problem. Habe dann einfach zig mal auf und zugeschlossen und beherzt gegen das Blech dort gehauen und irgendwann war sie wieder auf. Man muss anmerken das es wirklich kalt war -15° oder so. Zu Hause angekommen habe ich den Kunstoffriegel erst mal ordentlich mit WD40 behandelt und danach noch mit Silikonspray. Er macht nun deutlich leisere Schließgeräusche und scheint auch leichter zu laufen. Denke so sollte es erst mal wieder funktionieren. Leider kann ich dir zu den anderen Sachen nichts genau sagen.

An der Betätigung des Stellmotors kann man ein "Notentriegelung" befestigen. Die Stange ist 2 mal abgewinkelt, das sollte also kein Hexenwerk sein.

Ja, aber wie kommt man da ran? Bislang war ich zu doof, überhaupt an den Stellmotor ranzukommen.

Hi, Radhausschale rausnehmen. Dann die 13er Überwurfmutter in der Tankstutzenmulde entfernen, den Motor am Schniepel zurückstoßen, ihn vom Radhaus aus nach unten fummeln und den Stecker abmachen.

Danke, ich war irgendwie irritiert, weil es hier im Forum hieß, man würde bei der Limo auch so rankommen. Aber dafür sind meine Finger eindeutig zu kurz bzw. nicht gelenkig genug.

Wenn das Ding draussen ist, das Kunststoffgehäuse des Stellmotors genau inspizieren! Oft ist die schmale hintere Seite gerissen. Ist nur schwer zu erkennen, aber dann verkeilt sich der Motor in der "geschlossen"-Stellung, und das Problem kann jederzeit wieder auftreten. Habe bei meinem ein U-Profil aus Alu zur Verstärkung aufgeklebt, jetzt ist Ruhe. Anderenfalls - neuen Stellmotor kaufen.

Gruss

Wolfgang

Kofferraum rechts, Ablagedeckel abnehmen, den dahinter liegenden Deckel öffnen. Unten a Kabelbaum etwas nach vorn suchen. Dort sollte ein 2-poliger Stecker sein, den trennen und die Tankverriegelung ist außer Funktion.

*mit WD40 Dose zum Auto latsch*

was auch vorkommen kann (das war bei meinr tankverriegelung der Fall) das das Zahnrädchen drinnen gebrochen ist. Nun ging nichts mehr. Neuer schlieser beim Freundlichen organisiert (20 eumrl) und in 10 min wars verbaut (mit zigarettenpause).

Beim X1 gibts diese klappe im kofferraum definitiv nicht. Ich hab selber wie ein eumel danach gesucht.